KrOs V–VI паротяг, що використовувався на приватних і державних залізницях Австро-Угорської імперії.
Історія
Для залізниці Краків-Верхня Сілезія берлінська фабрика Borsig виготовила 2 паротяги (1847)[1]. Залізницю реорганізували 1850 в Ц.к. Східну Державну (нім. k.k. Östlichen Staatsbahn (ÖStB)), де паротягам присвоїли назви PODGÓRZE і RZESZÓW.
1858 залізницю реприватизували і ділянки залізниці увійшли до нових залізниць - Північної імені імператора Фердинанда (KFNB) і Галицької імені Карла Людвіга (CLB), на яку передали весь рухомий склад. Паротяги PODGÓRZE, RZESZÓW вивели з експлуатації 1863 через застарілу конструкцію.
Технічні дані паротяга KrOs V–VI
|
|
| Розміри
|
Параметри
|
| Роки випуску |
1847
|
| Країна-виробник |
Австро-Угорська імперія
|
| Завод-виробник |
Borsig, Берлін
|
| Ширина колії |
1435 mm
|
| Тип |
1B n2
|
| Кількість циліндрів |
2
|
| Діаметр циліндрів |
389 мм
|
| Хід поршня |
562 мм
|
| Діаметр рушійних коліс |
1370 мм
|
| Загальна колісна база |
3189 мм
|
| Тиск пари |
4,9 атм.
|
| Випаровуюча поверхня котла |
81,5 м²
|
| Довжина труб котла |
3984 мм
|
Джерела
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. In: Die Lokomotive. 19, Nr. 12, Wien 1922.
Посилання
Примітки
Див. також