PROFILPELAJAR.COM

Вейн Рейні
Вейн Веслі Рейні
Вейн Рейні; Вейн Веслі Рейні
	Вейн Рейні на Гран-Прі Японії, 1992 рік Вейн Рейні на Гран-Прі Японії, 1992 рік
Загальна інформація
Національність	американець
Громадянство	США
Народження	23 жовтня 1960 (64 роки); Дауні, Каліфорнія, США
Alma mater	Santa Fe High Schoold
Спорт
Вид спорту	мотоспорт
Дисципліна	MotoGP: 250сс, 500сс
Завершення виступів	1993
Нагороди Зала слави автоспорту Америки (2008) Motorcycle Hall of Famed (1999) MotoGP Hall of Famed (2000) FIM Gold Medal for Motorcycle Meritd (1993) International Motorsports Hall of Famed (2007)
	Вейн Рейні у Вікісховищі

Вейн Веслі Рейні (англ. Wayne Wesley Rainey; народився 23 жовтня 1960, Дауні, Каліфорнія, США) — колишній американський мотогонщик, триразовий переможець чемпіонату світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP у класі 500сс (1990-1992). Його кар'єра раптово обірвалася у 1993 році, коли на Гран-Прі Італії він зазнав аварії, внаслідок якої залишився прикутим до інвалідного візка на решту життя. Після цього деякий час був власником та менеджером команди MotoGP.^[1]

Кар'єра

Дитинство

Вейн народився 23 жовтня 1960 року в передмісті Лос-Анджелеса місті Дауні у спортивній сім'ї. Його батько, Сенді, був гонщиком картингу. У віці 6-и років Рейні почав їздити на міні-байку Honda. В дитинстві він часто відвідував знаменитий Ascot Park, де проводились змагання по спідвею. Там його кумиром став Девід Алдана за «дикий» стиль їзди.

Також Вейн у дитинстві він займався в школі «California Superbike School», заснованій мотогонщиком і тренером з мотоспорту Кейтом Коуді.

MotoGP

Виступаючи наприкінці 1980-х і початку 1990-х років, Рейні тричі виграв Гран-Прі в класі 500 куб.см, виступаючи за команду Yamaha, та один раз виграв змагання Daytona 200. Стиль його водіння характеризувався як спокійний і розважливий. Але в 1993 році, пішовши у великий відрив від переслідувачів, він потрапив в аварію на Гран-Прі Італії в Мізано і зламав собі хребет, через що опинився паралізованим.

1989

Сезон ознаменувався боротьбою двох легендарних американських мотогонщиків: Вейна Рейні на Yamaha та Едді Лоусона на Honda. Рейні захопив лідерство у загальному заліку з другої гонки сезону, яке закінчилось за три гонки до завершення чемпіонату, в Швеції, коли він допустив помилку і зазнав аварії, давши Лоусону можливість відіграти відставання. Доля титулу вирішувалась у заключному Гран-Прі сезону, яке відбувалося у Гоянії в Бразилії. Лоусон виборов друге місце в боротьбі з Рейні і Кевіном Швантсом, який виграв гонку, і став чемпіоном, тоді як Рейні фінішував у гонці третім і зайняв друге місце в загальному заліку.^[2]

1992

З першої гонки чемпіонату лідерство захопив австралієць Мік Дуейн на Honda. Під час практики на восьмому етапі сезону, Гран-Прі Нідерландів, він отримав серйозні травми в результаті аварії; до того часу у нього був 65-очковий відрив від Вейна Рейні, який виступав на Yamaha. Дуейн пропустив чотири гонки і до останнього етапу Рейні зміг скоротити своє відставання від лідера до двох очок. Завершальне Гран-Прі сезону відбувалось на К'яламі в Південній Африці. Незважаючи на героїчні зусилля Дуейна, який ще відчував наслідки отриманих травм, він зміг фінішувати лише шостим, тоді як Рейні закінчив гонку третім, і втретє став чемпіоном світу.^[2]

Це був перший випадок у 43-річній історії MotoGP коли чемпіоном став спортсмен, який до фінальної гонки не був лідером у загальному заліку.^[2]

Після гонок

Вейн Рейні не здався і протягом декількох років був менеджером команди Marlboro Yamaha. У 2007 році його ввели до Міжнародної зали слави автоспорту.

У 2014 році стало відомо про наміри Вейна запустити нову серію мотогонок — «MotoAmerica», яка має стати аналогом чемпіонату MotoGP на території США та Канади. У цьому він отримав підтримку Міжнародної мотоциклетної федерації (FIM), Американської мотоциклетної асоціації (AMA) та безпосередньо Dorna Sports (промоутера MotoGP).^[3]^[4]

Статистика виступів

MotoGP

Система нарахування очок, яка діяла у 1969-1987 роки:

Місце	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Очки	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Система нарахування очок, яка діяла у 1988-1992 роки:

Місце	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Очки	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Система нарахування очок, яка діяла з 1993 року:

Місце	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Очки	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

В розрізі сезонів

Сезон	Клас	Мотоцикл	Гонки	Пер	Под	ПП	Очки	Місце
1984	250cc	Yamaha	12	0	1	1	29	8
1988	500сс	Yamaha	15	1	7	1	189	3
1989		Yamaha	15	3	13	4	210	2
1990		Yamaha	15	7	14	3	255	1
1991		Yamaha	14	6	13	6	233	1
1992		Yamaha	12	3	8	0	140	1
1992		Yamaha	12	4	9	1	214	2
Всього			95	24	65	1270

Цікаві факти

Вейн Рейні у своїй кар'єрі в «королівському класі» MotoGP стартував у 83 гонках, 64 з них закінчив на подіумі, що становить 77,1%. За цим показником він є найкращим гонщиком за весь час проведення змагань.^[5]
Іменем Вейна Рейні названо поворот №9 на трасі Лагуна Сека^[6]

Примітки

↑ Wayne Rainey. motorcyclemuseum.org (англ.) . AMA Motorcycle Hall of Fame. Архів оригіналу за 8 травня 2021. Процитовано 10.09.2014.
↑ ^а ^б ^в A history of final race MotoGP™ showdowns (аангл.) . Dorna Sports. 06.11.2013. Архів оригіналу за 3 лютого 2015. Процитовано 07.11.2013.
↑ MotoAmerica: как найти американских пилотов для MotoGP. motogonki.ru (рос.) . 12.09.2014. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 12.09.2014.
↑ Dorna CEO pledges support for new MotoAmerica racing series. motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 12.09.2014. Архів оригіналу за 12 вересня 2014. Процитовано 12.09.2014.
↑ MotoGP: Гран-При Нидерландов - все вокруг "7" (рос.) . МОТОГОНКИ.РУ. Архів оригіналу за 26 серпня 2013. Процитовано 30 квітня 2013.
↑ Mazda Raceway Laguna Seca. Faciliyy map (PDF). Mazda Raceway Laguna Seca. Архів (PDF) оригіналу за 27 серпня 2013. Процитовано 29 травня 2013.