ТГМ40
Тепловоз ТГМ40
Основні дані
Рік будування	1982 — наш час
Країна будування	СРСР  Росія
Завод	БМЗ
Разом побудовано	понад 980
Країни експлуатації	СРСР → •  Україна •  Росія •  Польща •  Латвія
Ширина колії	1435 мм; 1520 мм
Рід служби	маневровий/промисловий
Технічні дані
Конструкційна швидкість	40 км/год
Осьова формула	2−2
Робоча маса	34 т/40 т
Потужність дизеля	400 к.с.
Тип передачі	гідродинамічна
Діаметр коліс	950 мм
ТГМ40 у Вікісховищі

ТГМ40 (Тепловоз з Гідравлічною передачею, Маневровий, 40-ва серія) — радянський маневровий односекційний тепловоз, призначений для експлуатації на залізницях промислових підприємств.

1981 був спроєктований тепловоз ТУ7М зі збільшеною базою візків, діаметром колісних пар, розширеної кабіною, збільшеною довжиною і деякими іншими конструктивними змінами для роботи на колії 1520 мм.

З 1982 цей тепловоз випускається серійно під маркою ТГМ40.

Це рідкісний випадок успішної переробки вузькоколійного тепловоза під «нормальну» колію.

1983 цей тепловоз отримав Золоту медаль Лейпцизького ярмарку.

На тепловозі встановлено дизельний двигун 1Д12-400Б і гідродинамічну однорежимну передачу з двома гідротрансформаторами. Охолодження здійснюється холодильником, який забезпечений секціями для охолодження води, мастила двигуна і мастила гідропередачі. Вентилятор холодильника має привід від двигуна через відключувану гідродинамічну муфту. Теплорозсіювальна здатність холодильника дозволяє експлуатувати тепловоз в тропічних кліматичних зонах.

• ТГМ-40С — тепловоз з навісним плужним снігоочисником.

• ТГМ40 на сайті торгового дому Камбарського машинобудівного заводу(рос.)
• ТГМ40 в радянському галузевому каталозі(рос.)
• Фотогалерея ТГМ40. Архів оригіналу за 20 лютого 2013. Процитовано 15 лютого 2014.(рос.)