將軍澳隧道
將軍澳隧道 (英語:Tseung Kwan O Tunnel ,簡稱:將隧 、軍隧 或舊隧 )是貫通香港 九龍東 觀塘區 和新界東 西貢區 將軍澳新市鎮 的一條雙程雙線分隔雙管隧道,為一條連接新界區 及九龍區 的免費行車隧道,於1990年11月9日通車,限速70公里每小時 ,在將藍隧道 於2022年12月11日啟用前曾為香港最短的收費公用隧道,在當日之後的將軍澳隧道改為免費通行,隧道人員 獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。
隧道歷史
隧道由1987年9月動工,耗資6億元、歷時3年2個月至1990年11月9日早上六時半通車,並由時任布政司 霍德 主持剪綵儀式[ 1] 。隧道全長僅900米,穿越馬游塘 ,連接九龍東 秀茂坪 和新界東 將軍澳 ,收費廣場設於現時的康華苑 及寶達邨 對開,下層鋪設水管 為觀塘 及港島東 一帶供水[ 2] 。隧道通車初期因人手不足和流量不符預期,只於每日早上6:30至晚上10:30開放使用[ 3] 。再加上收費甚高,引起將軍澳居民以至西貢區議會 的不滿,一度鬧上立法局 [ 4] [ 5] 。在政府當局引入營辦商管理後,1993年1月終擴展至全日通車。
將軍澳隧道和大老山隧道 均是接連東九龍和新界東之主要幹道,在2001年將軍澳隧道平均每日行車量已達7.2萬架次,在隧道出現擠塞時,交通督導員會進行間歇封閉。2002年8月18日地鐵 (今港鐵 )將軍澳綫 啟用後,將軍澳居民轉向使用鐵路 交通前往香港島,巴士 及小巴 公司重組或取消部分前往市區路綫,使車輛流量大大減少,將軍澳隧道在繁忙時間的擠塞情況曾有所紓緩,但仍有往東區海底隧道 車輛的龍尾。不過將軍澳人口的持續增長令隧道流量逐步回升,2007年已回復至地鐵通車前的水平,後塞車情況日漸惡化。
隨著將軍澳南 (包括將軍澳市中心 、調景嶺 、日出康城 等地)的住宅樓宇相繼落成入伙,區內人口不斷增加,促使將軍澳隧道流量再度上升。2017年至2022年間,將軍澳隧道更超越獅子山隧道 ,成為香港最繁忙非過海隧道。直至將軍澳-藍田隧道 在2022年底通車,部分駕駛者轉用新隧道,才令塞車情況得以舒緩。
2018年2月4日起,駕車人士可以在將軍澳隧道的人手收費亭,以八達通 或本地發行的非接觸式信用卡(包括Visa payWave 、感應式Mastercard 及銀聯閃付 [ 6] )拍卡繳付隧道費。
配合將藍隧道於2022年12月11日通車,同日凌晨零時起,將軍澳隧道改為免費通行,大約有30多名收費亭職員面臨失業,而原有收費亭將會移除。[ 7]
歷年交通流量
年份
總行車架次
平均每日行車架次
2023
29,495,873
80,811
2022
32,996,118
90,400
2021
35,102,958
96,172
2020
32,917,372
89,938
2019
34,566,573
94,703
2018
34,114,925
93,466
2017
33,858,239
92,762
2016
33,345,029
91,107
2015
32,687,103
89,554
2014
31,738,321
86,954
2013
31,095,869
85,194
2012
30,495,753
83,322
2011
29,340,412
80,385
2010
28,187,640
77,226
2009
26,440,028
72,438
2008
26,340,965
71,970
2007
26,454,165
72,477
2006
25,273,420
69,242
2005
24,734,097
67,765
2004
24,777,134
67,697
2003
23,888,690
65,448
2002
25,253,418
69,187
2001
26,352,620
72,199
2000
25,032,817
68,396
1999
23,173,791
63,490
1998
20,032,157
54,883
1997
17,200,368
47,124
1996
15,069,880
41,175
1995
13,017,818
35,665
1994
10,487,092
28,732
1993
7,304,666
20,013
1992
5,158,862
14,095
1991
3,535,363
9,686
1990
344,857
6,632
改善工程
通車初期,將軍澳隧道公路 外的迴旋處 由於需要應付來自三個方向的車輛 ,導致形成瓶頸,為了應付交通擠塞的問題,有關方面在1990年代後期,落實了計劃良久的分層交匯處建造工程,利用行車天橋 、公路 和引路,把前往不同地方的車輛分開。工程在2006年竣工,增強疏導交通效果之餘,交通意外亦明顯減少。
歷年收費
生效日期
劃一收費
專營巴士
其他車輛
1990年11月9日
HK$3
1993年1月10日 [ 9]
HK$4
1993年2月26日 [ 10]
HK$3
2019年2月17日
免費
HK$3
2022年12月11日
免費
途經之公共交通服務
交通路線列表
巴士
城巴E22C及795P線不停將軍澳隧道巴士轉乘站。
註釋
參考資料
外部連結
香港島 香港島至九龍 九龍 九龍至新界內陸 新界 內陸新界內陸至大嶼山 青衣島 大嶼山 跨境 備註:
1:免費隧道 2:
BOT模式 (BOT) 3:BOT專營權已經屆滿,擁有及管理權已經移交
政府 4:屬
青馬管制區 管理之免費隧道 5:屬
青沙管制區 管理之免費隧道 6:屬
青沙管制區 管理之收費隧道
7:私人收費行車隧道 8:在香港境外水域,香港特區政府有份投資興建 9:跨境行車隧道、邊境禁區範圍、採用右上左落行車