大塚站 (東京都)
大塚站(日语:大塚駅/おおつかえき Ōtsuka eki */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)山手線的鐵路車站,位於日本東京都豐島區。
本條目同時收錄與大塚站共構的都電荒川線大塚站前停留場。
停靠路線
大塚站停靠JR東日本的山手線,大塚站前停留所停靠東京都交通局的都電荒川線(東京Sakura Tram),為兩線轉乘站。
JR東日本停靠的是環狀線山手線電車,其他列車不停靠本站。依據特定都區市內制度,本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」。JR山手線的車站編號JR山手線為「JY 12」,都電荒川線(東京Sakura Tram)大塚站前停留場為「SA 23」。
歷史
山手線的大塚站是山手線(品川 - 新宿 - 赤羽)分岐至常磐線的路線通車時所設立的車站。原先計畫是在目白分岐出線路,通過現在文京區大塚(現在東京地下鐵丸之內線新大塚站附近)並設站。之後,路線改從池袋分出,因此改至現址開業,並沿用計畫時的站名。本站周邊原稱「巢鴨」(巢鴨村),站前現在有巢鴨警察署,車站周邊與西側、南側也可見到許多以「巢鴨」命名的設施。
車站開業後,「大塚」逐漸成為車站周邊的地名,1969年實施住居表示,新設現在的「南大塚」、「北大塚」。山手線沿線同樣從站名變成町名的例子還有「惠比壽」、「代代木」、「高田馬場」、「目黑」等。
東京都電的大塚站前停留場過去也有前往春日、上野廣小路方向的路線。
第二次世界大戰以前,由於百貨公司與花街的人潮,原先預定要在大塚建設地下鐵,然而大塚站一帶為低地,當時地下鐵技術無法克服,因而改至南邊地勢較高、原先大塚站預定設站處設東京地下鐵丸之內線新大塚站。
年表
JR東日本
- 1903年(明治36年)4月1日:日本鐵道車站開業。開始貨運業務。
- 1906年(明治39年)11月1日:依鐵道國有法國有化。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定線路名稱,本站屬山手線。
- 1974年(昭和49年)10月1日:廢除貨運業務。
- 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,本站為JR東日本車站。
- 2001年(平成13年)11月18日:IC卡「Suica」啟用。
- 2009年(平成21年)10月17日:南北自由通道啟用。
- 2013年(平成25年)4月20日:月台門啟用[1]。
- 2017年(平成29年)5月15日:業務委託化。成為巢鴨站的被管理站。
東京都交通局
- 1911年(明治44年)8月20日:王子電氣軌道大塚站(現大塚站前停留場)開業。
- 1925年(大正14年)11月12日:東京市電大塚站前電停開業。
- 1942年(昭和17年)2月1日:東京市收購王子電氣軌道,合併為市電大塚站前電停。
- 1971年(昭和46年)3月18日:廢止大塚站前 - 錦糸町間的都電(16系統)。路線與現在都營巴士都02系統相同。
- 2007年(平成19年)3月18日:IC卡「PASMO」啟用。
車站結構
東日本旅客鐵道
島式月台1面2線的高架車站,有北口、南口2個出口。南口現在因進行改良工程整理出廣大空間。隨著改良工程的進行,2008年6月1日在池袋側設置電扶梯,之後增設電梯。2009年1月11日,新檢票口啟用,並廢除舊南口、北口與售票處,打通南口、北口的站外空間。之後站內開設餐飲店與麵包店。
2013年(平成25年),車站南口建設地上12層、地下1層的車站大樓『JR大塚南口大樓』,有複合商業設施『atre vie大塚』(2013年9月21日開幕)、運動設施、保育園、辦公室入駐。
月台配置
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 繁忙時間以池袋為終點站的列車均會提示往目白、高田馬場等車站的乘客在本站換乘,避免池袋站月台過分擁擠。
-
驗票口(2022年12月)
-
1號月台(2022年12月)
東京都交通局
本站為對向式月台2面2線的地面車站。此站位於大塚站的JR高架橋下巢鴨方向。大塚站的南口、北口都可到達本停留場,事實上也可作為JR車站的自由通道,透過停留場月台來往大塚站南北兩側的人很多。
西側的軌道是上行(三之輪橋方向),東側的軌道是下行(早稻田方向)。車站的向原方向設有橫渡線。下行月台近北端設有窗口販售定期券。
利用狀況
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為58,882人[利用客数 1]。
- 該公司的車站當中次於東戶塚站,排行第84位。
各年度1日平均上車人次(1900年代 - 1930年代)
各年度1日平均上車人次數如下表。
年度 |
日本鐵道/ 國鐵 |
來源
|
1903年(明治36年)
|
66
|
[東京府統計 1]
|
1904年(明治37年)
|
64
|
[東京府統計 2]
|
1905年(明治38年)
|
73
|
[東京府統計 3]
|
1907年(明治40年)
|
159
|
[東京府統計 4]
|
1908年(明治41年)
|
161
|
[東京府統計 5]
|
1909年(明治42年)
|
220
|
[東京府統計 6]
|
1911年(明治44年)
|
560
|
[東京府統計 7]
|
1912年(大正元年)
|
668
|
[東京府統計 8]
|
1913年(大正02年)
|
1,023
|
[東京府統計 9]
|
1914年(大正03年)
|
1,397
|
[東京府統計 10]
|
1915年(大正04年)
|
1,875
|
[東京府統計 11]
|
1916年(大正05年)
|
2,528
|
[東京府統計 12]
|
1919年(大正08年)
|
4,859
|
[東京府統計 13]
|
1920年(大正09年)
|
6,049
|
[東京府統計 14]
|
1922年(大正11年)
|
8,661
|
[東京府統計 15]
|
1923年(大正12年)
|
13,495
|
[東京府統計 16]
|
1924年(大正13年)
|
14,767
|
[東京府統計 17]
|
1925年(大正14年)
|
15,633
|
[東京府統計 18]
|
1926年(昭和元年)
|
18,305
|
[東京府統計 19]
|
1927年(昭和02年)
|
19,872
|
[東京府統計 20]
|
1928年(昭和03年)
|
21,876
|
[東京府統計 21]
|
1929年(昭和04年)
|
20,744
|
[東京府統計 22]
|
1930年(昭和05年)
|
18,826
|
[東京府統計 23]
|
1931年(昭和06年)
|
16,931
|
[東京府統計 24]
|
1932年(昭和07年)
|
16,051
|
[東京府統計 25]
|
1933年(昭和08年)
|
16,471
|
[東京府統計 26]
|
1934年(昭和09年)
|
17,251
|
[東京府統計 27]
|
1935年(昭和10年)
|
17,559
|
[東京府統計 28]
|
各年度1日平均上車人次(1953年 - 2000年)
各年度1日平均上車人次[* 1][* 2]
年度
|
國鐵/ JR東日本
|
來源
|
1953年(昭和28年)
|
25,956
|
[東京都統計 1]
|
1954年(昭和29年)
|
27,707
|
[東京都統計 2]
|
1955年(昭和30年)
|
29,701
|
[東京都統計 3]
|
1956年(昭和31年)
|
32,282
|
[東京都統計 4]
|
1957年(昭和32年)
|
34,300
|
[東京都統計 5]
|
1958年(昭和33年)
|
36,459
|
[東京都統計 6]
|
1959年(昭和34年)
|
38,738
|
[東京都統計 7]
|
1960年(昭和35年)
|
41,983
|
[東京都統計 8]
|
1961年(昭和36年)
|
43,519
|
[東京都統計 9]
|
1962年(昭和37年)
|
47,526
|
[東京都統計 10]
|
1963年(昭和38年)
|
50,382
|
[東京都統計 11]
|
1964年(昭和39年)
|
53,014
|
[東京都統計 12]
|
1965年(昭和40年)
|
54,339
|
[東京都統計 13]
|
1966年(昭和41年)
|
55,856
|
[東京都統計 14]
|
1967年(昭和42年)
|
54,823
|
[東京都統計 15]
|
1968年(昭和43年)
|
55,346
|
[東京都統計 16]
|
1969年(昭和44年)
|
51,099
|
[東京都統計 17]
|
1970年(昭和45年)
|
51,110
|
[東京都統計 18]
|
1971年(昭和46年)
|
51,369
|
[東京都統計 19]
|
1972年(昭和47年)
|
52,551
|
[東京都統計 20]
|
1973年(昭和48年)
|
52,466
|
[東京都統計 21]
|
1974年(昭和49年)
|
54,501
|
[東京都統計 22]
|
1975年(昭和50年)
|
53,992
|
[東京都統計 23]
|
1976年(昭和51年)
|
55,419
|
[東京都統計 24]
|
1977年(昭和52年)
|
53,608
|
[東京都統計 25]
|
1978年(昭和53年)
|
53,137
|
[東京都統計 26]
|
1979年(昭和54年)
|
52,801
|
[東京都統計 27]
|
1980年(昭和55年)
|
51,156
|
[東京都統計 28]
|
1981年(昭和56年)
|
51,216
|
[東京都統計 29]
|
1982年(昭和57年)
|
50,803
|
[東京都統計 30]
|
1983年(昭和58年)
|
50,678
|
[東京都統計 31]
|
1984年(昭和59年)
|
49,967
|
[東京都統計 32]
|
1985年(昭和60年)
|
49,668
|
[東京都統計 33]
|
1986年(昭和61年)
|
50,134
|
[東京都統計 34]
|
1987年(昭和62年)
|
48,997
|
[東京都統計 35]
|
1988年(昭和63年)
|
51,622
|
[東京都統計 36]
|
1989年(平成元年)
|
52,836
|
[東京都統計 37]
|
1990年(平成02年)
|
57,030
|
[東京都統計 38]
|
1991年(平成03年)
|
58,828
|
[東京都統計 39]
|
1992年(平成04年)
|
60,208
|
[東京都統計 40]
|
1993年(平成05年)
|
59,132
|
[東京都統計 41]
|
1994年(平成06年)
|
57,334
|
[東京都統計 42]
|
1995年(平成07年)
|
56,377
|
[東京都統計 43]
|
1996年(平成08年)
|
56,389
|
[東京都統計 44]
|
1997年(平成09年)
|
56,025
|
[東京都統計 45]
|
1998年(平成10年)
|
55,978
|
[東京都統計 46]
|
1999年(平成11年)
|
[JR 1]56,231
|
[東京都統計 47]
|
2000年(平成12年)
|
[JR 2]54,956
|
[東京都統計 48]
|
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
各年度1日平均上車人次[* 2]
年度 |
JR東日本 |
來源
|
2001年(平成13年)
|
[JR 3]55,198
|
[東京都統計 49]
|
2002年(平成14年)
|
[JR 4]54,927
|
[東京都統計 50]
|
2003年(平成15年)
|
[JR 5]54,532
|
[東京都統計 51]
|
2004年(平成16年)
|
[JR 6]53,554
|
[東京都統計 52]
|
2005年(平成17年)
|
[JR 7]52,510
|
[東京都統計 53]
|
2006年(平成18年)
|
[JR 8]53,477
|
[東京都統計 54]
|
2007年(平成19年)
|
[JR 9]53,442
|
[東京都統計 55]
|
2008年(平成20年)
|
[JR 10]53,890
|
[東京都統計 56]
|
2009年(平成21年)
|
[JR 11]53,295
|
[東京都統計 57]
|
2010年(平成22年)
|
[JR 12]53,346
|
[東京都統計 58]
|
2011年(平成23年)
|
[JR 13]51,861
|
[東京都統計 59]
|
2012年(平成24年)
|
[JR 14]51,963
|
[東京都統計 60]
|
2013年(平成25年)
|
[JR 15]53,142
|
[東京都統計 61]
|
2014年(平成26年)
|
[JR 16]54,001
|
[東京都統計 62]
|
2015年(平成27年)
|
[JR 17]55,726
|
[東京都統計 63]
|
2016年(平成28年)
|
[JR 18]56,703
|
[東京都統計 64]
|
2017年(平成29年)
|
[JR 19]57,330
|
[東京都統計 65]
|
2018年(平成30年)
|
[JR 20]58,926
|
[東京都統計 66]
|
2019年(令和元年)
|
[JR 21]58,882
|
|
車站周邊
北口
南口
南北主要道路
巴士路線
過去1號乘車處設於南口站前廣場,其他設於附近道路上,在站前圓環整備後,巴士站全部集中至大塚站南口交差點。巴士站名為大塚站前。全部路線由都營巴士營運。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道(JR東日本)
- 山手線
- 池袋(JY 13)-大塚(JY 12)-巢鴨(JY 11)
- 東京都交通局
- 都電荒川線(東京櫻電)
- 向原(SA 24)-大塚站前(SA 23)-巢鴨新田(SA 22)
參考資料
- JR東日本1日平均使用人數
- JR東日本的統計資料
- JR東日本1999年度以後的上車人次
- 東京府統計書
- ^ 明治36年. [2020-07-27]. (原始内容存档于2020-08-20).
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- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和28年PDF - 13ページ
- ^ 昭和29年PDF - 10ページ
- ^ 昭和30年PDF - 10ページ
- ^ 昭和31年PDF - 10ページ
- ^ 昭和32年PDF - 10ページ
- ^ 昭和33年PDF - 10ページ
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相關條目
外部連結
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