Fuji bắt đầu phát triển FA-200 vào năm 1964, nguyên mẫu bay thử lần đầu vào ngày 12 tháng 8 năm 1965.[1] Nó có cấu tạo hoàn toàn làm bằng kim loại, thiết kế cánh thấp, thiết bị hạ cánh 3 bánh xe và mái che buồng lái dạng trượt. Mẫu máy bay này được cấp chứng nhận lần đầu tại Nhật Bản vào ngày 6 tháng 7 năm 1966, và chứng nhận tại Hoa Kỳ diễn ra ngày 26 tháng 9 năm 1967.[1]
Việc sản xuất hàng loạt bắt đầu từ tháng 3 năm 1968 cho đến năm 1986, với tổng số 275 chiếc được chế tạo.[2]
Biến thể ba chỗ ngồi được đề xuất, nhưng không được chế tạo.
F-202
Biến thể bay biểu diễn nhào lộn trên không hai chỗ ngồi được đề xuất, nhưng không được chế tạo.
F-203
Biến thể STOL được đề xuất.
F-204
Biến thể phun thuốc nông nghiệp được đề xuất, nhưng không được chế tạo.
Tai nạn và sự cố
Ngày 13 tháng 5 năm 2017, một chiếc FA-200-160 có số hiệu E7-AAS, đã bị rơi ở Jasenica, gần Mostar thuộc Bosnia và Hercegovina, khiến cả 5 người trên máy bay thiệt mạng, trong đó có 3 trẻ em.[3]
Thông số kỹ thuật (FA-200-180)
Dữ liệu lấy từ Jane's All The World's Aircraft, 1976–1977[1]
Đặc điểm tổng quát
Kíp lái: 1 hoặc 2 người
Sức chứa: 2 hoặc 3 hành khách
Chiều dài: 8,17 m (26 ft 10 in)
Sải cánh: 9,42 m (30 ft 11 in)
Chiều cao: 2,59 m (8 ft 6 in)
Diện tích cánh: 14 m2 (151 ft2)
Trọng lượng không tải: 650 kg (1.433 lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 1.150 kg (2.535 lb)
Sức chứa nhiên liệu: 204,5 lít
Động cơ: 1 × động cơ pít-tông nằm đối diện theo chiều ngang bốn xi lanh làm mát bằng không khí Lycoming IO-360B1B, cung cấp sức mạnh 130 kW (180 mã lực)
Cánh quạt: Cánh quạt 2 cánh tốc độ không đổi McCauley B2D34C53/74E-0; đường kính 1,88 m (6 ft 2 in)
_01.jpg)
