| 九龍巴士50M線 |
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| 營運公司 | 九龍巴士 |
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| 使用車輛 | 丹拿F型 |
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| 开行日 | 1982年5月16日 |
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| 停运日 | 1984年9月23日 |
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| 线路類型 | 新界郊區路線 |
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| 起點站 | 元朗（東） |
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| 途經 | 青山公路（元朗至葵涌段） |
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| 終點站 | 葵芳地鐵站 |
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| 线路长度 | 33.2公里 |
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| 运行周期 | 77分鐘 |
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| 起點站服務時間 | 05:45－00:10 |
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| 终点站运营时间 | 05:45－00:20 |
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| 班次頻率 | 15分鐘－20分鐘 |
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| 票价 | $3.0 |
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| 分段收费站点 | 見下 |
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| 路線資訊參考資料：[1] |
九龍巴士50M線是香港一條已停辦的新界郊區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，來往元朗（東）及葵芳地鐵站，取道元朗至葵涌一段青山公路往返。50M線因應地下鐵路荃灣支綫於1982年5月16日通車而開辦，取代原有的九龍巴士50線。九巴於1984年9月23日重組新界西巴士服務，50M線亦因而取消。
歷史
因應地下鐵路荃灣支綫於1982年5月16日通車，九巴於當日起按運輸署的建議停辦50線[2]，改為開辦來往元朗（東）及葵芳地鐵站的新路線「50M」[3]；同年8月20日起，因應荃灣站公共運輸交匯處啟用而實施的新交通管理措施，50M線往葵芳地鐵站方向繞經西樓角路[4]；11月15日起亦改經葵富路前往葵芳地鐵站，以改善興芳路的交通流量[5]。
1984年4月15日，50M線往葵芳方向因屯門實施新交通管理措施而改經D9路（今青山公路－新墟段）與4B路（今井財街）[6]。同年7月6日起，因應南豐中心外的一段青山公路恢復雙向行車，50M線往葵芳方向不再途經西樓角路[7][8]；惟配合九龍巴士新界西路線重組，50M線於同年9月23日起取消服務，由同日開辦的新路線九龍巴士52M線，以及延長路線後的九龍巴士52線及九龍巴士53線取代[9]。
服務時間及班次
50M線於取消服務前全日服務。以下服務時間及班次資訊以取消服務前（1984年1月）為准。[1]
| 服務時間 |
班次（分鐘）
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| 元朗（東）開 |
葵芳地鐵站開
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| 05:45－09:30 |
05:45－09:30 |
15
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| 09:30－11:10 |
09:30－11:10 |
20
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| 11:10－18:40 |
11:10－18:40 |
15
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| 18:40－20:20 |
18:40－20:20 |
20
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| 20:20－22:50 |
20:20－00:20 |
15
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| 22:50－00:10 |
不適用 |
20
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收費
50M線在取消前的全程收費為港幣$3，並設有若干分段收費，列表如下：[1]
用車
50M線取消前以12輛載客量不超過125人的雙層巴士行走[1]，主要用車為丹拿F型[6]。
行車路線
50M線停辦前由元朗（東）開出之班次途經鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、D9路、4B路、青山公路、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路前往葵芳地鐵站；由葵芳地鐵站開出之班次途經葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路、杯渡路、屯門公路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路前往元朗（東）[1]。50M線停辦前的全程行車里數約為33.2公里，行車時間約為77分鐘，平均行車時速約為25.7公里[1]。
相關條目
參考文獻
書籍
其他參考資料