Isack Alexandre Hadjar, 28 Eylül 2004 tarihinde Paris’te, Cezayirli bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Ailesi doktorlardan oluşmaktadır.[2] Babası Yassine Hadjar, aynı zamanda bir karting mekaniğiydi.[3] Hadjar, hem Fransız hem de Cezayir vatandaşlığına sahiptir.[4]
Motorsporlarına olan ilgisi, çocukken izlediği Pixar’ın Arabalar adlı animasyon filmiyle başladı.[5] Ailesi, Hadjar’a yedi yaşında bir go-kart hediye etti. İlk karting yarışına 7 yaşında katıldı.
Hadjar, 2012 yılında karting yarışlarına başladı.[5][7] İlk başta ulusal şampiyonalarda yarışan Hadjar, 2017 yılında uluslararası yarışlara geçiş yaptı.
Alt formula kategorileri
2019 yılında Hadjar, tek koltuklu otomobillerde ilk yarışına 2019 Fransız F4 Şampiyonası’nda çıktı.[8]Circuit de Spa-Francorchamps’te bir yarış zaferi elde eden Hadjar, sezonu genel klasmanda yedinci sırada tamamladı. 2020 kışında, 2020 Formula 4 BAE Şampiyonası'nda 3Y Technology takımıyla iki hafta sonunda yarıştı ve 56 puan toplayarak şampiyonada 11. oldu.[9] Aynı yıl, 2020 Fransız F4 Şampiyonası'na geri döndü. Önceki yıla göre daha iyi bir performans sergileyen Hadjar, üç yarış kazandı ve sekiz podyum ile iki pol pozisyonu elde ederek şampiyonayı üçüncü sırada tamamladı.
Hadjar, 2021 yılında Formula Regional seviyesinde yarışmaya başladı ve 2021 F3 Asya Şampiyonası'nın ilk üç ayağında Evans GP adına yarıştı.[10] İlk yarışından itibaren etkileyici bir performans sergileyen Hadjar, Yas Marina Pisti'ndeki ikinci yarışta üç podyum dahil olmak üzere bir dizi podyum başarısı elde etti. Kampanyanın sonraki ayaklarına katılmamasına rağmen, part-time sürücüler arasında en yüksek dereceyi elde ederek şampiyonayı altıncı sırada tamamladı.
Hadjar’ın ana kampanyası ise 2021 Formula Regional Avrupa Şampiyonası'nda R-ace GP takımıyla oldu. Burada takım arkadaşları arasında Zane Maloney, Léna Bühler ve vatandaşı Hadrien David yer aldı.[11] Sezonun ilk ayağında Imola Pisti'nde ilk çaylak galibiyetini kazandı ve puan aldı.[12]Barcelona'daki ikinci yarışta ilk podyumunu aldı ve Monako Pisti'nde ilk Formula Regional zaferini kazandı.[13] Sezonun sonunda Hadjar, Monza Pisti'nde yapılan son yarışta çifte podyumla güçlü bir dönüş yaptı ve ikinci yarışta liderlerin çarpışmasıyla zafere ulaştı.[14] Genel sıralamada beşinci oldu ve sezonun en iyi çaylağı unvanını kazandı.
Kasım 2021'de Hadjar, 2021 FIA Formula 3 Şampiyonası sezon sonrası testlerinde Hitech Grand Prix adına direksiyon başına geçti.[16] Ocak ayında, 2022 FIA Formula 3 Şampiyonası sezonunda aynı takımda yarışacağı açıklandı.[17] Sezonun ilk yarışında, Sakhir sprint yarışını kazandı. Bu zafer, orijinal galip Oliver Bearman'ın pist limitlerini ihlal ettiği için beş saniyelik ceza almasının ardından Hadjar’a geçti.[18] Ancak ana yarışı, Roman Staněk ile yaşadığı temas sonrası bir lastik patlaması nedeniyle 25. sırada tamamladı.[19]
Hadjar, Hitech Grand Prix ile 2022 Formula 2 sezon sonu testleri kapsamında Yas Marina'da test sürüşlerine davet edildi.[20]
Ocak 2023'te, Hadjar'ın 2023 Formula 2 Şampiyonası'na geçiş yapacağı ve Hitech'te Jak Crawford'un takım arkadaşı olacağı açıklandı.[21]
2023 Zandvoort Formula 2 Yarışı
Hadjar, Zandvoort'taki sıralama turlarında 9. oldu.[22] Hadjar sprint yarışı pol pozisyonundan başlayan Theo Pourchaire'ın teknik bir sorun yaşayıp yarışa katılamamasıyla ilk sıradan başladı ve ilk virajda liderliği korudu. Ancak takım arkadaşı Jak Crawford ve Campos Racing pilotları Kush Maini ile Ralph Boschung'un büyük bir kazaya karışması sonucu yarış durduruldu. Hava koşullarının düzelmemesi nedeniyle sprint yarışı iptal edildi.[23]
Ana yarışı ise Hadjar 7. sırada bitirdi ve bu sonuç ona sezonun bu bölümündeki istikrarını sürdürme şansı verdi.[23]
2023 Monza Formula 2 Yarışı
Monza'daki sıralama turlarında Hadjar 11. sırayı elde etti.[23] Sprint yarışında Hadjar, orta sıralarda mücadele ederek 10. oldu ancak puan alamadı.[23] Ana yarışta stratejik bir yaklaşım sergileyen Hadjar, rakiplerinin pit stop hatalarını iyi değerlendirerek yarışı 6. sırada bitirdi ve değerli puanlar kazandı.[23]
2023 Yas Marina Formula 2 Yarışı
Yas Marina'da yapılan sıralama turlarında Hadjar 12. sırayı aldı.[23] Sprint yarışında zor bir mücadele geçiren Hadjar, lastik yönetimi sorunları nedeniyle yarışı 13. sırada bitirdi.[23] Ana yarışta ise alternatif bir strateji deneyen Hadjar, güvenlik aracı periyotlarından faydalanamayarak yarışı 9. sırada tamamladı.[23]
Genel Değerlendirme
Özetlemek gerekirse, 2023 sezonu boyunca Hadjar, zaman zaman istikrarsız sonuçlar alsa da birkaç parlak performansla dikkat çekti. Sezon genelinde ilk F2 podyumunu elde etti ve gelecekte daha büyük başarılar için umut vadetti.
Hadjar, sezonun açılış yarışı olan Sakhir'de sıralama turlarını 2. sırada tamamladı.[25] Sprint yarışını 4. sırada tamamlayan Hadjar, ana yarışta ise ilk virajda Gabriel Bortoleto ile temas ederek spin attı ve ardından Enzo Fittipaldi ile çarpışarak yarış dışı kaldı.[26]
Cidde'de Hadjar, sıralama turlarını 8. sırada tamamladı.[27] Sprint yarışında 9. sıradayken motor arızası nedeniyle yarış dışı kaldı.[28] Ana yarışta ise 7. sıradayken başka bir teknik sorun nedeniyle yarışı tamamlayamadı.
Avustralya'da Hadjar, sıralama turlarını 8. sırada bitirdi.[29] Sprint yarışının başında Roman Staněk'i geçmeye çalışırken takım arkadaşı Pepe Martí'yi Invicta Racing'den Gabriel Bortoleto'ya itti ve iki sürücü de yarış dışı kaldı. Hadjar liderliği ele geçirerek yarışı domine etti ancak takım arkadaşı ve Bortoleto ile yaşadığı kazada suçlu bulunarak 10 saniye zaman cezası aldı ve 6. sıraya geriledi.[30]
Ana yarışta Hadjar, güvenlik aracı periyodunda pit stop yaptı ve 7. sıraya yükseldi. Ardından Taylor Barnard, Enzo Fittipaldi ve Roman Stanek'i geçerek 3. sıraya yükseldi. Jak Crawford ve Kush Maini pite girince liderliği ele geçiren Hadjar, Paul Aron'u geride tutarak yarışı kazandı. Bu zafer, Hadjar'ın Formula 2'deki ilk galibiyeti oldu.[31] Hadjar, Melbourne'den 34 puanla ayrılarak şampiyonada 4. sırada yer aldı ve lider Zane Maloney'nin 28 puan gerisinde kaldı.
Hadjar, Imola yarışında sıralama turlarını 3. sırada tamamladı ancak sprint yarışının başında Roman Staněk'le temas edip spin atarak Joshua Dürksen'e çarptı ve yarış dışı kaldı. Hadjar, ertesi gün yapılan ana yarışta Gabriel Bortoleto'yu geride tutarak sezonun ikinci galibiyetini kazandı.
Hadjar, Monako'da sıralama turlarını 3. sırada bitirdi ve sprint yarışını 8. sırada tamamlayarak bir puan aldı. Ana yarışta, pol pozisyonundaki Richard Verschoor'un yarış dışı kalmasıyla liderliği devraldı ancak Joshua Dürksen ve Zane Maloney'in karıştığı kaza sonrası sanal güvenlik aracı periyodunda Zak O'Sullivan zorunlu pit stopunu yaparak Hadjar'ı geçince yarışı ikinci sırada tamamladı ve art arda üç ana yarış kazanma şansını kaçırdı.
Hadjar, Barselona yarışında sıralama turlarını 11. sırada tamamladı ancak sprint yarışını 6., ana yarışı ise 5. sırada bitirdi. Avusturya'da 7. sıradan başlayan Hadjar, sprint yarışını 13. sırada bitirdi. Ana yarışta takım arkadaşı Pepe Martí ile yaşanan bir takım emri tartışmasının ardından 3. oldu.
Hadjar, Silverstone yarışında kariyerinin ilk pol pozisyonunu elde etti. Sprint yarışında 8. turda Copse virajında spin atarak yarış dışı kaldı ancak ana yarışta Jak Crawford'un güvenli olmayan çıkışı nedeniyle aldığı ceza sayesinde galibiyeti kazandı ve bu sonuç, Hadjar'ın şampiyona liderliğine yükselmesini sağladı.
Budapeşte'de sıralama turlarını 3. sırada tamamlayan Hadjar, sprint yarışını 4. sırada bitirdi ancak Richard Verschoor'un plank aşınması nedeniyle diskalifiye edilmesinin ardından 3. sıraya ve en hızlı tur puanına yükseldi. Ana yarış ise kötü geçti; Hadjar, keşif turuna çıkmak için zamanında pit yolundan çıkamadığı için yarışa pit yolundan başladı ve yarışı 18. sırada bitirdi.
Belçika'da sıralama turlarını 3. sırada tamamlayan Hadjar, kısaltılmış sprint yarışını 9. sırada bitirdi. Ana yarışta 8. turda liderliği ele geçirdi ve pit stop sonrası Gabriel Bortoleto'yu geride tutarak sezonun 4. galibiyetini kazandı. Bu sonuçla Hadjar, yaz arasına Bortoleto'nun 36 puan önünde girdi. Ancak Monza'da puan alamadı ve Bortoleto'nun ana yarışı kazanmasıyla fark 10,5 puana düştü, şampiyona mücadelesi yeniden alevlendi.
Bakü'de Hadjar, fren arızası nedeniyle sıralama turlarında kaza yaptı ve her iki yarışa da 20. sıradan başlamak zorunda kaldı.[32] Sprint yarışında 12. sıraya yükselen Hadjar, ana yarışta ise kısaltılmış yarışta 14. sırada yer aldı ve Bortoleto'nun 4. sırada bitirmesiyle şampiyona liderliğini kaybetti. Bortoleto, Hadjar'ın 4,5 puan önüne geçerek son iki yarış öncesinde liderliği ele geçirdi.[33]
Hadjar, Katar'da sıralama turlarını 9. sırada tamamladı.[34] Hadjar, sprint yarışının 2. turunda Oliver Bearman'ı geçip 3 saniyelik bir fark açtı ancak lastikleri tükendikten sonra 21. turda Bearman tarafından tekrar geçildi. Hadjar, spin atarak 4. sıraya düştü ve yarışı buada tamamladı, şampiyonadaki farkını 3,5 puana indirdi.[35] Ana yarışta ise Hadjar, güvenlik aracı sayesinde 3. sıraya yükseldi ve şampiyonluk mücadelesindeki rakipleri Gabriel Bortoleto ve Paul Aron'ın arkasında yer aldı. Ancak Bortoleto pit giriş çizgisini geçmesi nedeniyle 5 saniye ceza aldı. Hadjar, farkı 5 saniyeden az tutarak yarışı 2. sırada bitirdi ve Bortoleto ile farkı yarım puana indirdi.[36]
Hadjar, Abu Dhabi'de sezon finali için sıralama turlarını 4. sırada tamamladı.[37] Hadjar, sprint yarışını 5. sırada tamamladı; ancak Paul Aron'un teknik bir ihlal nedeniyle diskalifiye edilmesiyle 4. sıraya yükseldi. Bortoleto'nun 2. sırada bitirmesiyle, Brezilyalı pilot şampiyonluk farkını 3,5 puana çıkardı.[38] Ana yarışa 3. sıradan başlayan Hadjar, Paul Aron'un pit yolundan başlamak zorunda kalmasıyla bu pozisyonda yer aldı. Ancak yarış, Hadjar için kötü geçti; startta takılıp kalarak puan alma şansını kaybetti ve 19. sıraya yükselmesine rağmen Bortoleto 2. sırada bitirerek şampiyon oldu.[39] Şampiyonluk kaybı üzerine Hadjar, "Tüm bu sıkı çalışmaların ardından böyle bir şeyin olması, buna inanamıyorum, hayatımın en kötü anı" dedi.
Hadjar, 2024 sezonunu şampiyon Gabriel Bortoleto'nun 22,5 puan gerisinde 2. sırada tamamladı. Sezon boyunca 4 galibiyet, 8 podyum ve 1 pol pozisyonu kazandı. Ayrıca, Campos Racing takımının şampiyonada 2. sırada yer almasına yardımcı oldu; Campos, şampiyon Invicta Racing'in 34,5 puan gerisinde kaldı.
Hadjar, Formula 3'e geri dönerek, 2023 Makao Grand Prix'nde Hitech Pulse-Eight takımıyla FIA Formula 3 Dünya Kupası'nın son yarışında yer aldı. Sıralama yarışlarını 4. sırada tamamladı. Sprint yarışı 9. ve ana yarışı 7. sırada bitirdi.[40]
Hadjar, ilk serbest antrenmanını 2023 Meksika Grand Prix'nde Scuderia AlphaTauri ile gerçekleştirdi ve bu, zorunlu çaylak pilot kuralını yerine getirmek amacıyla yapıldı.[42] Hafta sonundan önce Hadjar, daha önce Formula 1 aracı kullanmamış olmasının kendisinde "endişe" yarattığını kabul etti.[43] Seansı 17. sırada tamamladı ve katılan beş çaylak arasında ikinci sırada yer aldı.[44] Daha sonra Abu Dabi serbest antrenmanında Red Bull Racing'te yarışarak seansı tekrar 17. sırada tamamladı.[45][46]
Temmuz 2024'te, Hadjar, Britanya'da Red Bull ile yılın ilk FP1 seansına katıldı ve seansı 19. sırada tamamladı.[47][48] Yılın ilerleyen dönemlerinde, Hadjar Abu Dabi Grand Prix serbest antrenmanına katıldı ve Max Verstappen'in RB20 aracıyla seansı 15. sırada tamamladı.[49][50]
^"QUALIFYING: Aron unbeatable in Luseyl". FIA_F2® - The Official F2® Website (İngilizce). 29 Kasım 2024.Arşivlenmesi gereken bağlantıya sahip kaynak şablonu içeren maddeler (link)
^"Results | Macau Grand Prix". www.macau.grandprix.gov.mo. Erişim tarihi: 25 Temmuz 2024.Arşivlenmesi gereken bağlantıya sahip kaynak şablonu içeren maddeler (link)
^"Isack Hadjar". Visa Cash App RB Formula One Team (İngilizce). Erişim tarihi: 25 Ekim 2024.Arşivlenmesi gereken bağlantıya sahip kaynak şablonu içeren maddeler (link)
^kartcom (6 Nisan 2014). "Hadjar Isack". Kartcom (İngilizce). Erişim tarihi: 22 Temmuz 2022.Arşivlenmesi gereken bağlantıya sahip kaynak şablonu içeren maddeler (link)
.jpg)
.jpg)