Катастрофа A321 над Синайським півостровом
Хвостова частина рейсу 9268 — на килі видно частину напису «Metrojet»
Загальні відомості
Дата	31 жовтня 2015
Час	06:15 за Києвом (приблизний час)
Характер	Падіння з ешелону, руйнування в повітрі
Причина	Терористичний акт (вибух СВП)
Місце	поблизу Ель-Аріш, Синайський півострів
Країна	Єгипет
Координати	30°9′2″ пн. ш. 34°10′41″ сх. д. / 30.15056° пн. ш. 34.17806° сх. д. / 30.15056; 34.17806
Повітряне судно
Авіакомпанія	Когалимавіа (Metrojet)
Модель	Airbus A321-231
Бортовий номер	EI-ETJ
Перший політ	9 травня 1997
Рейс	7K-9268
Пункт вильоту	Шарм-ель-Шейх, Єгипет
Пункт призначення	Санкт-Петербург, Росія
Екіпаж	7
Пасажири	217 [1]
Вижило	0
Загинуло	224[1]
Літак, що розбився, за 15 місяців до катастрофи
Місце події на карті
Вибух A321 над Синайським півостровом у Вікісховищі

Катастрофа A321 над Синайським півостровом — авіаційна катастрофа, що сталася зранку в суботу 31 жовтня 2015 року, в якій загинули 224 людини. Авіалайнер Airbus A321 російської компанії «Когалимавіа» (торгова марка Metrojet), зафрахтований туристичними операторами «Бріско» і «Одеон», виконував чартерний рейс Шарм-еш-Шейх — Санкт-Петербург. Через 23 хвилини після вильоту з ним пропав радіозв'язок, і літак зник з радарів. Пошукові групи єгипетського уряду виявили уламки літака біля міста Ель-Аріш.

З 224 загиблими, рейс 9268 став найсмертоноснішою авіакатастрофою в історії Єгипту та Росії. За даними МЗС Росії, МЗС України і посольства Республіки Білорусь у Єгипті, серед загиблих знаходилися 219 громадян Росії (у тому числі сім членів екіпажу), четверо громадян України і один громадянин Білорусі^[2][3][4].

Список загиблих у авіакатастрофі^[5][6][7]

Країна	Екіпаж	Пасажири	Разом
Україна	0	4[a]	4[a]
Росія	7[a]	212[a]	219
Білорусь	0	1[a]	1[a]
Разом	7	217	224

^{^}  Для перегляду списку загиблих необхідно натиснути на відповідне число.

За попередніми висновками єгипетської влади причиною катастрофи стали технічні несправності^[8]. Пізніше слідчі встановили що авіакатастрофу спричинив вибух у літаку але що стало причиною вибуху поки достеменно не відомо^[9]. Одна з версій^[чия?] — терористичний акт з боку Ісламської Держави (ІД). Відомо^[кому?], що єгипетське крило ІД взяло на себе відповідальність одразу після катастрофи. Вони назвали це помстою за російські бомбардування мусульман в Сирії^[10].

30 грудня 2015 масова англійська щоденна газета Daily Mail заявила, що у неї є докази причетності до вибуху на літаку російських спецслужб^[11].

Росія спочатку взагалі відкидала припущення міжнародних авіаційних експертів про терористичний акт. Організація ІДІЛ, навпаки — кілька раз брала на себе відповідальність за теракт, однак російські офіційні особи (наприклад, Міністр транспорту РФ Максим Соколов), спростовували ці заяви, а речник збройних сил Асада Мухаммед Самір навіть звинуватив ІДІЛ у фальсифікації^[12]. Так російське державне інформаційне агентство ТАСС повідомляло про «вибух у двигуні» з посиланням начебто на єгипетських слідчих та на видання «Аль-Масрі аль-Яум»^[13].

Ще до того, як з записів «бортових самописців» літака стало ясно, що це був вибух, американські та британські спецслужби, що вели власне «дистанційне» розслідування катастрофи літака, в своїх публічних коментарях наголошували, що це був теракт.

Деякі спостерігачі натякали на схожість цього теракту з серією вибухів пасажирських літаків у російському повітряному просторі після серії вибухів житлових будинків 1999 року.^[14]

Відомий економіст, аналітик та критик путінського режиму А. М. Ілларіонов відмітив цілу серію інформаційних вкидань на тему «ІДІЛ — не ІДІЛ», що по суті носили відверто дезинформаційний характер. Він також нагадав про телефонний дзвінок британського прем'єра Камерона Путіну що мав місце 5 листопада (зміст якого ЗМІ не повідомлявся), після чого російська інформаційна кампанія, що була розпочата 2 листопада, за наказом Кремля була разом припинена. А 6 листопада було проведене термінове засіданна Ради Безпеки РФ. Ілларіонов не назвав головного підозрюваного у закладанні бомби в літак, але пояснив:

Слід особливо відзначити, що незважаючи на численні коментарі представників західних спецслужб про технічну природу катастрофи А321 — вибух на борту літака — ніхто з них (крім Росії) не називав як підозрюваних у теракті бойовиків ІДІЛ^[15][16].

Літак Airbus A321-231 (заводський серійний номер 663) був збудований в 1997 році, перший політ здійснив 9 травня 1997 року^[17]. Далі він мав наступних власників:

Власник / Лізингоодержувач / Сублізингоодержувач[18]			Держава	Період	Бортовий номер
International Lease Finance Corporation[en]			Сполучені Штати Америки	Весна 1997 — 30 квітня 2012	F-OHMP, TC-OAE та EI-ETJ
	Middle East Airlines		Ліванська Республіка	27 травня 1997 — травень 2003	F-OHMP
	Onur Air		Турецька Республіка	2 червня 2003 — весна 2012	TC-OAE
		Saudi Arabian Airlines	Королівство Саудівська Аравія	Січень — 5 квітня 2007	TC-OAE
		Saudi Arabian Airlines	Королівство Саудівська Аравія	30 листопада 2007 — 24 січня 2008	TC-OAE
		Cham Wings Airlines	Сирійська Арабська Республіка	30 липня — 29 вересня 2010	TC-OAE
	ТОВ «Авіакомпанія Когалимавіа»		Російська Федерація	30 березня — 30 квітня 2012	EI-ETJ
AerCap[en]			Королівство Нідерландів	30 квітня 2012 — дотепер	EI-ETJ
	Metrojet		Російська Федерація	1 травня 2012 — дотепер	EI-ETJ

• 19 травня 2016 року Росія, не зважаючи на скрутне економічне становище, викликане антиросійським санкціями, підписала угоду про надання Єгипту кредиту в $25 млрд^[19].

• 28 жовтня 2017 року у місті Санкт-Петербург був відкритий пам'ятник жертвам авіакатастрофи.
• 31 жовтня 2017 року у місті Всеволожськ був відкритий пам'ятник жертвам авіакатастрофи над Синаєм «Сад Пам'яті».