天水圍站公共運輸交匯處（2003年至2014年） 2015年天水圍站公共運輸交匯處，圖中後方的橋昌路東公共運輸交匯處 不夠一年多後就永久封閉 天水圍站公共運輸交匯處 [ 1] Tin Shui Wai Station Public Transport Interchange 天水圍站 的公共運輸交匯處 ，位於元朗區 屏山 ；有5條巴士路線以此為總站。為了重建，曾經遷入橋昌路東公共運輸交匯處 及屏廈路的臨時巴士泊位，現已遷回原址。
在西鐵通車前一個月，位於天水圍站A出口外 新落成的「天水圍站公共運輸交匯處 」在2003年11月7日啟用[ 2] 九廣西鐵 通車時正式提供公共交通服務，設有巴士總站 與專綫小巴總站，但一直沒有小巴路線使用，只有部分行走元朗 及天水圍 路線的小巴間中停泊於站內休息。
九鐵巴士 在西鐵通車當日進行重組，其中輕鐵接駁巴士655線 改為K65線 ，輕鐵接駁巴士657線 改為K75線 ，皆途經天水圍站，再加上2004年7月遷至此站的K76線 ，共同為天水圍 居民提供西鐵與輕鐵接駁服務。K75 綫於2009年11月29日改以天水圍站為總站，以洪水橋站 為循環點。
在天水圍站巴士總站西面、橋發街與橋昌路交界處東北面，另設有一個公眾上落客區及的士站；九龍巴士B1線 於2008年6月22日延長至天水圍站，使用該上落客區最東面停車灣為總站[ 3] [ 4] 天水圍（西）公共運輸交匯處 」（Tin Shui Wai（West）Public Transport Interchange ）。[ 5]
政府於2013年宣佈將於橋昌路、橋發街及屏廈路 包圍的地段興建居屋屏欣苑 ，三幢樓宇建於前文所述天水圍（西）公共運輸交匯處所涵蓋地皮，因此該交匯處須永久關閉。因應居屋施工進度，天水圍（西）公共運輸交匯處已於2014年9月17日停用，B1 線遷至屏廈路 天水圍站公共運輸交匯處，即港鐵巴士 使用的總站[ 6] 11月22日 ，為方便乘客轉乘天水圍其他巴士路線，B1 與276P 線對調總站，前者遷至天慈邨 ，後者則遷至此處。
2015年2月27日，九巴 276P 線聯同港鐵巴士 K75 及K76 綫於一併暫時遷往橋昌路東公共運輸交匯處 [ 7] [ 8] [ 9] [ 10]
直至屏欣苑建築將近完成之際，當局才開始重置公共運輸交匯處 ，沿用天水圍站公共運輸交匯處之名。新交匯處設有四條長約52米、共可停泊至少16輛巴士的雙坑，以及於屏廈路 路旁設21米長的專綫小巴站。停用了近4年之久後，公共運輸交匯處終於在2018年6月完成重建工程，9月29日上午10時開放[ 1]
天水圍站公共運輸交匯處的重建計劃一共耗資達1億5000萬。[ 11] [ 12] [ 13] 大白象工程 。
於2004年4月6日投入服務，取代原有64M線 ，途經天耀邨 、嘉湖山莊賞湖居 、天慈邨 、元朗公路 、大欖隧道 、屯門公路 、荃灣 、大窩口站 及葵興 ，只於平日上午繁忙時間提供服務。2019年2月25日起延長遷往至本站。
於1993年12月17日投入服務，2001年4月10日縮短至天慈巴士總站 ，2014年11月22日遷往至本站開出。2019年8月26日起，改經洪水橋 、屏山 、元朗市中心 、元朗站 、新田公路 及粉嶺公路 ，為九龍巴士276線 的特快版。
於2022年6月27日投入服務，途經廈村 ，只於平日星期一至五繁忙時間提供服務。
於2016年3月27日投入服務，此路綫以循環線 運作，順時針途經洪水橋 及廈村 。
於2015年8月17日投入服務，當時建議此路綫雙邊設置總站，而沿途不設任何中途站，此路綫其後獲修訂為循環線 運作，以本站 為總站，並補回K75 及K75P 於此路綫沿路設立的所有分站。途經廈村 及洪水橋 。2016年3月27日，取消週六服務。
於2003年11月24日投入服務，最初是一條來往西鐵兆康站（北） 及天恆的臨時路綫，2004年7月4日縮短至由此站開出並改為循環綫，2005年3月27日取消循環綫運作，途經天恩邨 、天富苑 、天澤邨 及天逸邨 。
