Чемпіонат світу з ралі

Чемпіонат світу з ралі
FIA World Rally Championship
Офіційний логотип чемпіонату
Організатори
Компанія або організаціяФІА
Загальні характеристики
КатегоріяРалійні автомобілі
Країна, регіонМіжнародні
Перший сезон1973
Кількість учасників
Пілотів11 (в командах виробників)
Команд3 (в категоріях виробників)
Актуальні чемпіони
ПілотиФранція Себастьєн Ож'є
КомандиПівденна Корея Hyundai
Офіційні постачальники
Вебсайтwrc.com
Поточний чемпіонат

Чемпіонат Світу з Ралі (англ. WRC — World Rally Championship) — найпрестижніша світова серія змагань з ралі, які відбуваються щороку під егідою Міжнародної Автомобільної Федерації (ФІА). Зазвичай серія складається з 12 — 15 триденних етапів (гонок), які відбуваються на дорогах з різними типами покриття (гравій, ґрунт, асфальт, сніг, лід або їх комбінація). Кожний етап має 15 — 25 спеціальних ділянок (СД) траси, на яких відбувається головне змагання — на швидкість проходження цих СД. Переможцем етапу вважається екіпаж, який витратив найменшу кількість часу на проходження всіх СД за три дні змагань. Змагання серед автогонщиків і команд-виробників відбуваються одночасно з тією ж системою нарахування очок у класифікації за підсумками етапу.

Переможцями серії (тобто чемпіонами світу) стають екіпаж та команда, які набрали найбільшу суму очок протягом усієї річної серії змагань.

Одночасно з основними змаганнями на тих же трасах відбуваються змагання у двох додаткових групах: Чемпіонат світу з ралі для юніорів (англ. Junior World Rally Championship або JWRC) та Чемпіонат світу з ралі для серійних автомобілів (англ. Production Cars World Rally Championship або PCWRC). Учасники цих змагань стартують у гонці слідом за учасниками головного змагання.

Загальна інформація

Підготовка до сезону починається за декілька місяців до старту першого етапу. Керуючий орган - ФІА (Міжнародна автомобільна федерація) - узгоджує маршрути, стадії та кінцевий порядок усіх етапів ралі по всьому світу і вручає копії регламенту учасникам.

На кожному ралі відводиться два дні на ознайомлення зі спецділянками та один день — для перевірки техніки. Основні змагання (ралі) проходять протягом трьох, дуже рідко чотирьох, днів та зазвичай складаються з 15-25 спецділянок.

Команди виробників (заводські команди) виставляють не менше двох автомобілів, і прибувають до місця проведення ралі як мінімум за тиждень до початку етапу для підготовки. Порядок старту автомобілів часто змінюється ФІА. Зазвичай у змаганнях беруть участь від 60 автомобілів, оскільки, крім заводських команд, також беруть участь приватні команди, учасники молодіжного чемпіонату світу на менш потужних автомобілях, місцеві автоспортсмени.

Ознайомлення з трасою

Перед початком змагань водій і штурман знайомляться з трасами. Вони зазвичай проїжджають по спецділянках на звичайній машині у вівторок та середу перед змагальними днями. Саме тут штурман, винятково зі слів пілота, деталізує своїми записами особливості дороги (записує стенограму), безпосередньо яку він і буде читати пілоту під час гонки. Саме правильні записи штурмана, зі слів пілота під час ознайомлення, мають вирішальний вплив на результат проходження СД. По кожній спецділянці дозволяється проїхати не більше двох разів, при цьому швидкість руху обмежена рамками правил дорожнього руху.

Спецділянки

Спецділянки являють собою відрізки трас, на яких екіпажі їдуть настільки швидко, наскільки це можливо, щоб показати найкращий час. Маршрут може проходити по дорогах з різноманітним покриттям: гравій, асфальт, сніг або лід. За винятком суперділянки (super special), маршрут гонки проходить по дорогах загального користування, які, природно, під час змагань закриті для решти транспорту. У типовому ралі близько 25 спецділянок, на проходження яких відведено 3 або 4 дні. Ділянки доріг, якими рухаються гоночні автомобілі між спецділянками, називаються дорожніми секціями. Кожного дня екіпажі проїжджають приблизно 150 км, де спецділянки складають близько третини. Довжина ділянок варіюється від 2 до 60 км, а час фіксується після кожної спецділянки з точністю до десятої долі секунди.

Час

Автомобілі у WRC не змагаються безпосередньо один з одним. Головним визначаючим фактором переможця є час. Автомобілі в ралі стартують по черзі з інтервалом 2 хвилини згідно встановленого таймеру, яким і фіксується час проходження ділянки. Якщо екіпажі не стикаються з серйозними неполадками, то вони рідко зустрічаються один з одним на трасі. Після проходження усіх спецділянок, водій, який витратив на них найменший час, стає переможцем.

Історія

Чемпіонати світу з ралі регулярно відбуваються з 1973 року.

Правила і терміни проведення чемпіонату

Правила і терміни проведення чемпіонатів світу з ралі затверджуються і публікуються у спеціальних документах ФІА на кожний рік. До таких документів належать:

  • Регламент чемпіонату світу з ралі
  • Календар проведення змагань чемпіонату світу
  • Форми заявок на участь (окремо для кожної категорій змагань — команд виробників, водіїв WRC, SWRC, PWRC та WRC Academy)
  • Списки пілотів за пріоритетами (1, 2 та 3)

Регламент чемпіонату світу з ралі

Регламент чемпіонату з будь-якої дисципліни автомобільного спорту складається відповідно до вимог Міжнародного спортивного кодексу ФІА та додатків до нього і є основним керівним документом для організаторів і учасників чемпіонату світу й окремих його етапів. У Регламенті чемпіонату світу з ралі зокрема визначаються:

  • Загальні принципи і положення (терміни та визначення, офіційна мова та ін.)
  • Офіційні особи чемпіонату
  • Дозволені для участі автомобілі (клас, група)
  • Правила визначення переможців і нарахування очок для кожної категорії учасників, а також умови їх участі в змаганнях (страховка, стартовий внесок, довідки про стан здоров'я та ін.), типова програма змагань, критерії пріоритетів пілотів та ін.
  • Стандартні документи та графіки (легенда, картка відмітки часу та ін.)
  • Вимоги та порядок страхування
  • Вимоги щодо ідентифікації гоночних автомобілів (номери, імена пілотів, логотипи)
  • Правила і місця розміщення реклами на автомобілях і спецодязі пілотів
  • Організація руху і дотримання правил у процесі змагань (штрафи, пенальті та інші покарання за порушення)
  • Процедура включення до числа учасників
  • Порядок попереднього ознайомлення з трасою (реконесанс)
  • Порядок перевірки техніки і обладнання на відповідність вимогам чинних нормативних документів ФІА.
  • Правила проведення попереднього проїзду (шейкдаун)
  • Організація системи контролю при проведенні гонки
  • Організація і обладнання спеціальних (швидкісних) ділянок

а також порядок стартів, сервісу, організації закритих парків та інших питань організації та проведення змагань з ралі.

Ож'є за кермом Ford Fiesta WRC на ралі Португалії, 2017 р.

Залік

Результати кожного з етапів ралі розраховуються Міжнародною Автомобільною Федерацією у двох заліках: пілотів і виробників.

Водії отримують очки за такою схемою:

Позиція 1-й 2-й 3-й 4-й 5-й 6-й 7-й 8-й 9-й 10-й
Очки 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Також нараховуються додаткові очки за останню шоу-спецділянку ("Power-stage"):

Позиція

1-й

2-й

3-й

4-й

5-й

Очки 5 4 3 2 1

У залік виробників рахується сума очок, зароблених спільно їх екіпажами в заліку пілотів.

Календар чемпіонату світу

Календар чемпіонату світу з ралі на наступний рік затверджується і публікується ФІА у кінці кожного року і містить таку інформацію:

  • терміни проведення етапів чемпіонату світу
  • місце проведення етапів чемпіонату світу.

Календар складається: по-перше, із врахуванням можливостей переїзду учасників з технікою на місце проведення наступного етапу; по-друге, виходячи з необхідності популяризації автоспорту на усіх континентах.

Чемпіони

Сезон Пілоти-переможці Конструктори-переможці
Пілот Автомобіль Виробник-
конструктор
Автомобіль
2022 Фінляндія Калле Рованпера Toyota GR Yaris Rally1 Японія Toyota Toyota GR Yaris Rally1
2021 Франція Себастьєн Ож'є Toyota Yaris WRC Японія Toyota Toyota Yaris WRC
2020 Франція Себастьєн Ож'є Toyota Yaris WRC Південна Корея Hyundai Hyundai i20 WRC
2019 Естонія Отт Тянак Toyota Yaris WRC Південна Корея Hyundai Hyundai i20 WRC
2018 Франція Себастьєн Ож'є Ford Fiesta WRC Японія Toyota Toyota Yaris WRC
2017 Франція Себастьєн Ож'є Ford Fiesta WRC Велика Британія M-Sport Ford Fiesta WRC
2016 Франція Себастьєн Ож'є Volkswagen Polo R WRC Німеччина Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2015 Франція Себастьєн Ож'є Volkswagen Polo R WRC Німеччина Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2014 Франція Себастьєн Ож'є Volkswagen Polo R WRC Німеччина Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2013 Франція Себастьєн Ож'є Volkswagen Polo R WRC Німеччина Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2012 Франція Себастьян Льоб Citroën DS3 WRC Франція Citroën Citroën DS3 WRC
2011 Франція Себастьян Льоб Citroën DS3 WRC Франція Citroën Citroën DS3 WRC
2010 Франція Себастьян Льоб Citroën C4 WRC Франція Citroën Citroën C4 WRC
2009 Франція Себастьян Льоб Citroën C4 WRC Франція Citroën Citroën C4 WRC
2008 Франція Себастьян Льоб Citroën C4 WRC Франція Citroën Citroën C4 WRC
2007 Франція Себастьян Льоб Citroën C4 WRC США Ford Ford Focus WRC RS 07
2006 Франція Себастьян Льоб Citroën Xsara WRC США Ford Ford Focus WRC RS 06
2005 Франція Себастьян Льоб Citroën Xsara WRC Франція Citroën Citroën Xsara WRC
2004 Франція Себастьян Льоб Citroën Xsara WRC Франція Citroën Citroën Xsara WRC
2003 Норвегія Петер Сольберґ Subaru Impreza WRC 03 Франція Citroën Citroën Xsara WRC
2002 Фінляндія Маркус Гронхольм Peugeot 206 WRC Франція Peugeot Peugeot 206 WRC
2001 Велика Британія Річард Бернс Subaru Impreza WRC 01 Франція Peugeot Peugeot 206 WRC
2000 Фінляндія Маркус Гронхольм Peugeot 206 WRC Франція Peugeot Peugeot 206 WRC
1999 Фінляндія Томі Мякінен Mitsubishi Lancer Evolution Японія Toyota Toyota Corolla WRC
1998 Фінляндія Томі Мякінен Mitsubishi Lancer Evolution Японія Mitsubishi Mitsubishi Lancer Evolution
1997 Фінляндія Томі Мякінен Mitsubishi Lancer Evolution Японія Subaru Subaru Impreza WRC
1996 Фінляндія Томі Мякінен Mitsubishi Lancer Evolution Японія Subaru Subaru Impreza 555
1995 Велика Британія Колін МакРей Subaru Impreza 555 Японія Subaru Subaru Impreza 555
1994 Франція Дідьє Оріоль Toyota Celica Turbo 4WD Японія Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1993 Фінляндія Юха Канкунен Toyota Celica Turbo 4WD Японія Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1992 Іспанія Карлос Сайнс Toyota Celica Turbo 4WD Італія Lancia Lancia Delta HF Integrale
1991 Фінляндія Юха Канкунен Lancia Delta Integrale 16V Італія Lancia Lancia Delta Integrale 16V
1990 Іспанія Карлос Сайнс Toyota Celica GT-Four Італія Lancia Lancia Delta Integrale 16V
1989 Італія Масімо Бьясіон Lancia Delta Integrale Італія Lancia Lancia Delta Integrale
1988 Італія Масімо Бьясіон Lancia Delta Integrale Італія Lancia Lancia Delta Integrale
1987 Фінляндія Юха Канкунен Lancia Delta HF 4WD Італія Lancia Lancia Delta HF 4WD
1986 Фінляндія Юха Канкунен Peugeot 205 Turbo 16 Франція Peugeot Peugeot 205 Turbo 16
1985 Фінляндія Тімо Салонен Peugeot 205 Turbo 16 Франція Peugeot Peugeot 205 Turbo 16
1984 Швеція Стіг Бломквіст Audi Quattro Німеччина Audi Audi Quattro
1983 Фінляндія Ханну Міккола Audi Quattro Італія Lancia Lancia Rally 037
1982 Німеччина Вальтер Рьорль Opel Ascona 400 Німеччина Audi Audi Quattro
1981 Фінляндія Арі Ватанен Ford Escort RS1800 Франція Talbot Talbot Sunbeam Lotus
1980 Німеччина Вальтер Рьорль Fiat 131 Abarth Італія Fiat Fiat 131 Abarth
1979 Швеція Бьйорн Валдегаард Ford Escort RS1800* США Ford Ford Escort RS1800
1978 Фінляндія Маркку Ален[1] Fiat 131 Abarth** Італія Fiat Fiat 131 Abarth
1977 Італія Сандро Мунарі[2] Lancia Stratos HF Італія Fiat Fiat 131 Abarth
1976 не визначався - Італія Lancia Lancia Stratos HF
1975 не визначався - Італія Lancia Lancia Stratos HF
1974 не визначався - Італія Lancia Lancia Stratos HF
1973 не визначався - Франція Alpine Renault Alpine Renault A110 1800
  1. Неофіційний чемпіон світу. У 1978 переможець мав статус «Володар кубка ФІА для пілотів»
  2. Неофіційний чемпіон світу. У 1977 переможець мав статус «Володар кубка ФІА для пілотів»

Цікаве

Ралі свого часу викликало соціальну цікавість, свідченням чого може слугувати створена відеогра Colin Mcrae Rally, де було використано імена 20 учасників чемпіонату 1998 року.

Посилання