PROFILPELAJAR.COM

Nakajima Ki-4
Kiểu	Máy bay trinh sát; Máy bay cường kích hạng nhẹ
Hãng sản xuất	Nakajima
Chuyến bay đầu tiên	1933
Được giới thiệu	1934
Khách hàng chính	Lục quân Đế quốc Nhật Bản; Không quân Mãn Châu Quốc
Số lượng sản xuất	383

Chiếc Nakajima Ki-4 là kiểu máy bay trinh sát cánh kép cuối cùng của Lục quân Đế quốc Nhật Bản. Chúng đã tham gia hoạt động tại Bắc Trung Quốc và Mãn Châu trong giai đoạn đầu của cuộc Chiến tranh Trung-Nhật dưới tên gọi chính thức là Máy bay Trinh sát Lục quân Kiểu 94.

Thiết kế và phát triển

Chiếc máy bay được Nakajima thiết kế nhằm đáp ứng một yêu cầu đưa ra vào năm 1931 về một kiểu máy bay trinh sát tính năng cao, đồng thời có thể sử dụng cho vai trò tấn công hỗ trợ gần mặt đất hạng nhẹ. Sau khi đánh giá những kiểu máy bay từ Châu Âu và Hoa Kỳ, Không lực Lục quân Đế quốc Nhật Bản đã chọn một thiết kế mới của hãng Nakajima nội địa. Chiếc nguyên mẫu được bay thử nghiệm vào năm 1934.

Nakajima Ki-4 là một kiểu thiết kế cánh kép với hai cánh lệch và bộ càng đáp cố định. Nó được trang bị động cơ Nakajima Ha-8 9 xy lanh bố trí hình tròn làm mát bằng gió công suất 640 mã lực (477 kW). Tốc độ tối đa đạt được là 300 km/h và trọng lượng cất cánh tối đa lên đến 2.500 kg. Nó được trang bị cho đến bốn súng máy 7,7 mm bao gồm hai khẩu gắn cố định trước mũi bắn hướng ra trước đồng bộ với cánh quạt, và một hoặc hai khẩu gắn di động trên lưng. Tải trọng bom tối đa là 50 kg.

Có tổng cộng 383 chiếc Ki-4 được sản xuất, đa số bởi Nakajima trong những năm 1935-1941, và một số ít sản xuất theo giấy phép nhượng quyền bởi Tachikawa Aircraft Company Ltd và bởi Manshūkoku Hikōki Seizo KK tại Mãn Châu.

Lịch sử hoạt động

Những chiếc Ki-4 bắt đầu được trang bị cho những đơn vị không lực của Lục quân Đế quốc Nhật Bản vào năm 1935 và đảm nhận vai trò tích cực trong các phi đội chiến đấu trong những năm sau đó. Chúng tham gia hoạt động trong giai đoạn đầu của cuộc Chiến tranh Trung-Nhật mà Nhật Bản can dự vào năm 1938. Chúng cũng hoạt động như là máy bay tấn công gần mặt đất hạng nhẹ hỗ trợ cho việc tấn công của các đơn vị Nhật Bản trên mặt đất. Tuy nhiên, những chiếc máy bay cánh kép cũ kỹ này khá mong manh ngay cả trước những chiếc máy bay tiêm kích cũ nhất và bay chậm nhất của đối phương. Cho đến lúc Nhật Bản tham gia Thế Chiến II, những chiếc Ki-4 đã hoàn toàn lạc hậu. Một số chiếc khả dụng được giao các vai trò tiếp vận và liên lạc từ năm 1941, và một số khác được chuyển cho Không quân Mãn Châu Quốc. Những chiếc không bị mất trong hoạt động được sử dụng một thời gian ngắn làm máy bay huấn luyện cơ bản hay mục tiêu giả kéo theo trước khi bị tháo dỡ. Mọi chiếc Ki-4 biến mất vào năm 1943.

Hai chiếc Ki-4 từng được thử nghiệm như là thủy phi cơ: một chiếc với phao kép, còn chiếc kia với một phao chính và hai phao ổn định hai bên. Cả hai đều không được đưa vào sản xuất.

Các phiên bản

Ki-4 (Máy bay Trinh sát Lục quân Kiểu 94)

Các nước sử dụng

Nhật Bản

Lục quân Đế quốc Nhật Bản

Manchukuo

Không quân Mãn Châu Quốc

Đặc điểm kỹ thuật (Ki-4)

Đặc tính chung

Đội bay: 02 người
Chiều dài: 7,73 m (25 ft 4 in)
Sải cánh: 12,00 m (38 ft 4 in)
Chiều cao: 3,50 m (11 ft 5 in)
Diện tích bề mặt cánh: 29,7 m² (319,7 ft²)
Trọng lượng không tải: 1.664 kg (3.668 lb)
Trọng lượng có tải: 2.474 kg (5.454 lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 2.616 kg (5.767 lb)
Động cơ: 1 x động cơ Nakajima Kiểu 94-1 9 xy lanh bố trí hình tròn làm mát bằng không khí, công suất 640 mã lực (477 kW)

Đặc tính bay

Tốc độ lớn nhất: 283 km/h (176 mph) ở độ cao 2.400 m (7.874 ft)
Tầm bay tối đa: 1.200 km (745 mi)
Trần bay: 8.000 m (26.246 ft)

Vũ khí

2 x súng máy 7,7 mm (0,303 in) cố định bắn hướng ra phía trước
1 đến 2 x súng máy 7,7 mm (0,303 in) di động gắn trên buồng lái phía sau

Tham khảo

Francillon, Rene (1979). Japanese Aircraft of the Pacific War. Putnam. AISN B000OK9ETY.
Mikesh, Robert (1990). Japanese Aircraft 1910-1941. Naval Institute Press. ISBN 1557505632.