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**KB06** **KG35**
加影站

Kajang Station
Stesen Kajang
காஜாங்
KB06 KG35 ; 加影站; Kajang Station; Stesen Kajang; காஜாங்
位置	马来西亚; 雪蘭莪加影武吉路
地理坐标	2°58′58″N 101°47′25″E / 2.98278°N 101.79028°E
车站类别	捷运站/通勤铁路站
拥有者	马来西亚铁道
运营者	马来亚铁道
途经线路	1 1 芙蓉线（1995－）; 9 9 加影线（2017－）; ETS KTM电动列车服务（2010－）
换乘交通	巴士
车站构造
站体类型	高架车站（捷运）、地面车站（列车）
车站层数	2层
停车设施	有
站台	1个侧式站台和1个岛式站台（列车）; 2个岛式站台（捷运）
股道	4条
其他信息
车站代码	KB06 KG35
网站	马来西亚捷运公司双加捷运官网马来亚铁道公司官方网站
历史
启用日期	1897年（KTM）; 2017年7月17日（MRT）
重建日期	1995年11月10日（KTM地面）; 2017年（MRT+KTM空中月台）
电气化	1995年
营运信息
列车服务时间	06:00－00:00（周日公假早30分钟关闭）
邻近车站
位置
位置

加影站（馬來語：Stesen Kajang）位於雪兰莪加影，是巴生谷加影线的南端终点站，也是KTM通勤铁路的其中一站，距离市中心约1公里。^[2]

本站的MRT捷运线属于加影线第二阶段线路，于2017年7月17日開始通行。^[3]

历史

原先的车站于1897年开放。从20世纪初开始，该车站开始为镇内提供城际列车服务。90年代中期引进了KTM通勤铁路服务时，位于轨道东侧、毗邻武吉路（Jalan Bukit）的新车站取代了位于轨道东侧、毗邻流古路（Jalan Reko）的旧车站。

地面的KTM车站在其服务过程期间曾经重建。车站的1号站台被延长以供比站台更长的城际列车停靠。位于轨道西侧的第二个入口于2004年完成，但该入口并没有闸门。2007年上半年，该入口开始提供手动售票服务，车站安装了更大的站台顶棚。

2011年8月11日，加影线的最后31站被定案，其中加影站成为和KTM列车的中转站。该线从2012年8月起动工，于2017年7月17日完工，并和其余第二阶段线路一起开放。该站曾是巴生谷RapidKL捷运的最南站，直到2023年3月16日被布城中央车站取代成为最南向的车站。

加影捷运线的建设中包括重建加影KTM站，包括衔接梯道和依据捷运线设计的路示牌。当捷运线的高架站台在2017年完工后，KTM的售票处、客服柜台和办公室都搬迁至站台的一楼，而原有和1号月台衔接的地面KTM车站被拆除。

目前停靠该站的两条列车线路无法进行站内转换，乘客需要再次购票不同的车票以前往其他车站。^[4]

二楼	捷运月台	1号月台	终点站
		島式月台
		2号月台	9 加影往 KG04 桂莎白沙罗 (←)
一楼	大厅	KTM 验票闸门、MRT 验票闸门、自动售票机、人工服务台、车站控制中心、店铺、入口A往流古路、入口B往武吉路
G楼	KTM月台	侧式月台
		1号月台	1 芙蓉往 KB17 普罗士邦／淡边 (→) ETS 往金马士 (→)
		通过线
		2号月台	1 芙蓉往 KC05 黑风洞 (←) ETS 往巴东勿刹 (←)
		岛式月台
		3号月台	通过线，非客运火车
	街道	入口A（流古路）、入口B（武吉路）、巴士枢纽、的士停靠

^ 营运时间. www.myrapid.com.my. [2017-07-25]. （原始内容存档于2017-02-02）.
^ 捷運追蹤（完結篇）：靠近火車軌道加影站限時段施工. 東方網 - 馬來西亞東方日報. [2017-06-17]. （原始内容存档于2017-08-11）.
^ 双加捷运17日全面运作‧乘客料每天40万人次. 星洲网. 2017-07-16 [2017-07-17]. （原始内容存档于2017-07-19）（中文（简体））.
^ 第一捷運7站　銜接4種公交. 東方網 - 馬來西亞東方日報. [2017-07-23]. （原始内容存档于2017-07-23）.