台鐵32700型對號快客車

臺鐵35SPK32700型鋼體客車
35SPK32757客車
概覽
原產國 日本
製造日本新潟鐵工、近畿車輛、富士重工
產量100輛
製造年份1970
投入运营1970
主要用戶台灣鐵路管理局
技術數據
車輛長度20,000mm
車體宽度2,865mm
車體高度3,953mm
車輛重量35t
轨距1,067mm
轉向架TR-35型
車體材質鋼製
車輛定员座位：62位
營運速度100km/h
制動方式AV型

台鐵35SPK32700型鋼體客車是台鐵在1970年向日本新潟鐵工、近畿車輛、富士重工採購，是台鐵最後一批對號快車用客車，共引進100輛，目前僅存35SPK32717、32757在籍，部分車輛改為工程宿營車使用。另有50輛加裝冷氣改造為35SPK2300型車廂，原規劃作為復興號列車使用並以復興號票價計費，因旅客反彈改回以普通車、快車票價計費，並轉作為「冷氣平快」使用。

35SPK32700型的第100輛35SPK32800號是台鐵史上第一輛個位數與十位數均為0的車輛(推拉式自強號引進後出現35PPT1100號及35PPT1200號2輛)，但在35SPK2300型的改造案中被改造為35SPK2303號而消滅。

除本型車外，台鐵曾有車型為35SP32700型的客車，兩者極易搞混。

車型概要

35SPK32700

  • 採購輛數：100輛 (35SPK32701~32800)
  • 製造廠商：近畿車輛、富士重工、新潟鐵工所
  • 製造年份：1970年
  • 車輛座位：座位：62位
  • 車輛皮重：29.64噸
  • 換算噸數：空：30噸，重：35噸
  • 轉向架：TR-35
  • 軔機裝置：AV氣軔
  • 最高速度：100 km/hr
  • 車輛規格：
    • 長：20,000 mm
    • 寬：2,865 mm
    • 高：3,953 mm
  • 改籍30ES32700型：35SPK32703、32711、32716、32748、32750
  • 目前35SPK32717、32757配置於高雄機務段，目前已進廠翻新，並做為藍皮解憂號車廂。

保存車輛

  • SPK32712、32737、32738、32746、32781：舊高屏溪鐵橋(屏東端)
  • SPK32721：屏東縣西勢豐田國小附近(私人收藏)
  • SPK32726：花蓮縣謙謹休閒農場
  • SPK32729：新幹線列車火車民宿
  • SPK32749：車埕觀光小學堂

圖片集

  • 35SPK32719號
    35SPK32719號
  • 35SPK32740號
    35SPK32740號
  • 35SPK32700型內裝
    35SPK32700型內裝
  • 35SPK32700型的座椅為不可躺的旋轉椅
    35SPK32700型的座椅為不可躺的旋轉椅

參考文獻

  • 洪致文，台灣鐵道傳奇
  • 洪致文，台灣鐵道印象(上)
  • 蘇昭旭，臺灣鐵路火車百科