Виробництво прототипів почалося у 2011 році, зокрема, для цього на заводі штампів і прес-форм був запущений прес гідроеластичного штампування Quintus FlexForm.[1] Особливістю даного пресу є використання одностороннього оснащення (матриці), при цьому тиск створюваний рідиною досягає 100 МПа[2]
Першим виготовленим виробом на новому обладнанні став капот «ГАЗель-Next» для передачі в дослідну експлуатацію лояльним споживачам.[1] Прототип другої серії ГАЗель-Next у вересні 2012 року показали на Московському Міжнародному автосалоні.
9 квітня 2013 року було оголошено про серійному запуску виробництва. Автомобілі почали надходити в дилерську мережу 11 квітня.
Бензинові і газові двигуни «Некст» отримала лише в 2014 році, а до цього продавалася тільки з турбодизелем Cummins китайського виробництва. Для зими у дизеля є підігрів паливних фільтрів і передпускові свічки розжарювання. Так само автомобіль, як опцією, може комплектуватися передпусковим підігрівачем для полегшення пуску двигуна в сильний мороз і підігріву охолоджувальної рідини для обігрівача. Заявлений ресурс дизельного двигуна — до 500 000 км, і на ТО Next може заїжджати кожні 20 000 км.
У березні 2014 року почався серійний випуск вантажівки з подвійною кабіною і автобуса з каркасно-панельним кузовом в міському та міжміському виконаннях.
ГАЗель city
24 березня 2014 року розпочалося виробництво маршрутних автобусів на базі «ГАЗель NEXT», як в міському, так і в приміському виконанні.
У травні 2014 року модель отримала Єдине європейське схвалення типу транспортного засобу, який дозволяє продавати автомобілі «ГАЗель NEXT» у країнах Європейського союзу. У вересні 2014 року складання автомобілів для місцевого ринку почалася на заводі Mersa Otomotiv в Туреччині.
ГАЗель NN
У вересні 2015 року був представлений суцільнометалевий фургон, його продажі стартували в квітні 2016 року.
ГАЗель NN
В вересні 2019 року представили ГАЗель NN, яка є модернізованою версією ГАЗель-Next з новою передньою частиною та оснащенням.
В 2020 році на основі ГАЗель NN розробили низькопідлоговий автобус ГАЗель city.
Опис
Нова модель набула більш зручну[3] і безпечну кабіну, ніж «Газель-Бізнес»[4], передню незалежну підвіску і рейковий рульовий механізм з гідропідсилювачем керма. Автомобіль оснащується дизельним двигуном Р4 Cummins ISF 2,8 л, потужністю 120 к.с. (88,3 кВт) при 3600 об/хв, крутним моментом 270 Нм при 1400-3000 об/хв, який відповідає екологічному стандарту «Євро-4», з можливістю доведення до норм «Євро-5» і «Євро-6».[5] або бензиновим УМЗ 2,7 л Evotech «Євро-4» потужністю 106,8 к.с. (78,5 кВт) при 4000 об/хв, крутним моментом 220,5 Нм при 2350 об/хв.
Двигуни
2.8 л Cummins ISF2 8s4129Р І4 120 к.с. (88,3 кВт) при 3600 об/хв, крутним моментом 270 Нм при 1400-3000 об/хв
2.8 л Cummins ISF2 8s4R148 І4 150 к.с. (110 кВт) при 3400 об/хв, крутним моментом 330 Нм при 1800—2600 об/хв
2.7 л УМЗ-А274 Evotech E-4 106,8 к.с. (78,5 кВт) при 4000 об/хв, крутним моментом 220,5 Нм при 2200—2500 об/хв
2.7 л ГБО УМЗ-А275 Evotech E-5 106,8 к.с. (78,5 кВт) при 4000 об/хв, крутним моментом 220,5 Нм при 2200—2500 об/хв
.jpg)
.png)
.jpg)
.jpg)
