此條目需要补充更多来源。 (2023年9月28日) 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目，无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除。 致使用者：请搜索一下条目的标题（来源搜索："中国东方航空765号班机事故" — 网页、新闻、书籍、学术、图像），以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源（判定指引）。

此條目可能包含原创研究。 请协助補充参考资料、添加相关内联标签和删除原创研究内容以改善这篇条目。详细情况请参见讨论页。

中國東方航空765號班機

涉事航機2010年於上海浦東國際機場
事故概要
日期	2017年5月24日
摘要	調查中
地點	香港國際機場
飞机概要
机型	空中巴士 A321-211
營運者	中國東方航空
註冊編號	B-6366
起飛地	中国南京祿口國際機場
目的地	香港國際機場
乘客	132
機組人員	9
死亡	0
受傷	0
生還者	全部生還[1]，兩名旅客不適送院[2][3]

中国东方航空765號班機事故是指2017年5月24日，一班由南京飛往香港的中国东方航空765号航班，在香港国际机场著陸時衝出25R跑道^[4]，前輪及一後輪觸及草地。

香港消防處接報到場戒備。當日中午12時許，香港機場管理局發言人證實，受事件影響北跑道需要封閉，事件中暫未有人受傷，北跑道封閉近2小時。^[5][2]。封閉北跑道期間，受影響的航班包括華信航空AE981班機從高雄至香港，到達香港上空時，被迫折返；香港快運航空UO3155班機從花蓮至香港，在香港上空盤旋十圈後降落；由南京至香港的國泰港龍航空KA863班機改飛廣州，延遲了6小時後抵達香港。

客機降落時香港機場氣象條件不佳，有大量降水，香港天文台更發出黑色暴雨警告信號。第一次降落失敗，再第二次時空中交通管制於客機降落前告知機長地面風速16節，自北偏東20度方向吹來。客機獲准於25R跑道降落後迅速於A4滑行道轉出跑道，於第二個出口左轉進入B滑行道。然而客機並未能照做。數秒後空中交通管制提醒客機儘速於A3滑行道離開跑道，此時客機回報已於跑道上打滑。空中交通管制立即指引跟隨其後的荷蘭皇家航空KL887客機依照正常降落失敗程序重飛，16分鐘後降落南跑道。^{[原創研究？] [6]}

涉事機型為空中巴士A321-200，出廠編號為3593，於2008年7月交付予中國東方航空，至此次事故時有8年機齡。

事故后当日，原是民航機師的議員譚文豪认为，根据意外期间的航空交通管制錄音，懷疑機師在降落後未聽從指示進入滑行道。^[7]

香港民航處列本次事件為「嚴重事故」。^[8][9][10]

2022年4月，香港民航意外调查机构发布调查报告。^[11]报告中指出已对跑道摩擦力和湿滑跑道着陆流程等下达改进措施^[12]。