Назва
|
Місце
|
Довжина, м
|
Тип
|
Рік
|
Коментар
|
Делаверський акведук (англ. Delaware Aqueduct)
|
Нью-Йорк, США
|
137 000
|
Водопровід
|
1945
|
Головний постачальник води у місто Нью-Йорк, пробурений через суцільну гірську породу
|
Водний тунель Пяйянне
|
Південна Фінляндія, Фінляндія
|
120 000
|
Водопровід
|
1982
|
Пробурений через суцільну гірську породу, площа зрізу — 16 м²
|
Тунель Оранж-Фіш Рівер (англ. Orange–Fish River Tunnel)
|
Південна Африка
|
82 800
|
Водопровід
|
1972
|
Найдовший неперервний закритий акведук в південній півкулі, площа зрізу — 22,5 м²
|
Водний тунель Больмену (швед. Bolmentunneln)
|
Крунуберґ/Сканія, Швеція
|
82 000
|
Водопровід
|
1987
|
Площа зрізу — 8 м²
|
Готтардський базисний тунель
|
Лепонтинські Альпи, Швейцарія
|
57 091 та 56 978
|
Залізниця
|
2016
|
Найдовший і найглибший залізничний тунель світу (за винятком метро з проміжними станціями). Зважаючи на геодезичну лінію в 55,782 км між 2 виходами, може вважатися найдовшим транзитним тунелем світу. Складається з двох паралельних тунелів — східного (57 091 м) та західного (56 978 м). Діаметр — 8,8 - 9,5
|
Сейканський тунель
|
Протока Цуґару, Японія
|
53 850
|
Залізниця
|
1988
|
Найдовший у світі вузькоколійний залізничний тунель, площа зрізу — 74 м²
|
Желівський водний тунель (чеськ. Želivka Water Tunnel)[1]
|
Середньочеський край, Чехія
|
51 075
|
Водопровід
|
1972
|
Поперечний зріз — 5 м²
|
Євротунель
|
Ла-Манш, Велика Британія — Франція
|
50 450
|
Залізниця
|
1994
|
Найдовша підводна частина, найдовший міжнародний тунель, другий найдовший тунель з нормальною колією (2×45 м² + 1×18 м²)
|
П'ята лінія
|
Сеульський метрополітен, Південна Корея
|
47 600
|
Метро
|
1995-1996
|
Третій найдовший тунель метро
|
Система швидкісного транспорту: Центральна лінія (англ. Downtown MRT line)
|
Сінгапур
|
41 900
|
Метро
|
2017
|
|
Серпуховсько-Тимірязівська лінія
|
Московський метрополітен, Росія
|
41 500
|
Метро
|
1983-2002
|
|
Мадридський метрополітен: 12 лінія (Metro Sur)
|
Мадрид, Іспанія
|
40 900
|
Метро
|
1999-2003
|
|
Тотемае - Сіодоме - Хікарігаока (Лінія Оедо)
|
Токіо, Японія
|
40 700
|
Метро
|
1991-2000
|
|
Акведук Кваббін
|
Массачусетс, США
|
39 600
|
Водопровід
|
1897-1905
|
|
Калузько-Ризька лінія
|
Московський метрополітен, Росія
|
37 600
|
Метро
|
1958-1990
|
|
Лечберзький базисний тунель
|
Бернінські Альпи, Швейцарія
|
34 577
|
Залізниця
|
2007
|
Найдовший тунель в країні, завдовжки близько 22 км в одноколійному вимірі
|
Мадридський метрополітен: лінія 7
|
Мадрид, Іспанія
|
32 919
|
Метро
|
1974-2007
|
|
Ратхаус Шпандау-Рудов (U7)
|
Берлінський метрополітен
|
31 800
|
Метро
|
1924-1984
|
|
Друга оранжева лінія
|
Монреальський метрополітен, Канада
|
30 798
|
Метро
|
1966-2007
|
|
Московсько-Петроградська лінія
|
Петербурзький метрополітен, Росія
|
30 100
|
Метро
|
1961-2006
|
|
Кіровсько-Виборзька лінія
|
Петербурзький метрополітен, Росія
|
29 600
|
Метро
|
1955-1978
|
|
Гвадаррамський тунель[2]
|
Сьерра де Гвадаррама, Іспанія
|
28 377
|
Залізниця
|
2007
|
Тайханшанський тунель[3]
|
Тайханшанські гори, Китай
|
27 848
|
Залізниця
|
2008
|
На швидкісній залізниці між Шицзячжуанем і Тайюанем
|
Північна лінія
|
Лондонський метрополітен, Велика Британія
|
27 800
|
Метро
|
1890-1940
|
|
Дайніті-Нагахара (Лінія Таніматі)
|
Осакський метрополітен, Японія
|
27 100
|
Метро
|
1967-1983
|
|
ВЕП-тунель
|
CERN, Швейцарія — Франція
|
26 659[4]
|
Прискорювач частинок
|
1989
|
Площа зрізу — 11,3—15,9 м²; кільцевий тунель, сьогодні використовується Великим адронним колайдером
|
Тунель Хаккода
|
Гори Хаккода, Японія
|
26 455
|
Залізниця
|
2010
|
Прорив відбувся в 2005 році
|
Канаяма-станція (Айті) — Наґоя Доме-мае Йада (Лінія Мейдзо)
|
Метрополітен Наґої, Японія
|
26 400
|
Метро
|
1965-2004
|
|
Шанлиурфійські іригаційні тунелі
|
Туреччина
|
26 400
|
Іригація
|
2005
|
[5]
|
Дериваційний тунель ГЕС Ґілбел Ґібе II
|
Ефіопія
|
26 000
|
Гідроенергетика
|
2005-2009
|
Тунель частково зруйнований. Ремонтувався з жовтня 2010 року[6]
|
Тунель Івате Ітінохе
|
Гори Оу, Японія
|
25 810
|
Залізниця
|
2002
|
|
Лердальський тунель
|
Лердаль — Аурланд, Норвегія
|
24 510
|
Автомобільний
|
2000
|
Найдовший автомобільний тунель світу
|
Жовта лінія (Делійське метро): ҐТБ Наґар - Катуб Мінар[7]
|
Делі, Індія
|
24 000
|
Метро
|
2004-2010
|
Найдовший тунель метро в Індії
|
Мадридський метрополітен: Лінія 1: Вальдекаррос - Пінар- де-Чамартін
|
Мадрид, Іспанія
|
23 876
|
Метро
|
1919-2007
|
|
Вінервальдський тунель
|
захід Відня, Австрія
|
26 000
|
Залізниця
|
2012
|
Найдовший тунель Австрії
|
Мадридське метро: Лінія 6: Кільцева дорога
|
Мадрид, Іспанія
|
23 472
|
Метро
|
1979-2007
|
|
Перша зелена лінія
|
Монреальський метрополітен, Канада
|
23 262
|
Метро
|
1966-2007
|
|
Варшавський метрополітен: Лінія 1: Кабати - Млоціни
|
Варшава, Польща
|
23 100
|
Метро
|
1983-2008
|
|
Тунель Іїяма[8]
|
Іїяма, Японія
|
22 225
|
Залізниця
|
2015
|
|
Тунель Дайшимідзу
|
Гора Таніґава, Японія
|
22 221
|
Залізниця
|
1982
|
|
Ушаолінський тунель
|
Вувей, Китай
|
21 050
|
Залізниця
|
2006
|
Другий тунель відкритий в 2007
|
Лінія 1 Барселонського метрополітену
|
Барселона, Іспанія
|
20 700
|
Метро
|
1926-1992
|
|
Тунель Кимджонгу[9]
|
Пусан, Південна Корея
|
20 323
|
Швидкісна залізниця
|
2010
|
|
Лондонська електрична лінія
|
Лондон, Велика Британія
|
20 000[10]
|
Тунель для лінії електропередачі
|
2005[11]
|
Команія National Grid, 3-метровий діаметр, кільце 400 кіловольт , підвісна монорейкова дорога
|
Симплонський тунель
|
Лепонтинські Альпи, Швейцарія — Італія
|
19 803
|
Залізниця
|
1906
|
Паралельний тунель був відкритий в 1922 (довжина 19 824 м)
|
Ферайна (нім. Vereina)
|
Сільврета, Швейцарія
|
19 058
|
Залізниця
|
1999
|
Одношляховий з роз'їздами, метрова колія
|
Оболонсько-Теремківська лінія
|
Київський метрополітен, Україна
|
19 050[12]
|
Метро
|
1976
|
|
Шин-Каммон
|
Каммонська протока, Японія
|
18 713
|
Залізниця
|
1975
|
|
Валья
|
Болонья — Флоренція, Італія
|
18 711
|
Залізниця
|
2009
|
Болонсько-Флорентійська швидкісна залізниця
|
Апеннінський базисний тунель
|
Апеннінські гори, Італія
|
18 507
|
Залізниця
|
1934
|
|
Ціньлін I-II
|
Ціньлінські гори, Китай
|
18 457
|
Залізниця
|
2002
|
Двохколійний шлях[13]
|
Автозаводська лінія
|
Мінський метрополітен, Білорусь
|
18 100
|
Метро
|
1990
|
|
Чжуннаньшань
|
Китай
|
18 040
|
Автомобільний
|
2007
|
|
Холодногірсько-Заводська лінія
|
Харківський метрополітен, Україна
|
17 300
|
Метро
|
1975
|
|
Готтардський автомобільний тунель
|
Лепонтинські Альпи, Швейцарія
|
16 918
|
Автомобільний
|
1980
|
|
Лінія 4 Барселонського метро
|
Барселона, Іспанія
|
16 700
|
Метро
|
1929-1999
|
|
Лінія 3 Барселонського метро
|
Барселона, Іспанія
|
16 600
|
Метро
|
1924-2001
|
|
Лінія 5 Барселонського метро
|
Барселона, Іспанія
|
16 600
|
Метро
|
1959-1983
|
|
Мадридське метро: Лінія 8: Нуевос Мінісеріос - Мадридський Аеропорт
|
Мадрид, Іспанія
|
16 467
|
Метро
|
1998-2007
|
|
Мадридське метро: Лінія 3: Монклоа - Вільяверде Альто
|
Мадрид, Іспанія
|
16 424
|
Метро
|
1939-2007
|
|
Лінія 3 Афінського метро[14]
|
Афіни, Греція
|
16 400
|
Метро
|
1991-2008
|
Лінія 3 загалом має довжину 39,6 км, але з них лише 16,4 км підземні.
|
Тунель Рокко[15]
|
Гора Рокко, Японія
|
16 250
|
Залізниця
|
1972
|
|
Тунель Солан[16]
|
Тхебек, Канвон, Південна Корея
|
16 240
|
Залізниця
|
2012
|
Включає в себе спіраль
|
Тунель Гендерсон[17]
|
Передовий хребет, США
|
15 800[18]
|
Залізниця
|
1976
|
Вузькоколійна залізниця, замінена стрічковим конвеєром в 1999 році. Тільки один прохід, слугував підземною шахтою [19]
|
Фуркинський базисний тунель
|
Урійські Альпи, Швейцарія
|
15 442
|
Залізниця
|
1982
|
Односторонній шлях з роз'їздами, метрова колія
|
Ченерійський базисний тунель
|
Лепонтинські Альпи, Швейцарія
|
15 400 м
|
Залізниця
|
2020
|
Новий Готтардський залізничний шлях
|
Харуна
|
Префектура Ґумма, Японія
|
15 350
|
Залізниця
|
1982
|
|
Північномуйський тунель
|
Північно-Муйський хребет, Росія
|
15 343
|
Залізниця
|
2003
|
|
Фіренцуола
|
Болонья —Флоренція, Італія
|
15 285
|
Залізниця
|
2009
|
Болонсько-Флорентійська швидкісна залізниця
|
Тунель Горігаміне[15]
|
Такасакі — Наґано, Японія
|
15 175
|
Залізниця
|
1997
|
|
Монте Санто-Марко
|
Паола — Козенца, Італія
|
15 040
|
Залізниця
|
1987
|
|
Готтардський залізничний тунель
|
Лепонтинські Альпи, Швейцарія
|
15 003
|
Залізниця
|
1882
|
|
Накаяма
|
Префектура Ґумма, Хонсю, Японія
|
14 857
|
Залізниця
|
1982
|
|
Кьяоне ель Саргенто
|
Іло - Токепала /Кьяонська промислова залізниця — Корпорація Southern Peru Copper
|
14 724
|
Залізниця
|
1975
|
|
Тунель Монт Макдональд
|
Перевал Роджерса, Національний парк Глейшер, Канада
|
14 723
|
Залізниця
|
1989
|
|
Лечберзький тунель
|
Швейцарські Альпи, Швейцарія
|
14 612
|
Залізниця
|
1913
|
|
Тунель Румеріке
|
Осло — Ліллестрем, Норвегія
|
14 580
|
Залізниця
|
1999
|
|
Стокгольмський метрополітен: синя лінія
|
Стокгольм, Швеція
|
14 300
|
Метро
|
1975-1977
|
|
Даяошань[20]
|
Наньлінські гори, Китай
|
14 294
|
Залізниця
|
1987
|
|
Синя (або Чайки) лінія Лісабонського метро
|
Лісабон, Португалія
|
14 000
|
Метро
|
1959-2007
|
|
Арльберзький автомобільний тунель
|
Арльберг, Австрія
|
13 972
|
Автомобільний
|
1978
|
|
Тунель Хокуріку
|
Префектура Фукуй, Японія
|
13 870
|
Залізниця
|
1962
|
|
Тунель Мон-Сеніс
|
Альпи, Франція — Італія
|
13 636
|
Залізниця
|
1871
|
|
Мармарай
|
Стамбул, Туреччина
|
13 600
|
Залізниця
|
2013
|
Побудований в зоні стику двох літосферних плит, між двох континентів
|
Шин-Сімідзу[15]
|
Гора Танігава, Японія
|
13 500
|
Залізниця
|
1967
|
|
Залізничний тунель Савіо
|
Гельсінки — Керава, Фінляндія
|
13 500
|
Залізниця
|
2008
|
|
Тунель Хекс Рівер[21]
|
Перевал Хекс Рівер, Південна Африка
|
13 400
|
Залізниця
|
1989
|
|
Шлернський тунель[22]
|
Больцано, Італія
|
13 159
|
Залізниця
|
1993
|
|
Капонеро – Каповерде
|
Генуя — Вентімілья, Італія
|
13 135
|
Залізниця
|
2001
|
Включає в себе підземну станцію ("Сан Ремо")
|
Лінія 2 Барселонського метрополітену
|
Барселона, Іспанія
|
13 100
|
Метро
|
1985-1997
|
|
Тунель Акі
|
Санйо-сінкансен, Японія
|
13 030
|
Залізниця
|
1975
|
|
Багато інших тунелів мають довжину меншу за 13 кілометрів
|