Під підлогою кузова перед задньою віссю встановлено 4-циліндровийопозитний мотороб'ємом 7550 см³ і потужністю 28-34 к.с.. Мотор змонтували шляхом об'єднання двох 2-циліндрових моторів з попередніх моделей. Це була остання модель Нессельдорф з таким розміщенням мотора. Розвивала швидкість до 60 км/год. Випускалась з кузовами 4-місним з балдахіном, 4-місним закритим і з першим кузовом класу лімузин.
Модель F замінила 1907 більша передньомоторна модель J.
Джерела
Wolfgang Schmarbeck: Tatra — Die Geschichte der Tatra-Automobile. Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977 (нім.)(чеськ.)