«British & North American Royal Mail Steam Packet Company» — британсько-канадська компанія судновласників і операторів з пакет сервісупакет-пароплавами, яка була заснована в 1840 році і діяла до 1879 року. Штаб-квартира компанії була в Ліверпулі, Шотландія.
Передісторія
Сер Самуель Кунард.
Британський уряд розпочав свою діяльність з доставки щомісячниї пошти бригами від Фалмуту (Корнуол) до Нью-Йорку в 1756 році. Ці кораблі перевозили кілька неурядових пасажирів і не перевозили вантажі. У 1818 році, «Black Ball Line» відкрила регулярні, за графіком, рейси від Нью-Йорку до Ліверпулюпакет-вітрильниками. Таким чином «Black Ball Line» почала еру домінування американських пакетів в промислі з салоними пасажирами в Північній Атлантиці, яка тривала до введення пароплавів.[1] Щоб стати більш конкурентоспроможними Комітет Парламенту Великої Британії у 1836 році ухвалив рішення, що поштові пакет-судна під керуванням Поштового Офісу треба замінити на приватні судноплавні компанії. Адміралтейство взяло на себе відповідальність за управління контрактами.[2] Відомий дослідник Арктики, адмірал сер Вільям Едуард Паррі в квітня 1837 року був призначений контролером парових машин і пакет-сервісу.[3] Нова Шотландія на чолі з молодим спікером Асамблеї Джозефом Хау (англ.Joseph Howe) лобіювала сервіс пароплавами до Галіфаксу. По приїзді в Лондон в травні 1838 року Хау обговорив дію підприємство з ново-шотландцем Самюелєм Кунардом, судновласником, який також відвідував Лондон заради бізнесу.[4] Кунард і Хау були соратниками і Хау також заборгував Кунарду 300 £[5] (23568 £ на 2014 рік). Кунард повернувся в Галіфакс для залучення капіталу, а Хау продовжував лобіювати Британський Уряд.[4] В часи Повстання 1837 року в Лондоні зрозуміли, що пропонований сервіс до Галіфаксу також був важливим для військових.[6]
В цей листопад Вільям Паррі оголосив тендер на Північноатлантичний щомісячний поштовий сервіс до Галіфаксу з використанням пароплавів в 300 кінських сил кожний, сервіс повинен початися в квітні 1839 року.[6]«Great Western Steamship Company», яка на початку цього року вже відкрила власний піонерський сервіс з Блистолю до Нью-Йорку, пропонувала ставку в 45000 £ за щомісячне обслуговування напрямку Бристоль-Галіфакс-Нью-Йорк за допомогою трьох кораблів, кожний в 450 кінських сил. Тоді як «British American», інша піонерська трансатлантична пароплавна компанія, не брала участь в тендері.[7]«St. George Steam Packet Company», власник пароплава Sirius пропонувала ставку в 45000 £ за щомісячне обслуговування напрямку Корк-Галіфакс[8] і 65000 £ (фунтів стерлінгів) за щомісячне обслуговування напрямку Корк-Галіфакс-Нью-Йорк. Адміралтейство відхилило обидві пропозиції, тому що жодна пропозиція не запропонували почати послуги досить рано.[9]
Повернувшийся в ГаліфаксСамюель Кунард на жаль не знав про тендер і дізнався про нього після встановленого граничного терміну.[7] Він повертається в Лондон і починає переговори з адміралом Паррі, який був хорошим другом Кунарда ще з часів, коли Паррі був дислокований молодим офіцером в Галіфаксі 20 років тому. Кунард запропонував Паррі сервіс раз в два тижні починаючи з травня 1840 року. В той час Кунард не володів пароплавами, але він був інвестором в раннє ризиковане підприємство з пароплавом Royal William і мав в власності вугільні шахти в Новій Шотландії.[4] Головним покровителем Кунарда був Роберт Нейпіа, який був постачальником паровиж двигунів для Королівського військово-морського флоту Великої Британії.[7] Він також мав сильну підтримку від політичних лідерів з Нової Шотландії в той час, коли після повстання Лондону необхідно було відновити підтримку в Британській Північній Америці.[6]
Перше десятиліття «British and North American Royal Mail Steam Packet Company»
Britannia 1840 року (GRT=1150), - перший лайнер Кунарда, який збудували для трансатлантичного сервісу.Columbia в 1843 році.
Не дивлячись на протести від «Great Western Steamship Company»[10] в травні 1839 року, Паррі прийняв пропозицію Самюеля Кунарда в розмірі 55000 £ для сервісу трьома суднами напрямку Ліверпуль-Галіфакс з розширенням до Бостону і додаткового сервісу до Монреалю.[4] Щорічна субсидія була пізніше піднята до 81000 £ з доданням четвертого пароплава[11] і відходи з Ліверпуля повинні бути щомісяця протягом зими і раз на два тижні в інші пори року.[1] Парламент розслідував скарги «Great Western», але залишив в силі рішення Адміралтейства.[9]Роберт Нейпіа і Самюель Кунард залучають до участі інших інвесторів, включаючи підприємців Джеймса Дональдсона, сера Джорджа Бернс і Девіда Мак-Айвер. В травні 1840 року, якраз перед тим, коли був готовий перший пароплав, вони сформували «British and North American Royal Mail Steam Packet Company» з початковим капіталом в 270000 £, надалі збільшений до 300000 £ (дорівнюється 23634507 £ 2014 року), Кунард набавив 55000 £.[4] Бернс керував суднобудуванням, Мак-Айвер відповідав за операції день-в-день, а Кунард був "першим серед рівних" в структурі управління. Коли у 1845 році помер Мак-Айвер, його молодший брат Карл приступив до виконання своїх обов'язків протягом наступних 35 років.[7] (Більш детально про перших інвесторів в Cunard Line, а також на початок життя Чарльза Мак-Айвер дивись Ліверпульське Товариство Морських Досліджень Second Merseyside Maritime History, стор. 33-37 1991).
В травні 1840 перший рейс компанії в Галіфакс зробив прибережний пароплавUnicorn[12], щоб почати додаткову послугу в Монреаль. 1840 году — 4 липня 1840 року перший (і на той момент єдиний) з чотирьох океанських пароплавів компанії класу Britannia пароплав Britannia вийшов в рейс за маршрутом Ліверпуль—Галіфакс—Бостон.[1][13] Він прибув в Галіфакс через 12 днів 10 годин, середня швидкість 8.5 вузлів, перш ніж прослідувати до Бостона. В 1840-41 роках для квартету середній час переходу від Ліверпуля до Галіфаксу був 13 днів 6 годин, а від Галіфаксу додому 11 днів 4 години. Два великих пароплава були швидко замовлені, - один для заміни пароплава Columbia, який затонув в 1843 році біля острову Сіл (англ.Seal Island) (Нова Шотландія) без втрати життів. К 1845 року пароплавні лінії на чолі з Кунардом перевезли більше салонних пасажирів ніж пакет-вітрильники.[1] Три роки по тому Британський Уряд збільшив щорічну субсидію до 156000 £, так що Кунард зміг подвоїти частоту рейсів.[11] Чотири додаткових дерев'яних колісних пароплава були замовлені і альтернативні плавання стали відбуватися прямо на Нью-Йорк замість маршруту через Галіфакс і Бостон. Тепер стало менше лінії з пакет-вітрильників для переведення іммігрантів.[1]
Репутація Самюеля Кунарда з точки зору безпеки була одним з істотних факторів в ранньому успіху фірми.[14] Перші дві трансатлантичних ліній разом збанкрутіли після великих аварій. «British and North American Royal Mail Steam Packet Company» звалилася після того, як President в шторм пішов на дно, і «Great Western Steamship Company» після того, як Great Britain сіла на мілину через навігаційної помилки.[14] Вимоги Кунарда до своїх капітанів були такі: "Ваш корабель завантажений, - беріть його. Швидкість нічого, слідуйте своїм шляхом, ведіть пароплав в безпеці, приведіть його в безпеці - безпека це все, що потрібно".[14] Зокрема, постійні інспекції Чарльза Мак-Айвер відповідали дисципліні компанії з безпеки.[7]
Малюнки пароплава Asia з Лондонської газети.
Нова конкуренція 1850-1879 років
У 1850 році американська «Collins Line» і британська «Inman Line» почали новий атлантичний сервіс пароплавами. Американський Уряд виділяв «Collins» велику щорічну субсидію для експлуатації чотирьох дерев'яних колісних пароплавів, які перевершували найкращій Кунарда.[11]«Inman» показали, що гвинтові пароплави з залізним корпусом і скромною швидкістю можуть бути прибутковими без субсидій. «Inman» також став першою пароплавною лінією, яка перевозила стіередж пасажирів. Обидва новачка постраждали від великих катастроф 1854 року.[1] Наступного року «British & North American Royal Mail Steam Packet Company» чинила тиск на «Collins Line» вводом в експлуатацію свого першого колісного пароплава із залізний корпусом Persia, який виграв Блакитну Стрічку Атлантики завершивши рейс від Ліверпуля до Нью-Йорку за 9 днів 16 годин, в середньому швидкість становила 13,11 вузлів.[15]
Під час Кримської війни «British & North American Royal Mail Steam Packet Company» поставляє 11 пароплавів для військової служби. Всі британські маршрути в Північній Атлантиці були призупинені до 1856 року, за винятком Кунардського сервісу Ліверпуль-Галіфакс-Бостон. Тоді як для «Collins Line» фортуна посміхнулася через відсутність конкуренції під час війни, але вона рухнула після втрати двох додаткових пароплавів в 1858 році. «British & North American Royal Mail Steam Packet Company» виявилися провідним перевізником салонних пасажирів і в 1862 році ввела в експлуатацію свій колісний пароплав Scotia, - останній колісний пароплав, який виграв Блакитну Стрічку Атлантики. «Inman» перевозить більше пасажирів через власний успіх в іммігрантському сервісі. Щоб успішно конкурувати, в травні 1863 року Кунард почав додатковий сервіс Ліверпуль-Нью-Йорк гвинтовими пароплавами з залізним корпусом, які були орієнтовані на стіередж пасажирів (пасажири того часу з найгіршими умовами на пароплаві). Починаючи з China, лінія також замінила на Нью-Йоркському поштовому сервісу три останніх дерев'яних колісних пароплава на залізні гвинтові пароплави, які перевозили тільки салонних пасажирів.[1]
Пароход Abyssinia 1870 року.Пасажирський пароплав Bothnia був побудований для «Cunard Line» в 1874 році.Надруковано в 1874 році. Опубліковано 22 січня 1875 року.
Коли в 1865 році помер Самюель Кунард, такий же консервативний Чарльз Мак-Айвер взяв на себе роль Кунарда.[7] Компанія зберегла своє небажання до змін і конкуренти обігнали її, бо швидше адаптували нової технології.[11] У 1866 році «Inman» почала будувати експрес-лайнери, які приводилися в рух гвинтом і відповідали прем'єр-одиниці Cunard-а, пароплаву Scotia. Cunard відповів своїм першим швидкісним гвинтово-приводимим пароплавом Russia, який послідував за двома великими випусками.[1]
У 1867 відповідальність за поштові контракти була переведена назад до Поштового Офісу і було відкрито для торгів. Cunard, «Inman» і «German Norddeutscher Lloyd» - кожна за рішенням отримала один з трьох щотижневих Нью-Йорк поштових сервісів. Раз в два тижні маршрут до Галіфакс, який раніше належав Cunard, одержав «Inman». Cunard продовжував отримувати 80000 £ субсидій (5165840 £ станом на 2011 рік), в той час як «German Norddeutscher Lloyd» і «Inman» отримували плату за морські поштові витрати. Два роки по тому був повторний конкурс на сервіс і Cunard уклала контракт на сім років, два щотижневих поштових сервіс-рейса до Нью-Йорку, на 70000 фунтів стерлінгів на рік. «Inman» була нагороджена контрактом на третій щотижневий сервіс-рейс до Нью-Йорку на сім років 35,000 £ на рік.[16]
У 1871 році обидві компанії, «Cunard» і «Inman», зіткнулися з новим суперником «White Star Line», коли вона ввела в експлуатацію Oceanic і його п'ять сестер. Нові рекордсмени «White Star» були особливо економічні через їх застосування складних двигунів. «White Star» також встановлює нові стандарти для комфорту, поміщаючи салону їдальні на миделі і подвоюючі розміри кают. «Inman» відновлений власний експрес-флот за новими стандартами, але Cunard відстав від обидвох конкурентів. Протягом 1870-х років рейси Cunard-а були довше за часом, ніж рейси «White Star» або «Inman».[1]
Паніка 1873 року почала п'ятирічну депресію з судноплавства, що породило скруту з фінансами у всіх трансатлантичних конкурентів.[1] У 1876 році поштові контракти закінчилися, і Поштовий Офіс закінчив видавання субсидій обом компаніям - Cunard і «Inman». Нові контракти оплачувались на основі ваги, в розмірі істотно вище, ніж оплачував Поштовий Офіс США.[9] Щотижневі поштові відбуття до Нью-Йорку Cunard зводить до одного і «White Star» була нагороджена третім поштовим відбуттям. Щовівторка, четверга та суботи лайнер з однієї з трьох компаній відбував з Ліверпулю з поштою до Нью-Йорку.[17]
Для залучення додаткового капіталу в 1879 році приватна «British & North American Royal Mail Steam Packet Company» була реорганізована в громадську акціонерну корпорацію «Cunard Steamship Company, Ltd.», яка діяла з 1879 до 1934 року.[1]
Логотипи «British & North American Royal Mail Steam Packet Company».
З самого початку пароплави «British and North American Royal Mail Steam Packet Company» використовували характерну для лінії червону (червоно-помаранчевого чи кіноварного кольору) трубу з двома або трьома вузькими чорними смугами (але вузькі смуги не були чорними, а були швами труби і були пофарбовані також в червоний колір і виглядали здалека як чорні смуги) і чорний топом. Схоже, що Роберт Нейпіа був відповідальним за цю ознаку. Його верфі в Глазго використовували цю комбінацію раніше, в 1830 році, на приватній паровій яхті Томаса Асшетон Сміта (англ.Thomas Assheton Smith) "Menai". Реконструкція її моделі в Музеї Транспорту в Глазго довела, що яхта мала кіноварного кольору трубу з чорними смугами і чорним топом.[18]
Пароплави «British & North American Royal Mail Steam Packet Company» і її власників.
Основні джерела: [16][19][20] і статті з англійської та німецької вікіпедій "Cunard Line".
Період з 1840 до 1853.
В цей період всі пароплави компанії були колісними пароплавами і мали корпус з деревини.
Спуск на воду / Здали / Роки в компанії
Ім'я Тоннаж Довжина/ Ширина/ Осадка
Верф
Тип судна Двигун
Статус / Доля
1836 / 1840-1846
Unicorn GRT=650
прибережний колісний пароплав з деревини
прибережний пароплав куплений для додаткового сервісу до Монреалю. Продали в 1846 році.
Заложили в 1856 році. З 1856/1857 року власники «European and Australian Line» («E&A») і пароплав назвали Australasian. У 1859 в «Cunard Line», переіменовали в Calabria (I). Продали в 1876 році.
Початкові власники John Burns, J. C. Burns and Charles McIver (mgr, C. McIver), Ліверпуль. Вийшов в перший рейс 1 травня 1860 року. З 1860 до 1884 в трансатлантичному сервісі. У 1873 році перебудували і подовжили в Белфасті — GRT=2393, довжина 339 футів. З 1878 року в «Cunard Steamship Co.». З 1884 року в Середземноморському сервісі. У 1898 році здали на скрап.
пасажирсько-вантажний пароплав — трансатлантичний лайнер; паровий, одно-гвинтовий двигун, 280 HP Швидкість 11 вузлів
Спочатку призначався для середземноморського сервісу, а з 9 серпня 1865 року, почав свій перший трансатлантичний рейс Ліверпуль-Галіфакс-Нью-Йорк. Кораблетрощення 17 травня 1872 року на скелі Таскар {англ.Tuskar Rock), Протока Св. Геогія (англ.St George's Channel), — без втрати життів.
↑ абвгдежиклмGibbs, Charles Robert Vernon (1957). Passenger Liners of the Western Ocean: A Record of Atlantic Steam and Motor Passenger Vessels from 1838 to the Present Day. John De Graff. с. 52—92.
↑Corlett, Ewan (1975). The Iron Ship: the Story of Brunel's ss Great Britain. Conway.
↑ абвгFry, Henry (1896). The History of North Atlantic Steam Navigation with Some Account of Early Ships and Shipowners. London: Sampson, Low & Marston. OCLC271397492.
↑Ships of the Cunard Line; Dorman, Frank E.; Adlard Coles Limited; 1955
Cet article concerne la ville de Maidenhead. Pour le système de coordonnées, voir Maidenhead Locator System. Maidenhead Le pont sur la Tamise. Administration Pays Royaume-Uni Nation Angleterre Comté Berkshire Statut Ville Maire Colin Rayner Code postal SL6 Indicatif 01628 Démographie Population 60 000 hab. (2011) Géographie Coordonnées 51° 31′ 18″ nord, 0° 43′ 04″ ouest Localisation Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni M...
У этого термина существуют и другие значения, см. Славянский базар (значения). Славянский базар в ВитебскеСлавянскі Базар у Віцебску Дата(ы) июль каждого года Место(а) проведения Белоруссия, Витебск Года с 1992 по настоящее время Жанр(ы) культуры стран мира Сайт fest-sbv.by Мед...
American publisher This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: University of Georgia Press – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2009) (Learn how and when to remove this template message) University of Georgia PressParent companyUniversity of GeorgiaFounded1938Country of originUnited States...
Pertempuran SioBagian dari Perang Dunia II, Perang PasifikTanggal5 Desember 1943 – 1 Maret 1944LokasiSio, Papua NuginiHasil Kemenangan sekutuPihak terlibat Australia Papua Amerika Serikat JepangTokoh dan pemimpin Douglas MacArthur Leslie Morshead Frank Berryman Hatazō AdachiKekuatan ~15,000[1] ~8,000[2]Korban 83 tewas, 186 luka-luka.[3] 1,421 tewas, 2,198 ditemukan meninggal, 76 ditangkap.[3]lbs Kampanye Semenanjung Huon Pantai Scarlet Fins...
Muladi (Spanyol: muladí [mulaˈði], Jamak muladíes; Portugis: muladi [mulɐˈði], Jamak muladis; bahasa Katalan: muladita [muɫəˈðitə] atau muladí [muɫəˈði], Jamak muladites atau muladí; Arab: مولدcode: ar is deprecated trans. muwallad, Jamak مولدون muwalladūn atau مولدين muwalladīn) adalah Muslim keturunan lokal atau dari campuran Berber, asal Arab dan Iberia, yang tinggal di Al-Andalus selama Abad Pertengahan. Mereka juga disebut Musalimah. Dalam ...
This article does not cite any sources. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Confederate States Secretary of State – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2022) (Learn how and when to remove this template message) Confederate States Secretary of StateSeal of the Confederate StatesLongest servingJudah P. BenjaminMarch 18, 1862 – May 10, 1865...
A major contributor to this article appears to have a close connection with its subject. It may require cleanup to comply with Wikipedia's content policies, particularly neutral point of view. Please discuss further on the talk page. (October 2021) (Learn how and when to remove this message)Israeli fighter pilot, businessman and astronaut (born 1958) Eytan Stibbeאיתן סטיבהBorn (1958-01-12) January 12, 1958 (age 66)Haifa, IsraelSpace careerAxiom SpaceTime in space17 days, 1 hour...
Filipina actress and politician (born 1975) In this Philippine name, the middle name or maternal family name is Shimoji and the surname or paternal family name is Melendez. Aiko MelendezMelendez in 2023Member of the Quezon City CouncilIncumbentAssumed office June 30, 2022Constituency5th DistrictIn officeJune 30, 2001 – June 30, 2010Constituency2nd District Personal detailsBornMary Aiko Shimoji Melendez (1975-12-16) December 16, 1975 (age 48)Quezon City, Philippine...
Disambiguazione – Se stai cercando il singolo degli Autograph, vedi Turn Up the Radio (Autograph). Turn Up the Radiosingolo discograficoScreenshot tratto dal video del branoArtistaMadonna Pubblicazione5 agosto 2012 Durata3:46 Album di provenienzaMDNA GenereMusica house[1] EtichettaLive Nation, Interscope ProduttoreMadonna, Martin Solveig Registrazionegiugno 2011 Madonna - cronologiaSingolo precedenteMasterpiece(2012)Singolo successivoLiving for Love(2014) LogoLogo del disco Turn Up...
У этого термина существуют и другие значения, см. Западный округ. Западный внутригородской округ город Краснодар Дата основания 1936 год Дата упразднения 1994 Прежние имена Кагановичский, Ленинский районы Микрорайоны Дубинка, Черёмушки, Покровка Площадь 22[1] км² Насе...
Ne pas confondre avec le congrégationalisme, forme de gouvernement de l’Église qui a pu être appliqué par différentes églises protestantes à différentes époques. Les Églises congrégationalistes sont des églises protestantes de tradition réformée, pratiquant une forme d’organisation d’église où chaque paroisse se gère de manière entièrement autonome et indépendante. Le congrégationalisme se caractérise plus comme un mouvement que comme une dénomination chrétienne...
Pour les articles homonymes, voir Jardin (homonymie) et Potager. Jardin potagerExemple de jardin potagerPrésentationType Utilisation du sol, type of gardenmodifier - modifier le code - modifier Wikidata Un jardin potager[1] ou potager est un jardin ou une partie de jardin où se pratique la culture vivrière de plantes potagères destinées à la consommation familiale, soit principalement des légumes, des fruits non cultivables en verger et des plantes aromatiques. Le jardin potager, en p...
Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini.Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala.Tag ini diberikan pada April 2017. Ryosuke OtsukiInformasi pribadiNama lengkap Ryosuke OtsukiTanggal lahir 26 Juli 1986 (umur 37)Tempat lahir Prefektur Kanagawa, JepangPosisi bermain PenyerangKarier senior*Tahun Tim Tampil (Gol)2005 Yokohama FC * Penampilan dan gol di klub senior han...
الشاب بلال معلومات شخصية اسم الولادة بلال موفق الميلاد 23 يوليو 1966 (العمر 58 سنة)شرشال، تيبازةالجزائر الجنسية جزائرية الحياة الفنية الاسم المستعار الشاب بلال النوع الراي، بوب، الآلات الموسيقية قيثارة، درمز، ، كمان، سنثسيزر شركة الإنتاج تسجيلات متنوعة المهنة مغني، مؤل�...
In statutory law, a type of clause found in wills The examples and perspective in this article deal primarily with the United States and do not represent a worldwide view of the subject. You may improve this article, discuss the issue on the talk page, or create a new article, as appropriate. (December 2010) (Learn how and when to remove this message) Wills, trustsand estates Part of the common law series Wills Legal history of wills Joint wills and mutual wills Will contract Codicil Holograp...
American actress and dancer Sally PressmanAt the Women's Image Network Awards in 2007.BornSally Pressman BernsteinNew York City, U.S.Occupation(s)Actress, dancerYears active2003–presentSpouse David Clayton Rogers (m. 2011)Children2 Sally Pressman Bernstein is an American actress and dancer. She is perhaps best known for her role as Roxy LeBlanc on the Lifetime television series Army Wives (2007–2013). Early life Pressman was born Sally Pressman ...
1266 treaty between Norway and Scotland Treaty of PerthTypePeace treatySigned2 July 1266[1]LocationPerth, ScotlandParties Kingdom of Norway Kingdom of Scotland LanguageLatin Constitutional documents and events relevant to the status of the United Kingdom and its countries List per year Treaty of Union1706Acts of Union1707Succession to the Crown Act 17071707Septennial Act1716Wales and Berwick Act1746Constitution of Irela...
American artist Washington AllstonSelf-portrait, 1805 Museum of Fine Arts, BostonBorn(1779-11-05)November 5, 1779Near Georgetown, South Carolina, U.S.DiedJuly 9, 1843(1843-07-09) (aged 63)Cambridge, Massachusetts, U.S.Known forPaintingPoetrySpousesAnn Channing (1809–15)Margaret Remington Dana (1830-43) Washington Allston ARA (November 5, 1779 – July 9, 1843) was an American painter and poet, born in Waccamaw Parish, South Carolina. Allston pioneered America's Romantic moveme...
.svg){kind=small}
.jpg)
.png)
