大浦天主堂停留場(日语:大浦天主堂停留場/おおうらてんしゅどうていりゅうじょう Ōura-tenshudō teiryūjō */?),又稱大浦天主堂電車站(日语:大浦天主堂電停),是位於長崎縣長崎市大浦町,長崎電氣軌道大浦支線的電車站。車站編號為50。此電車站最接近大浦天主堂,也鄰近哥拉巴園。
歷史
此電車站在1916年(大正5年)以松枝橋停留場(日语:松ヶ枝橋停留場/まつがえばしていりゅうじょう)的名義啟用。後來在1930年(昭和5年)改名為弁天橋停留場(日语:弁天橋停留場/べんてんばしていりゅうじょう)。隨後50年一直沒有改站名,後來在1980年(昭和50年)改名為大浦天主堂下停留場(日语:大浦天主堂下停留場/おおうらてんしゅどうしたていりゅうじょう)。在2018年(平成30年),在2018年(平成30年)為了明確標示醫院位置,因此刪去「下」字,改名為大浦天主堂停留場[5]。
年表
- 1916年(大正5年)12月27日 - 松枝橋停留場啟用。
- 1930年(昭和5年)4月 - 電車站改名為弁天橋停留場。
- 1980年(昭和55年)5月1日 - 電車站改名為大浦天主堂下停留場。
- 1999年(平成11年)3月30日 - 河流一方的月台(築町方向月台)進行裝修。
- 2000年(平成12年)3月28日 - 設置道路一方的月台(石橋方向月台)。同時位於該處的長崎巴士巴士站開始使用開始。
- 2001年(平成13年)6月26日 - 設置電車資訊廣播裝置。
- 2008年(平成20年)5月29日 - 設置電車接近顯示裝置。
- 2009年(平成21年)11月26日 - 站內的草地綠化工程完成。
- 2018年(平成30年)8月1日 - 電車站改名為大浦天主堂停留場[5][11]。
電車站構造
電車站是建造在共用行車道上,而實際上路軌敷設的位置高於馬路,因此也可視該路段為專用軌道。電車站設有2面1線的低地台相對式月台(千鳥式月台)。電車站前後區間為單線,路軌與道路和河流並行。靠近河流一方為新地中華街方向月台,靠近道路一方為石橋方向月台。電車站內的路軌中種植了草地以進行綠化。
曾經電車站只有河流一方的月台(單式月台),從新地中華街一方進站時會開啟右邊車門。因此當時前中門的電車(360形和500形等)不可使用此電車站。為了方便乘客,便於2000年(平成12年)增設靠近道路一方的月台。在新月台對面設有巴士站,成為日本首個電車月台上設有巴士站的月台(跨月台轉乘)。但是由於月台較狹窄,為了防止意外發生,月台上加設一些柵欄。河流一方的月台在1999年(平成11年)進行裝修,當中包括更換月台上蓋和斜道。
此外,電車站內設有電車資訊廣播裝置和電車接近顯示裝置。
運行系統
此電車站是大浦支線電車站之一。當中5系統駛入此站。
使用狀況
根據「長崎電軌」的調査,以下為1日的上下車人次資料。
- 1998年 - 2,259人
- 2015年 - 800人
電車站周邊
電車站附近一帶設有大浦天主堂和哥拉巴園等觀光景點,因此此電車站較多觀光客使用。
相鄰電車站
- 長崎電氣軌道
- 大浦支線(■5號系統)
- 大浦海岸通(49)-大浦天主堂(50)-石橋(51)
注腳
- ^ 5.0 5.1 電停名称変更のお知らせ. 長崎電気軌道. 2018-03-30 [2018-04-04]. (原始内容存档于2018-03-30) (日语).
- ^ 浅野孝仁. 長崎電気軌道:13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから. 毎日新聞(地方版・長崎) (毎日新聞西部本社). 2018-07-31: 23 (日语).
參考文獻
相關條目