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土氣
土氣
	站房（2024年6月10日）
日语名称
	土気 – とけ – Toke
车站概览
位置	日本千葉縣千葉市綠區土氣町1727番1號
地理坐标	35°31′51.1″N 140°16′11.3″E / 35.530861°N 140.269806°E
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	1面2線
其他信息
电报码	トケ
历史
启用日期	1896年（明治29年）11月1日
上車人次; 統計年度	平均每日13,078人次（不含下車乘客） ; 2019
邻近车站
位置
位置
备注
	業務委托車站

土氣站（日语：土気駅／とけえき^{Toke eki */?}）是位於千葉縣千葉市綠區土氣町1727番1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。此站是外房線內海拔最高車站。

歷史

1896年（明治29年）11月1日：房總鐵道野田（現時譽田）至大網之間開通，此站啟用^[2]。為旅客和貨物車站。
1907年（明治40年）9月1日：房鐵鐵道被國有化（日语：鉄道国有法），成為帝國鐵道廳車站^[1]。
1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。
1979年（昭和54年）1月：國鐵商討開設南出口和設定為快速停車站。
1982年（昭和57年）7月：縣議會和市議會通過議案，建設跨站式站房和設定為快速停車站。
1984年（昭和59年）12月：建設跨站式站房工程和南北自由通道工程開始，舉行了動工儀式。
1986年（昭和61年）8月：新車站大樓竣工，開設南出口。
1987年（昭和62年）
- 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運^[1]。
- 9月：下行快速部分列車停站。
1999年（平成11年）12月4日：通勤快速停靠此站，使所有快速列車停靠此站。
2001年（平成13年）11月18日：此站開始使用IC卡「Suica」^[3]。
2002年（平成14年）
- 9月30日：「若潮」25號和「早安若潮」2號停靠此站。成為特急停車站。
- 11月21日：引入發車音樂和詳細型自動廣播系統。
2010年（平成22年）2月18日：閘口和月台上設置LED式發車標。
2013年（平成25年）2月4日：當日起綠色窗口結業^[4]。
2014年（平成26年）4月1日：成為業務委託車站^[4]。

車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站設有跨站式站房。在非電氣化時代，此站另外設有1面1線的單式月台，在電氣化與成為雙線時候，變成2面2線的相對式月台。隨後隨著建設跨站式站房，月台配置變成為現時的1面2線島式月台。在跨站式站房中，南出口是連接地面出入口，北出口需要經過樓梯或升降機。另外，月台與車站大堂之間設有升降機。月台靠近大網一方設有樓梯和上行扶手電梯連接車站大堂。

此站成為由蘇我站管理的業務委託車站，委托了JR東日本車站服務（日语：JR東日本ステーションサービス）負責車站業務。車站內設有自動閘機（日语：自動改札機）和指定席售票機。綠色窗口在2013年2月4日結業。在鎌取站成為業務委託車站前，該站管理此站。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	■外房線	下行	大網、東金、勝浦方向
2	■外房線	上行	千葉、東京方向

參考^[5]

閘口（2018年4月21日）
月台（2018年4月21日）

發車音樂

發車音樂是由帝蓄（日语：帝蓄）製作。

1號月台「Spring Box」
2號月台「薄野高原」

進站音樂　

進站音樂使用了JR東日本少見的「瑪莉有隻小綿羊」。在2020年夏季進行了變更

使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為13,078人，以下為乘車人次變化列表。在外房線內，此站繼千葉站、蘇我站、鎌取站，為第四多人使用的車站。

乘車人次變化^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乘車人次	參考資料
1990年（平成02年）	7,174	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	7,995	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	8,789	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	9,746	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	10,535	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	11,119	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	11,527	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	11,685	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	12,039	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	12,367	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}12,642	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}12,760	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}12,853	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}12,951	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}13,056	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}13,326	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}13,502	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}13,788	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}13,896	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}13,861	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}13,913	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}13,847	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}13,765	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}13,856	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}13,495	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}13,658	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}13,553	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}13,390	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}13,335	^{[* 29]}
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}13,078

車站周邊

車站南出口設有以一百山（日语：ワンハンドレッドヒルズ）（日语：ワンハンドレッドヒルズ）而命名的淺海丘新城（日语：あすみが丘ニュータウン）。在淺海丘周邊都是茂密的森林，鄰接千葉縣內最大的森林公園——千葉市昭和之森公園（日语：千葉市昭和の森公園）。

北出口

車站北出口連接千葉縣道20號千葉大網線（日语：千葉県道20号千葉大網線）（大網街道）。

千葉市立土氣小學（日语：千葉市立土気小学校）
千葉市立土氣中學
千葉市土氣市民中心
- 千葉市綠圖書館（日语：千葉市図書館）土氣圖書室
土氣公民館

南出口

淺海丘
- 淺海丘Birds商場
- 土氣站前郵局
- 土氣郵局
- 千葉淺海丘郵局
- 千葉市土氣淺海丘廣場（日语：千葉市土気あすみが丘プラザ）
  - 千葉市綠圖書館淺海丘分館
- 淺海丘Brand New商場
- 創造之杜公園
- 千葉縣立土氣高等學校（日语：千葉県立土気高等学校）
- 千葉市立土氣南小學
- 千葉市立土氣南中學（日语：千葉市立土気南中学校）
- 千葉市立大椎小學（日语：千葉市立大椎小学校）
- 千葉市立大椎中學（日语：千葉市立大椎中学校）
- 千葉市立淺海丘小學（日语：千葉市立あすみが丘小学校）
淺海丘東
- 千葉市昭和之森公園（日语：千葉市昭和の森公園）
- Hoki美術館（日语：ホキ美術館）
千葉土氣綠之森工業團地（日语：千葉土気緑の森工業団地）

巴士路線

除了特別標明外，所有巴士由千葉中央巴士（日语：千葉中央バス）營運。

北出口

乘車處	途經	目的地
1號	昭和之森、小食土	大網站
	土氣中學、上大和田	千葉中
	大椎町南、金剛地火之見、東國吉、瀨又十字路口	譽田站
	千葉中三叉路、鳥喰、平川	譽田站
2號	譽田站、鎌取站、千葉縣癌症中心、縣廳前	【快速】JR千葉站（日语：千葉駅のバス乗り場）
	大木戶新田、綠熱鬧廣場、譽田站	鎌取站
	大木戶新田、綠熱鬧廣場	譽田站
	創造之杜、大野台中央公園、大野台一丁目九番	石油產業活化中心
	創造之杜、大野台中央公園、東洋阿德雷前	工業團地東
		大椎台團地

南口

乘車處	途經	目的地	備註
1號	淺海大通中央、淺海大通南	淺海丘南（大椎町南）
1號	【高速巴士】	羽田機場	與東京機場交通聯營
2號	創造之杜、大椎小學	淺海丘南（大椎町南）
3番	昭和之森西、淺海丘東中央、土氣高校南	淺海丘Brand New商場
3番	昭和之森	淺海丘Brand New商場	只於星期六及假日服務。但是，於12月～3月暫停服務
高速巴士	【深夜急行巴士】	山田交流道入口	平和交通

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■外房線

■通勤快速、■快速（途經京葉線）、■快速（途經總武線）、■普通（各站停車）

譽田－土氣－大網

注腳

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31号内房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 22–23 （日语）.
^ 「停車常設置」『官報』1896年10月28日（國立國會圖書館數碼化資料）
^ Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF). 東日本旅客鉄道. [2020-04-30]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-27）（日语）.
^ ^4.0 ^4.1 みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！乗客の不便よりも機械化合理化を優先するJR. 國鐵千葉動力車勞動組合（日语：国鉄千葉動力車労働組合）. [2019-07-30]. （原始内容存档于2019-07-30）（日语）.
^ JR東日本:駅構内図（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

使用狀況

^ 千葉縣統計年鑑（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 千葉縣
^ 千葉市統計書（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千葉市

JR東日本2000年度以後的乘車人次

^ 各駅の乗車人員（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

千葉縣統計年鑑

外部連結

車站資訊（土氣站）：東日本旅客鐵道（日語）

[sone31-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31号内房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 22–23 （日语）.

[2] 「停車常設置」『官報』1896年10月28日（國立國會圖書館數碼化資料）

[3] Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF). 東日本旅客鉄道. [2020-04-30]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-27）（日语）.

[a-4] 4.0 ^4.1 みどりの窓口廃止は、駅業務外注化に向けた攻撃だ！乗客の不便よりも機械化合理化を優先するJR. 國鐵千葉動力車勞動組合（日语：国鉄千葉動力車労働組合）. [2019-07-30]. （原始内容存档于2019-07-30）（日语）.

[5] JR東日本:駅構内図（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[6] 千葉縣統計年鑑（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 千葉縣

[7] 千葉市統計書（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千葉市

[18] 各駅の乗車人員（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[20] 各駅の乗車人員（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[22] 各駅の乗車人員（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[24] 各駅の乗車人員（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[34] 各駅の乗車人員（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[36] 各駅の乗車人員（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[38] 各駅の乗車人員（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[40] 各駅の乗車人員（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[42] 各駅の乗車人員（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[44] 各駅の乗車人員（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[46] 各駅の乗車人員（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[48] 各駅の乗車人員（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[50] 各駅の乗車人員（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[52] 各駅の乗車人員（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[54] 各駅の乗車人員（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[56] 各駅の乗車人員（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本

[8] 千葉縣統計年鑑（平成3年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[9] 千葉縣統計年鑑（平成4年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[10] 千葉縣統計年鑑（平成5年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[11] 千葉縣統計年鑑（平成6年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[12] 千葉縣統計年鑑（平成7年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[13] 千葉縣統計年鑑（平成8年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[14] 千葉縣統計年鑑（平成9年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[15] 千葉縣統計年鑑（平成10年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[16] 千葉縣統計年鑑（平成11年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[17] 千葉縣統計年鑑（平成12年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[19] 千葉縣統計年鑑（平成13年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[21] 千葉縣統計年鑑（平成14年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[23] 千葉縣統計年鑑（平成15年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[25] 千葉縣統計年鑑（平成16年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[27] 千葉縣統計年鑑（平成17年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[29] 千葉縣統計年鑑（平成18年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[31] 千葉縣統計年鑑（平成19年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[33] 千葉縣統計年鑑（平成20年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[35] 千葉縣統計年鑑（平成21年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[37] 千葉縣統計年鑑（平成22年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[39] 千葉縣統計年鑑（平成23年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[41] 千葉縣統計年鑑（平成24年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[43] 千葉縣統計年鑑（平成25年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[45] 千葉縣統計年鑑（平成26年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[47] 千葉縣統計年鑑（平成27年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[49] 千葉縣統計年鑑（平成28年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[51] 千葉縣統計年鑑（平成29年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[53] 千葉縣統計年鑑（平成30年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

[55] 千葉縣統計年鑑（令和元年）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

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[統計 1]

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[JR 18]

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[JR 20]

土氣站

歷史

車站構造

月台

發車音樂

進站音樂

使用狀況

車站周邊

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南出口

巴士路線

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南口

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使用狀況

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