Safran

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Сафран.
Safran
Типорганізація Редагувати інформацію у Вікіданих
Правова формаакціонерне товариство з радою директорів s.a.i.d[1] Редагувати інформацію у Вікіданих
Галузьаерокосмічне підприємство, оборонна промисловість[d] і activities of head officesd[1] Редагувати інформацію у Вікіданих
Лістинг на біржіEuronext Paris: SAF[2] Редагувати інформацію у Вікіданих
ISINFR0000073272 Редагувати інформацію у Вікіданих
Засновано11 травня 2005 Редагувати інформацію у Вікіданих
Штаб-квартираПариж Редагувати інформацію у Вікіданих
Продукціяавіаційний двигун Редагувати інформацію у Вікіданих
Виторг▲23 651 000 000 € (2023)[3]
Операційний прибуток (EBIT)3 309 000 000 € (2023)[3]
Чистий прибуток▲3 444 000 000 € (2023)[3]
Дочірні компаніїTarmac Aerosaved, Safran (Brazil)d, Safran (Singapore)d, Safran (United Kingdom)d, Safran Aero Boostersd, Laboratoire Sciences de l'Univers au Cerfacsd, Safran Electrical & Powerd, Safran Aircraft Engines, Safran Landing Systemsd, Safran Nacellesd, Safran Seatsd, Safran Helicopter Enginesd, Safran Ceramicsd, Safran Transmission Systemsd, SMA Enginesd, Snecma Propulsion Solided, Safran Engineering Servicesd, Safran Electronics & Defense і Zodiac Aerospaced Редагувати інформацію у Вікіданих
safran-group.com​(англ.)
safran-group.com/fr​(фр.) Редагувати інформацію у Вікіданих
CMNS: Safran у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Safran S.A. — французька транснаціональна аерокосмічна та оборонна корпорація, яка проектує, розробляє та виробляє авіаційні двигуни, вертолітні двигуни, рушійні установки космічних апаратів, а також різноманітне інше аерокосмічне та військове обладнання. Компанія виникла у 2005 році в результаті злиття корпорацій SNECMA та SAGEM[en][4]. Придбання Safran компанії Zodiac Aerospace[en] у 2018 році значно розширило її авіаційну діяльність.

Компанія, в якій працює понад 92 000 осіб (2023) і яка у 2023 році отримала дохід у розмірі 23,6 мільярда євро, котирується на фондовій біржі Euronext і є частиною фондових індексів CAC 40[5] та Euro Stoxx 50[6]. Штаб-квартира компанії розташована в Парижі.

Історія

Витоки

У 1905 році Луї Сеген створив компанію Gnome.[7] Виробництво першого роторного двигуна для літаків, Gnome Omega, розпочалося у 1909 році. [7] Ця компанія об'єдналася з Le Rhône, компанією, створеною в 1912 році Луї Верде, щоб сформувати компанію з виробництва двигунів Gnome et Rhône.[7] Gnome & Rhône була націоналізована в 1945 році, створивши SNECMA. [7] У 2000 році ця компанія дала свою назву "Snecma Group" і здійснила ряд придбань, щоб сформувати більшу групу з низкою взаємодоповнюючих бізнесів.[7]

Sagem (Société d'Applications Générales de l'Electricité et de la Mécanique) була створена в 1925 році Марселем Моме.[7] У 1939 році Sagem вийшла на ринок телефонного зв'язку та передачі даних, взявши під контроль Société anonyme des télécommunications (SAT). У 1999 році вона придбала Société de Fabrication d'Instruments de Mesure (Sfim), спеціаліста з виробництва вимірювальних приладів. Однак до 2008 року Sagem Mobile і Sagem Communications були продані. Sagem Mobile стала Sagem Wireless у січні 2009 року.[8]

Група Safran

Група Safran була створена 11 травня 2005 року в результаті злиття компаній Snecma і Sagem SA.[7]

У червні 2014 року генеральний директор Arianespace Стефан Ісраель у відповідь на нещодавній успіх SpaceX, оголосив, що розпочалися всерйоз європейські зусилля, спрямовані на збереження ринкової конкуренції. Це включало створення нового спільного підприємства з двох найбільших акціонерів компанії Arianespace: виробника ракетоносіїв Airbus і виробника двигунів Safran. [9]

До травня 2015 року Safran створила з Airbus Group спільне підприємство з виробництва ракет-носіїв під назвою Airbus Safran Launchers[10] Наразі ця організація розробляє ракета-носій Ariane 6 для перших польотів у 2020-х роках.[11]

У січні 2017 року Safran ініціювала поглинання постачальника салонів літаків Zodiac Aerospace, щоб створити третього за величиною постачальника аерокосмічної продукції з доходом 22,5 млрд доларів, поступаючись United Technologies з 28,2 млрд доларів і GE Aviation з 24,7 млрд доларів; нова група налічуватиме 92 000 співробітників, 48% її бізнесу буде пов'язано з авіаційними системами та обладнанням, від шасі до сидінь, 46% - з силовими установками і 6% - з оборонною промисловістю. [12]

У травні 2017 року Safran оголосила про завершення продажу своєго бізнесу з ідентифікації та безпеки компанії Advent International за 2,4 млрд євро.[13]

У лютому 2018 року Safran отримала контроль над Zodiac Aerospace, значно розширивши свою діяльність у галузі авіаційного обладнання. У Zodiac Aerospace працює 32 500 співробітників, а її продажі за фінансовий рік, що закінчився 31 серпня 2017 року, склали 5,1 мільярда євро.[14]

4 червня 2018 року Boeing і Safran оголосили про своє партнерство 50 на 50 у проектуванні, будівництві та обслуговуванні допоміжних силових установок після отримання дозволу регуляторних і антимонопольних органів у другій половині 2018 року.[14] Це мало загрожувати домінуванню Honeywell і United Technologies.[15]

У липні 2023 року Safran домовилася про придбання підрозділу приводів і систем управління польотом дочірньої компанії Raytheon Collins Aerospace в рамках угоди за готівку вартістю $1,8 млрд[16][17] Однак італійський уряд використав свою золоту акцію в Microtecnica, щоб накласти вето на продаж, вважаючи, що це дасть Safran комерційну можливість саботувати виробництво компонентів для Eurofighter. RTX юридично оскаржив застосування вето. [18]

Примітки

  1. ↑ а б SIRENE
  2. ↑ https://live.euronext.com/en/product/equities/FR0000073272-XPAR
  3. ↑ а б в https://www.safran-group.com/fr/media/467918/download — 2024.
  4. ↑ (фр.)Fusion surprise de Snecma et Sagem [Архівовано 3 березня 2016 у Wayback Machine.]
  5. ↑ (фр.)Safran entre dans le CAC40 [Архівовано 1 травня 2021 у Wayback Machine.]
  6. ↑ Boeing, Safran Agree to Design, Build and Service Auxiliary Power Units (Пресреліз). 4 червня 2018.  Safran [Архівовано 2020-09-24 у Wayback Machine.]
  7. ↑ а б в г д е ж Safran Timeline. Safran. Процитовано 24 лютого 2020. 
  8. ↑ Carré, Patrice A. (1993). Від телеграфу до телексу: історія технології, ранніх мереж і проблем у Франції в 19 і 20 століттях. FLUX Cahiers scientifiques internationaux Réseaux et Territoires. 9 (11): 17—31. doi:10.3406/flux.1993.939. 
  9. ↑ Abbugao, Martin (18 червня 2014). Європейський керівник супутникової галузі каже, що галузь стикається з викликами. Phys.org. Процитовано 19 червня 2014. 
  10. ↑ . de Selding, Peter B. (29 травня 2015). Airbus Safran погоджується на внесок у розмірі 440 мільйонів доларів на Ariane 6. Space News. Процитовано 12 червня 2015. 
  11. ↑ . de Selding, Peter B. (3 квітня 2015). Бажання конкурентоспроможної Ariane 6 підштовхує ЄКА до компромісу у фінансовій суперечці з підрядником. Space News. Процитовано 8 квітня 2015. 
  12. ↑ Тьєррі Дюбуа та Йенс Флоттау (20 січня 2017 р.). Консолідація Tier 1 триває, оскільки Safran бере на себе Zodiac. Aviation Week & Space Technology. 
  13. ↑ Завершення продажу бізнесу Safran з ідентифікації та безпеки (Пресреліз). Safran. 31 травня 2017 року. Архів оригіналу за 25 лютого 2018 року. Процитовано 15 березня 2018 року. 
  14. ↑ а б Boeing, Safran домовилися проектувати, будувати і обслуговувати допоміжні силові установки (Пресреліз). 4 червня 2018.  Safran [Архівовано 2020-09-24 у Wayback Machine.], Boeing
  15. ↑ Stephen Trimble (4 червня 2018). Boeing і Safran співпрацюють, щоб підірвати ринок APU. Flightglobal. 
  16. ↑ White, Sarah (21 липня 2023). Safran купує підрозділ управління польотом Collins за $1. 8 млрд. Financial Times. 
  17. ↑ Turpin, Augustin; Hepher, Tim (21 липня 2023). com/markets/deals/safran-acquire-collins-aerospaces-actuation-flight-control-business-2023-07-21/ Safran погоджується купити бізнес Collins з управління польотами. Reuters. 
  18. ↑ RTX погрожує судовим позовом проти Італії через продаж Microtecnica. 12 січня 2024. 

Посилання