Першим виготовленим об'єктом, який досяг гіперзвукового польоту, була двоступенева ракета «Бампер», що складається з другого ступеня WAC Corporal, встановленого на першому ступені балістичної ракети Фау-2. У лютому 1949 року в Вайт-Сендс ракета досягла швидкості 8,290 км/год (5 150 миль/год) або приблизно 6,7 Маха[1]. Однак транспортний засіб згорів під час входу в атмосферу, і були знайдені лише обвуглені залишки. У квітні 1961 року російський майор Юрій Гагарін став першою людиною, яка здійснила подорож на гіперзвуковій швидкості під час першого в світі пілотованого орбітального польоту. Незабаром після цього, у травні 1961 року, Алан Шепард став першим американцем і другою людиною, яка літала на гіперзвуку, коли його капсула повернулася в атмосферу на швидкості понад 5 Махів наприкінці його суборбітального польоту над Атлантичним океаном[2].
У листопаді 1961 року майор ВПС Роберт Вайт керував дослідницьким літаком X-15 зі швидкістю понад 6 Махів[3][4]. 3 жовтня 1967 року в Каліфорнії Х-15 досяг швидкості 6,7 Маха[5].
Проблема повторного входу космічного корабля була широко досліджена[6]. NASA X-43 A літав на ГПВРД протягом 10 секунд, а потім планував 10 хвилин під час свого останнього польоту в 2004 році. У 2013 році Boeing X-51 Waverider літав на ГПВРД протягом 210 секунд, нарешті досягши швидкості 5,1 Маха під час свого четвертого випробувального польоту. Відтоді гіперзвуковий режим став предметом подальших досліджень у 21 столітті та стратегічної конкуренції між Сполученими Штатами, Індією, Росією та Китаєм.
Два основних типи гіперзвукової зброї — це гіперзвукові крилаті ракети та гіперзвукові плануючі апарати[a][11]. Гіперзвукова зброя, за визначенням, рухається в п'ять або більше разів швидше за швидкість звуку. Гіперзвукові крилаті ракети, які оснащені ГВРД, обмежені дальністю нижче 100,000 фута (30,480 м);[b] гіперзвукові ковзаючі апарати можуть рухатися вище.
Гіперзвукові апарати набагато повільніші за балістичні (тобто суборбітальні або фракційно-орбітальні) ракети, оскільки вони рухаються в атмосфері, а балістичні ракети подорожують у вакуумі над атмосферою. Однак вони можуть використовувати атмосферу для маневру, що робить їх здатними до великих кутів відхилень від балістичної траєкторії[14]. Гіперзвуковий плануючий апарат зазвичай запускається з балістичним першим ступенем, потім розгортає крила та перемикається на гіперзвуковий політ, коли він знову входить в атмосферу, дозволяючи останньому ступеню уникнути всіх існуючих систем протиракетного ядерного захисту, які були розроблені лише для балістичних ракет[15].
Згідно зі звітом CNBC за липень 2019 року (а тепер у звіті CNN за 2022 рік), Росія та Китай лідирують у розробці гіперзвукової зброї, поступаючись Сполученим Штатам[16][17][18][19][20] і в цьому. У цьому випадку проблему вирішують у рамках спільної програми всього Міністерства оборони[21]. Щоб задовольнити цю потребу в розробці, армія США бере участь у спільній програмі з ВМС і ВПС США з розробки гіперзвукового ковзаючого корпусу[29]. Індія також розробляє таку зброю[30]. Франція та Австралія також можуть розробляти цю технологію[14]. Японія набуває як ГПВРД (гіперзвукова крилата ракета), так і плануючу зброю (гіпершвидкісний плануючий снаряд)[31].
↑"[N]on-nuclear capabilities may be able to complement nuclear forces in strategic deterrence plans"—The 2022 Nuclear Posture Review[7]:33rd-62nd pages as cited by Loren Thompson.[8] Thus non-nuclear hypersonics serve as proportionate deterrent layers in the defense strategy of the United States.[7][9][10]
↑According to Alex Hollings, as 21 March 2022 no nation has yet successfully fielded a scramjet-powered hypersonic cruise missile, including Russia's 3M22 Zircon.[12]:minute 10:14 However, tests of DARPA's Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC) have now succeeded, using designs by two different vendors in September 2021, and March 2022 respectively.[13]
↑Winter, Frank (3 серпня 2000). V-2 missile. Smithsonian National Air and Space Museum. airandspace.si.edu. Архів оригіналу за 4 січня 2017. Процитовано 16 серпня 2018.
↑In, for example Waverider hypersonic weapons delivery, China has flown a Mach 5.5 vehicle for 400 seconds, at 30 km altitude, demonstrating large-angle deviations from a ballistic trajectory, as well as recovery of the payload. See
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
