PROFILPELAJAR.COM

Історія
Японія
Назва:	Сейну-Мару; Чоко-Мару (Choko Maru);
Власник:	Teikoku Kisen Kaisha; Dai Nippon (Wakayama Esumi); Yamashita Kisen Kaisha; Імперська армія Японії;
Будівник:	Harima Shipbuilding
Будівельний номер:	44
Закладений:	25 березня 1920
Спуск на воду:	12 липня 1920
Завершений:	23 серпня 1920
Доля:	21 жовтня 1942 потоплене на шляху від Рабаула на Палау
Основні характеристики
Тип:	вантажне
Тоннаж:	6784 GRT
Довжина:	129,5 м
Ширина:	16,4 м
Двигуни:	1 парова машина потрійного розширення, 196 к. с. (на гвинті)
Швидкість:	13 вузлів

21.10.42

Район загибелі Чоко-Мару

Чоко-Мару (Choko Maru) — транспортне судно, яке під час Другої світової війни взяло участь в операціях японських збройних сил в Індонезії та на Соломонових островах.

Передвоєнна історія

Судно спорудили в 1920 році на верфі Harima Shipbuilding в Айой^[1] для компанії Teikoku Kisen Kaisha, при цьому спершу воно мало назву «Сейну-Мару».

У 1924 році судно продали компанії Dai Nippon (Wakayama Esumi), а в 1928-му новим власником стала Yamashita Kisen Kaisha, при цьому судно перейменували на «Чоко-Мару».

10 серпня 1937 року, після початку Другої японо-китайської війни, судно реквізували для потреб Імперської армії Японії. 10 травня 1941 року його повернули власнику, проте вже 29 жовтня 1941 року повторно реквізували та призначили для перевезення військ.

Вторгнення на Яву

19 лютого 1942 року «Чоко-Мару» та ще 38 транспортів полишили якірну стоянку Голо (поблизу однойменного острова в архіпелазі Сулу), мавши на борту 48-му піхотну дивізію. Під час переходу до конвою приєдналися ще 6 транспортів, але два судна відділились.

27 лютого з'єднання бойових кораблів виграло битву в Яванському морі, і в перші години 1 березня транспортні судна розпочали висадку військ на сході острова Ява біля Крагану.

Операція на Соломонових островах

У вересні 1942 року судно прийняло на борт війська у корейському Пусані та перейшло до японського порту Саєкі. 29 вересня воно вийшло звідси у складі конвою «Окі 4» — одного із серії конвоїв, якими перекидали підкріплення для японського угруповання, котре вже два місяці вело важку битву за Гуадалканал. 13 жовтня «Окі 4» прибув до Рабаула — головної передової бази в архіпелазі Бісмарка, з якої провадились операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї.

Утім, за іншими даними, «Чоко-Мару» опинилось у регіоні раніше та вже 12 жовтня перебувало на якірній стоянці Шортленд — прикритій островами Шортленд акваторії біля південного узбережжя острова Бугенвіль. Саме 12 жовтня воно полишило цю стоянку в супроводі тральщика W-22 та у другій половині 14 жовтня прибуло до Кавіенгу (друга за значенням японська база в архіпелазі Бісмарка, розташована на північному завершенні острова Нова Ірландія).

Далі «Чоко-Мару» перейшло до Рабаула, звідки 21 жовтня вирушило на Палау (важливий транспортний хаб на заході Каролінських островів) у складі конвою, котрий складався зі ще 4 суден під охороною двох есмінців. Незважаючи на ескорт, у другій половині дня в районі за 220 км на північний захід від Рабаула «Чоко-Мару» було торпедоване та потоплене підводним човном Gudgeon. Загинуло 5 членів екіпажу^[2].

Примітки

↑ Japanese Army Auxiliary Transports. www.combinedfleet.com. Процитовано 23 грудня 2020.
↑ Imperial Japanese Army Transports. www.combinedfleet.com. Процитовано 23 грудня 2020.