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丰田世极（第3代），代表日本最高造车工艺
日本汽车工业是指日本的汽車製造業，日本是世界第三大汽车生产国，2019年汽车年产量为968万台[1]。日本的汽车产业是带动其制造业的关键产业，因该产业而波及的直接·间接劳动人口约542万人，占日本制造业人口49.6%，占日本总劳动人口比率约8%，汽车产业出货量占其总制造业19%[1]。
历史
1908年，有栖川宫威仁亲王（中）正在驾驶一辆英国制造的达拉克轿车，为日本首次的汽车自驾游。
1904年，雅马哈创始人山叶寅楠生产出日本第一辆由蒸汽机提供动力的国产公共汽车。1907年，内山驹之助制造了“Takuri”，为第一辆完全由日本制造的汽油发动机汽车。
丰田卡罗拉
20世纪50年至60年代，日本汽車首度拓展國際市場，將其產品出口至外國，起初都曾遇到過如同及後的韓國車和中國車般的問題，品質問題和抄襲的爭議導致它比起歐洲車的印象較為遜色。往後2、30年，日本的汽車產業增长迅速，生產線廣泛採用了五个为什么和精益六西格瑪等管理技巧，質量上得到重大改進，耐用及超值與日本車畫上了等號[2]。在各大日本車廠鼎力參與動力運動的情況下，日本車在國際間得到了空前的知名度，日本終於在20世纪80年代和20世纪90年代一度超过美国成為全球頭號汽車生產國，並且當時每年能生产1300万辆汽车，其中許多出口至全球。2000年代隨著中国汽車產量的增加以及美国汽車产量的恢復，日本成為世界第三大汽车生产国，2012年汽车年产量为990万辆。[3]
主要生产商
参考文献
