德安航空股份有限公司 (Daily Air Corporation)為臺灣 的國籍民用航空運輸業者,同時具備普通航空業執照和民用航空業執照,且為國內唯一同時經營直昇機與飛機航線的營運業者,以「安全、舒適、快捷」之經營理念提供飛航服務。直升機機隊主要以緊急醫療運送、吊掛作業、物資運補、空中照測、救災、地質測繪、私人包機和政府委託任務。飛機固定航線主要經營國內偏遠離島航班,以維繫離島的飛航服務。
目前,德安航空於台北松山機場 、高雄國際機場 、台東機場 、綠島機場 、蘭嶼機場 、澎湖機場 、望安機場 、七美機場 設有營運據點,每天提供離島固定航班,致力於離島間的客運業務。
簡介
德安航空的前身為達信航空,於1993年12月奉准籌設,1994年1月正式登記成立,以Kawasaki BK 117 直昇機開始普通航空業務。
1996年7月,申請增資,並更名為「德安航空股份有限公司」,同時,引進貝爾412 、貝爾430 共計九架直昇機,當時機隊皆為直升機 ,於1997年1月16日,直昇機正式取得民用航空運輸業務執照〈直昇機〉,提供載客、貨運、郵件等運輸業務。
2005年6月8日德安航空首航,成為國內唯一跨足旋翼機 與定翼機 之民用航空運輸業者,於2010年獲得交通部民用航空局頒發國內航空公司服務評鑑之金翔獎榮耀。
2014年10月民航局重新招標離島航線經營者時為「次優申請人(最優申請人為全球通航空公司 )」,2015年11月10日因最優申請人購機爭議,遭民航局取消資格後,德安航空遂爭取遞補為繼續經營業者。
2016年10月15日德安航空成功通過交通部民用航空局新飛機引進作業,使用4架加拿大維京航空 (Viking Air )公司生產之19人座DHC-6 400 系列 型飛機,並逐步汰換原本使用的多尼爾228 型飛機,並於同年10月31日止,全面換裝新機營運[ 1] 。
航線及業務內容
川崎 BK-117 機隊:緊急醫療運送、吊掛作業、物資運補、空中照測、救災、地質測繪、私人包機和政府委託任務。
機隊
停靠在馬祖南竿機場的BK-117B-2直昇機
停靠在蘭嶼機場的DHC-6 400
德安航空現有DHC6-400型定翼機4架及Kawasaki BK-117直昇機2架[ 2] 。
退役機隊
在高雄國際機場滑行的多尼爾228
退役機隊
機型
數量
座位
國籍標誌及登記號碼
備註
貝爾412
2
10
B-55501 B-55503
貝爾430
1
10
B-55531
多尼爾228
4
19
B-55561 B-55563 B-55565 B-55567
B-55565,2014年12月21日因機腹著地 而造成毀損[ 4] B-55561、B-55563、B-55567最後除役, 2016年,因B-55571蘭嶼衝出跑道事故,B-55563重新歸隊飛行, 暫補B-55571須回廠維修期間之營運空缺[ 5]
合计
6
飛安事件
2017年4月13日下午4時32分:一架機型為DHC-6-400系列 ,國籍標誌及登記號碼:B-55571。執飛下午4時10分由台東市 豐年機場 起飛至蘭嶼機場 之定期航班,下午4時32時降落蘭嶼機場13跑道時偏出跑道後撞上機場旁護欄,航機的機翼、機鼻嚴重損壞。機上有2名飛航組員、1名機務員及16名乘客,其中4名乘客受到輕傷。[ 6] 。調查報告指事故原因為航機落地時,可能受跑道上風切及飛航操作影響,航機呈左偏,正駕駛員意圖使用向右轉之差異推力改正左偏時,誤拉左動力手柄將左側反推力加大,致該機加劇向左偏轉,終致偏出跑道並撞擊機場圍籬[ 7] 。
2022年11月29日下午3時10分:一架機型為DHC-6-400系列 ,國籍標誌及登記號碼:B-55573。執飛下午3時10分由澎湖 馬公機場 飛往七美機場 之定期航班,因前面另一架航機剛起飛3分鐘,故塔台指示航機進入02跑道後暫停,等候起飛許可。但該班機的正駕駛因為剛完成訓練,副駕駛為教師機師,為了指導正駕駛觀察發動機儀表板,就請正駕駛踩住煞車進行教學。做了這個程序後正駕駛就照一般起飛程序執行,鬆開煞車並前推油門,正駕駛驚覺尚未獲頒許可起飛時並立即收回油門,塔台亦呼叫“Hold Position!”考量飛機性能及跑道長度,機師遂告知塔台由k3脫離跑道,再由k2進跑道起飛。[ 8] 。事件調查中。
參見
參考資料及註釋
外部連結