Автомобіль дебютував на Женевському автосалоні в березні 2016 року і розроблений на платформі VH нового покоління (підвіска спереду на подвійних важелях, ззаду багатоважільна) з новим двигуном 5,204 л twin-turbo V12 потужністю 608 к.с., що передає крутний момент через 8-ст. АКПП ZF на задній привід. Доповнює трансмісію диференціал підвищеного тертя. Він допомагає донести тягу до задніх коліс. В результаті купе набирає першу сотню за 3,9 с і розвиває максималку в 322 км/год. Суха маса моделі дорівнює 1770 кг.
Купе DB11 трохи крупніший за попередника DB9. Мотор, зрушений в межі збільшеною колісною бази, як і раніше попереду, коробка передач ззаду. Але силова структура кузова нова, більш легка і жорстка. Гордість англійців - алюмінієвий капот, що увібрав в себе половину передніх крил. Її Астону поставляє шведська компанія EPB, European Body Panels, яка також виробляє кузовні запчастини фірмам Audi і Volvo.
Автомобіль отримав інформаційно-розважальну систему Comand від Daimler AG.
В червні 2017 року автомобіль отримав ще 4,0-літровий твін-турбо V8 від Mercedes-AMG потужністю 510 к.с.
.jpg)
