Genom 1925 års försvarsbeslut beslutade riksdagen att Flygvapnet skulle bildas som en självständig försvarsgren jämte Armén och Marinen. Totalt skulle fyra flygkårer och en flygskola sättas upp från och med den 1 juli 1926. Första flygkåren skulle förläggas till Uppsala, till Västerås skulle Andra flygkåren förläggas.[3] Den 31 maj respektive 1 juni 1928 rev riksdagen upp det tidigare beslutet om vart flygkårerna skulle förläggas. Första flygkåren kom istället för Uppsala att förläggas till Västerås. Andra flygkåren kom att förläggas till Hägernäs öster om Stockholm. Första flygkåren sattes upp den 1 juli 1929, och flygkåren hade från början en mycket liten organisation som bestod av ett spanings- samt ett bomb- och jaktkompani.[4] Något flygfält i Västerås stod dock inte färdigt vid denna tidpunkt. Flygkåren hade inte heller någon egen förläggning, utan övertog den gamla infanterikasernerna Viksäng, där Västmanlands regementes var förlagda fram till 1927. Flygkårens flygverksamhet bedrevs vid flygstationen vid Centrala Verkstaden Västerås (CVV).[5] Först 1931 kunde flygverksamheten inledas vid Hässlö, vilket även blev året som landbaserade flygplan baserades i Västerås. Flygkåren blev då beväpnad med B 4 Hawker Hart. De många förseningarna i uppsättandet av flygkåren, innebar ett flertal förändringar för flygkåren. Bland annat påbörjades aldrig någon flygvapengemensam spaningsutbildning i Västerås, och spaningsverksamheten vid flygkåren upphörde helt 1934.[6] Genom 1936 års försvarsbeslut beslutades att flygkåren skulle omorganiseras till en medeltung bombflottilj. Flygkåren fick med det namnet Västmanlands flygflottilj (F 1). Samtidigt som omorganisationen skedde, ändrades benämningen kompani till division. Genom samma försvarsbeslut hade det beslutats om en utökning med tre flottiljer. F 1 blev med det moderförband för uppsättning av F 4 (medeltung bombflottilj), F 7 (medeltung bombflottilj) och F 8 (jaktflottilj) och 1944 F 14 (lätt bombflygflottilj). De tre flygdivisionerna beväpnades som enda divisioner inom Flygvapnet med B 3 Junkers.[7] Under krigsåren var F 1 uppdelad på fredsflottiljen F 1 Depå, underställd Chefen för Flygvapnet. Och krigsförbandet F 1 - underställd chefen Första flygeskadern (E 1).[8]
Officiellt bildades dock Västmanlands flygflottilj (F 1) 1936, och flyttades formellt till Hässlö hösten 1944. I samband med detta påbörjades en stor byggnation på Hässlö med bansystem och flygledartorn. Tornet är förmodligen det äldsta i Sverige varifrån flygtrafikledning ännu bedrivs.
Åren 1944–1949 fanns vid flottiljen flygplanstypen B 18 i A-version, och från 1946 som B-version. Efter kriget och försvarsbeslutet 1948 beslutades att flottiljen skulle omorganiseras till nattjaktflottilj. Flottiljen överfördes till Tredje flygeskadern (E 3), och blev Sveriges första och enda nattjaktflottilj. Flottiljens B 3:or överfördes till F 3 och beväpnade fjärde fjärrspaningsdivisionen, vilken omfördelades till F 11 i Nyköping. De B 3 Junkers som hade varit baserade i Västerås, ersattes med sextio inköpta individer av J 30 Mosquito, vilka samtliga baserades i Västerås.[9] I samband med omorganisationen infördes 1949 nya divisionsemblem på samtliga divisioner. Divisionsemblemen kom att symbolisera divisionernas roll som nattjaktsdivisioner. Från och med 1952 fasades J 30 och en omskolning till J 33 Venom började. J 33 Venom togs i bruk 1953, och flottiljen tog med det steget in i jetåldern.
År 1957 avvecklades samtliga flygbasområden, och ersattes av elva luftförsvarssektorer. För F 1:s del medförde det att man 1956 började överta ansvaret från Fo 51 i Örebro, för luftbevakningen över västra Mellansverige.[10] F 1 fick med det ett huvudansvar för luftförsvarssektor W5 med tillhörande luftförsvarscentral LFC Måsen i Örebro. Med sektoransvaret blev flottiljen en så kallad sektorflottilj. En benämning som påvisade att en flottilj hade ett huvudansvar för en luftförsvarssektor.[11]
År 1958 gick nattjakten i graven, och istället introducerades 1959 allvädersjakten i form av Saab-konstruktionen J 32B Lansen. Åren 1955–1973 fanns även Tp 83 Pembroke baserad i Västerås, ett transportflygplan, som inledningsvis även användes för navigatörsutbildning. J 32 ersattes 1966 av ytterligare en av Saab-konstruktion, J 35F Draken. J 35 var aktiv vid F 1 fram till nedläggningen.
I januari 1971 fick Försvarets fredsorganisationsutredning (FFU) i uppdrag att utreda hur Flygvapnets fredsorganisation skulle se ut från mitten av 1980-talet, och samtidigt anpassas till krigsorganisationens utveckling. I uppdraget ingick även att två flottiljadministrationer skulle avvecklas. FFU presenterade sitt arbete år 1973, och bland de flottiljer som FFU vägde mot varandra fanns Västmanlands flygflottilj. Regionalpolitiskt var en avveckling av F 1 att föredra framför att avveckla F 12 eller F 17. Dessa var de tre flottiljer som vägdes direkt mot varandra. Övriga flottiljer som FFU hade utvärderat var F 10, F 11, F 13 och F 16. Samtidigt menade FFU att det ansvar, bland annat luftförsvarssektor O5, som flottiljen skulle tillföras 1973 genom tidigare förbandsavvecklingar, var av en så avgörande tyngd att de vägde tyngre än de regionalpolitiska skälen. I regeringens proposition 1975:75 föreslogs för riksdagen 1975 en avveckling av Södermanlands flygflottilj (F 11) och Kalmar flygflottilj (F 12).[12]
I samband med att riksdagen beslutade om att Svea flygkår (F 8) skulle avvecklas 1974, beslutades samtidigt att delar ur förbandet successivt skulle överföras till F 1. Den 1 juli 1973 övertogs sektoransvaret för luftförsvarssektor O5 med tillhörande strilbataljon. Med det antog flottiljen från den 1 januari 1974 det nya namnet Västmanlands flygflottilj och luftförsvarssektor 05.[13] F 8 avvecklades i sin helhet den 30 juni 1974, och den 1 juli 1974 övertog F 1 en baspluton samt förvaltningsansvaret över Barkarby flygbas.[14]
Hotet om en avveckling av flottiljen kom åter upp igen 1978 i regeringens proposition 1978/79:96, där regeringen ville att ytterligare en flottiljadministration skulle avvecklas. I FFU:s utredning kom F 1 vägas mot en avveckling av F 10 i Ängelholm, F 16 i Uppsala och F 17 i Ronneby. FFU vägde militära faktorer mot i huvudsak regionalpolitiska förhållanden. Slutsatsen FFU kom fram till var att de operativa och ekonomiska faktorerna pekade på en avveckling av F 1. Utredningen uttalade dock att beslutet att lägga ner F 1 "medför en allvarlig effektförlust i operativt avseende och en minskad handlingsfrihet för flygvapnets krigsförband".[12][15]
Riksdagen beslutade den 26 april 1979 i enlighet med propositionen att Västmanlands flygflottilj skulle avvecklas senast den 30 juni 1983, till förmån för ett bibehålla F 10 i Ängelholm, F 16 i Uppsala och F 17 i Ronneby.[15] En stor del av flottiljens verksamhet överfördes till Upplands flygflottilj. Den 1 juli 1981 övertogs Sektoransvaret med tillhörande Strilenheter och etablissemanget i Barkarby av F 16. Den 1 juli 1982 övertogs förvaltningsansvaret över Eskilstuna flygbas med reservbas av F 13.[16]
Den 30 juni 1983 halades fanan framför kanslihuset en sista gång. Innan dess hade Flygvapenchefen Sven-Olof Olson förklarat "Härmed förklarar jag Kungl. Västmanlands flygflottilj för nedlagd". Överste Börje Björkholm överlämnade sedan flottiljens fana till Flygvapenchefen, som i sin tur överlämnade fanan till Chefen F 16 överste Karl-Erik Fernander. F 16 övertog samtidigt förvaltningsansvaret över den fortsatta militära verksamheten vid krigsbasen Hässlö.[17]
Viktigare årtal
1929: Första flygkåren sätts upp den 1 juli 1929.
1936: Västmanlands flygflottilj bildas.
1939: Flottiljen ingår i Första flygeskadern (E 1).
1941: Flottiljens B 3:or beväpnade fjärde fjärrspaningsdivision vid F 3, vilken omfördelades till F 11.
1949: Flottiljen omorganiseras till nattjakt
1956: Flottiljen överta ansvaret för luftbevakningen över västra Mellansverige.
1959: Flottiljen omorganiseras till allvädersjakt.
1967: Flygplatsen öppnas även för civiltrafik.
1971: Sektor W5 slås samman med sektor O5.
1973: Flottiljen övertar ansvaret av sektorledningen luftförsvarssektor O5.
1974: Flottiljen övertar förvaltningsansvaret över Barkarby flygbas.
1976: 1. divisionen, Adam Röd, upplöstes den 30 juni.
1977: Flottiljen omorganiseras den 1 januari till sektorflottilj.
1979: Riksdagen beslutar om att avveckla flottiljen.
1981: Sektoransvaret med Strilenheter överförs till den 1 juli till F 16.
1981: 3. divisionen, Adam Gul, ombaseras den 31 augusti till Tullinge.
1981: Förvaltningsansvaret över Barkarby flygbas övertas av F 16.
1982: Eskilstuna flygbas övertas den 1 juli av F 13.
1982: Den 22 december genomförde den sista officiella flygningen med J 35 Draken vid F 1.
1982: 2. divisionen, Adam Blå, upplöstes den 31 december.
1982: 3. divisionen, Adam Gul, överförs den 31 december till F 16.
11. jaktflygdivisionen eller Adam Röd var 1. divisionen vid flottiljen och bildades 1936 som en lätt bombflygdivision. År 1949 omskolades divisionen till jaktflygdivision. Från slutet av 1960-talet präglades Flygvapnet av ekonomiska besparingar, bakgrunden var Viggenprojektet. Vilket fick CFVLage Thunberg att 1967 vakantsätta åtta flygdivisioner inom Flygvapnet.[18] De ekonomiska besparingarna inom Flygvapnet fortsatte dock under hela 1970-talet. Vilket ledde till att Adam Röd, upplöstes den 30 juni 1976. Tre år senare, det vill säga 1979, beslutade riksdagen den 26 april att F 1 skulle avvecklas senast den 30 juni 1983.[19]
12. jaktflygdivisionen
12. jaktflygdivisionen eller Adam Blå var 2. divisionen vid flottiljen och bildades 1936 som en lätt bombflygdivision. År 1949 omskolades divisionen till jaktflygdivision. Efter att Adam Röd upplöstes den 30 juni 1976 var Adam Blå tillsammans med Adam Gul de två kvarvarande divisionerna vid F 1. Från den 1 september 1981 var divisionen den enda kvarvarande vid Hässlöbasen. Den 22 december 1982 gjorde Adam Blå den sista officiella flygningen med J 35 Draken vid F 1 i Västerås. Divisionen upplöstes sedan den 31 december 1982. Den reducering av jaktdivisioner inom Flygvapnet, som upplösningen av Adam Blå resulterade i. Kompenserades genom att den tidigare lätta attackdivisionen vid Norrbottens flygflottilj (F 21), Urban Gul, omorganiserades 1983 till 213. jaktflygdivisionen, beväpnad med JA 37 Viggen.[20]
13. jaktflygdivisionen
13. jaktflygdivisionen eller Adam Gul var 3. divisionen vid flottiljen och bildades 1936 som en lätt bombflygdivision. År 1949 omskolades divisionen till jaktflygdivision. I samband med att riksdagen beslutade att F 1 skulle avvecklas, väcktes en kampanj vid Adam Gul om att bibehålla divisionen, och istället basera divisionen till Tullinge flygbas, som tillsammans med Malmby flygbas var divisionens krigsbaser. Efter en massiv kampanj där divisionen under åren 1980–1981 spred ett olika upprop, som till exempel "Visste du...att det fanns 12 jaktdivisioner i Mellansverige 1971? att om inget görs finns bara tre kvar 1983". Divisionens kampanj fick stöd inom försvarsstaben, Östra- och Södra milostaberna samt hos ÖB. Vilket senare resulterade i att divisionen och tredje kompaniet lämnade Hässlö den 31 augusti 1981. Från den 1 september 1981 verkade divisionen från Tullinge, där antog divisionen det inofficiella tilläggsnamnet Kungliga Hufvudstadsjakten. Fenorna på flygplanen pryddes med Södermanlands landskapsvapen.[21]
Åren 1981–1982 lydde divisionen formellt under F 1. Den 1 januari 1983 överfördes divisionen till F 16, och blev där 161. jaktflygdivisionen (Petter Röd). Divisionen bibehöll sin basering i Tullinge, och verkade därifrån till att divisionen avvecklades den 30 juni 1985. Detta efter att den 1982 års nytillträdda regeringen väckte frågan i samband med sin budgetpreposition om en snabb avveckling. Under avslutningsceremonin den 27 juni 1985 gjordes en formationsflygning som avsked med flygrutten Tullinge – Stockholms slott – Ärna – Stockholm – Tullinge.[21]
Sektorsansvar
År 1957 avvecklades samtliga flygbasområden och ersattes av elva stycken luftförsvarssektorer. För F 1:s del medförde det att man 1956 började överta ansvaret för luftbevakningen över västra Mellansverige, vilket tidigare innehafts av Fo 51 i Örebro.[10] F 1 fick med det ett huvudansvar för luftförsvarssektor W5 med tillhörande luftförsvarscentral LFC Måsen i Örebro. Sektor W5 motsvarade i stort sett Dalarnas-, Värmlands- och Örebro län. Det vill säga de tre försvarsområdena som bildade Bergslagens militärområde. Geografiskt låg dock flottiljen inom sektor O5, och lydde under Östra militärområdet. Med sektoransvaret blev flottiljen en så kallad sektorflottilj. En benämning som påvisade att en flottilj hade ett huvudansvar för en luftförsvarssektor.[11] År 1971 reducerades antalet luftförsvarssektorer till sju. Där bland annat sektor W5 uppgick i sektor O5, vilken Svea flygflottilj ansvarade över. Sektor W5 omorganiserades och en luftförsvarsundercentral (lfuc) till sektor O5.
Samtidigt som F 1 blev av sektoransvaret, beslutade riksdagen om att F 8 skulle avvecklas i sin helhet senast den 30 juni 1974. Med det övertog F 1 från den 1 juli 1973 sektoransvaret för luftförsvarssektor O5 med tillhörande strilbataljon och luftförsvarscentralen LFC Puman i Bålsta. Den 1 januari 1977 omorganiserades flottiljen till en sektorflottilj.[22] Flottiljen antog med det ett tilläggsnamn, det nya namnet blev Västmanlands flygflottilj och luftförsvarssektor 05. När sedan riksdagen beslutade om en avveckling av F 1, beslutades att sektoransvaret skulle överföras till Upplands flygflottilj (F 16). År 1981 reducerades antalet luftförsvarssektorer till fyra, där sektor O5 tillsammans med sektor O1 bildade den 1 juli 1981 Sektor Mitt, och leddes av F 16.[23]
Flottiljens ursprungliga flygbas och fredsgruppering var i Hässlö. Fältet med tre hangarer i Hässlö togs i bruk i mitten av 1931, mätte till 500x500 meter.[7] År 1937 började de tre hangarerna ersättas. I augusti 1938 togs den första hangaren i bruk, vilken var konstruerad av så kallad Törebodakonstruktion, och mätte 55 meter i takhöjd och hade en golvyta på 110x40 meter. Hangaren förolyckades dock i en brand 1959. Efter att den första hangaren stod färdig, påbörjades en lika stor hangar i södra delen av fältet, och senare en i norra delen. Den i norra delen togs i anspråk av Centrala Verkstaden Västerås. Under samma tidsperiod utökades flygfältet till 1000x1000 meter.[24] Åren 1943–1946 anlades själva flottiljområdet på Badelundsåsen, väster om flygfältet. När sedan flottiljen omorganiserades till nattjakt, anlades en permanent rullbana på 2000 meter i riktning 01/19. Åren 1954–1955 förlängdes den till 2500 meter.[25] I november 1961 beslutade regeringen att flottiljflygplatser även fick användas för civiltrafik.[26] Med det kom frågan upp om att flytta flygtrafiken från Johannisbergs flygfält. Hösten 1967 erbjöds kommunen att på prov nyttja Hässlö för civilt flyg. Platsen som togs i anspråk var där den nedbrunna hangaren stått. I november 1968 slöts Västerås ett avtal med Flygvapnet om att nyttja flygplatsen även civilt. En permanent flygstation uppfördes vid nordvästra delen av fältet, vilken invigdes den 23 oktober 1969.[27] Hässlö hade en andra bana i riktning 04/22, vilken var ett grässtråk. Landning gjorde på en asfalterad yta som korsar södra änden av bana 01/19 som en blindtarm. vilken har en kort asfaltsträcka. Efter att flottiljen avvecklades, såldes marken och bana 04/22 upphörde.
Heraldik och traditioner
Flottiljens fanaF 16:s och LSS fana med sjuuddig gul stjärna för att påvisa traditionsarvet från sju nedlagda flottiljer, bland annat F 1 och F 8.Hugo Berggren (mitten) överlämnar nattvardskärlen till F 1:s regementspastor Simon Forshem (höger) 1943. Till vänster biskop John Cullberg.
Fast flottiljen bildades i juli 1929 mottog inte flottiljen någon fana förrän den 16 juni 1938. Då Kung Gustaf V på sin 80-årsdag överlämnade flottiljens fana vid en ceremoni på Gärdet i östra Stockholm. När sedan Svea flygkår (F 8) avvecklades den 30 juni 1974, överlämnades dess fana till F 1. När F 1 avvecklades den 30 juni 1983, överlämnades flottiljens fana till chefen F 16. Som sedan detta datum fram till år 2003 förde minnet och traditionerna vidare för både F 1 och F 8. Efter avvecklingen av F 16 överlämnades F 1:s fana till Armémuseum.[2] Sedan 2005 förs minnet av F 1 vidare av Luftstridsskolan (LSS).
Som en del i det traditionsarv som flottiljen ärvde från Västmanlands regemente (I 18), överlämnades Karl XI:s nattvardskärl till flottiljen 1943. Efter att nattvardskärlet återförts till Sverige, stod det placerat på ett flertal olika ställen. Den 2 december 1916 fick kärlet en permanent placering i en monter i Västmanlands regementes honnörssal. Efter att regementet avvecklades den 31 december 1927, överlämnades kärlet till Artillerimuseum. I december 1928 återfördes kärlet till Västerås, då det placerades i Västerås domkyrka.[28] Den 11 december 1942 beslutade regeringen att flottiljen skulle få föra regementets minne och traditioner. Kärlet kom då att överföras år 1943 från domkyrkan till flottiljen. Som ett vidare av från regementet överlämnade chefen Krigshögskolan Richard Åkerman, den 26 september 1943, Västmanlands regementes fana till flottiljen, som kom att föra den som traditionsfana.[2] Efter att flottiljen avvecklades, överlämnades kärlet till Västmanlands läns museum. Sedan år 2005 finns kärlet i Armémuseumets basutställning.
År 1943 antog Västmanlands flygflottilj "Prinz Friedrich Carl-Marsch" (Bilse), eller "Kungl. Västmanlands regementes och flygflottiljs marsch" som den även kallas för, som förbandsmarschen. Marschen var ett arv från Västmanlands regemente och kom att användas åren 1993–1997 av Västmanlands regemente, åren 1998–2004 av Västmanlandsgruppen.[1]
Gate guards
Västmanlands flygflottilj har en så kallade gate guardian. År 1997 placerades en J 35F-2 Draken (35583) som gate guard vid flottiljen. Flygplanet skänktes av Flygvapnet till flottiljens kamratförening och placerades som gate guardian på sin nuvarande plats den 1 september 1997 och invigdes den 11 september 1997. Flygplanet blev levererat 1969 till Skånska flygflottiljen och fick inledningsvis märkningen 10-03, men överfördes senare till Västmanlands flygflottilj och fick då märkningen 1-44. Den 21 september 1979 kasserades flygplanet och stod sedan magasinerat fram till att det skänktes till Västmanlands flygflottiljs kamratförening.[29]
Kår-, flottilj- och sektorflottiljchefer
Åren 1929–1936 titulerades förbandschefen för "Kårchef" och hade tjänstegraden major. När flottiljorganisation infördes 1936, titulerades chefen "flottiljchef", och hade tjänstegraden överstelöjtnant. I slutet av 1940-talet fick flottiljchefen tjänstegraden överste. Åren 1975–1981 hade flottiljchefen titeln "sektorflottiljchef". Sektorflottiljchefen hade tjänstegraden överste av 1:a graden. Åren 1981–1983 titulerades chefen återigen "flottiljchef", och hade tjänstegraden överste.
Ställföreträdande sektorflottiljchefer och tillika flottiljchefer
För att avlasta sektorflottiljchefen tillfördes 1975 en ställföreträdande sektorflottiljchef. Dennes uppgift var att leda förbandsproduktionen, en uppgift i stort lika med den gamle flottiljchefens. Därav titulerades även han som "flottiljchef". Den ställföreträdande sektorflottiljchefen hade tjänstegraden överste. Den 30 juni 1981 utgick befattningen ställföreträdande sektorflottiljchef.
^Åren 1926–1936 var förbandet organiserat som en flygkår, åren 1936–1976 som en flygflottilj, åren 1977–1981 som en sektorflygflottilj, åren 1981–1983 som en flygflottilj.
^Åren 1929–1938 var flottiljen en kombinerad bomb-, jakt- och spaningsflygflottilj, åren 1938–1949 en bombflygflottilj, åren 1949–1959 en nattjaktflygflottilj, åren 1959–1983 en jaktflygflottilj.
Artikel ini perlu dikembangkan agar dapat memenuhi kriteria sebagai entri Wikipedia.Bantulah untuk mengembangkan artikel ini. Jika tidak dikembangkan, artikel ini akan dihapus. Slogan Engran yang diciptakan dan ditulis oleh copywriter, Subiakto Priosoedarsono dalam iklan-nya dengan kalimat Sarapan Kedua. Engran adalah nama merek dagang untuk suplemen makanan yang populer dikonsumsi oleh berbagai kalangan masyarakat Indonesia pada kisaran tahun 1980-an hingga 1990-an. Saat itu tidak ada merk k...
Impi adalah formasi militer yang mengubah sejarah Afrika selatan. Impi adalah istilah dalam bahasa Zulu yang mengacu kepada sejumlah pasukan, tetapi dalam bahasa Inggris istilah ini mengacu kepada resimen Zulu yang disebut ibutho dalam bahasa Zulu. Impi sudah ada semenjak zaman Dingiswayo, tetapi strategi dan formasinya kemudian diubah oleh Shaka. Ia merasa tidak puas dengan senjata lama yang disebut assegai, yaitu tombak panjang yang harus dilempar dari jauh. Ia menggantikannya dengan senjat...
Bönningstedt. Bönningstedt adalah kota yang terletak di distrik Pinneberg, Schleswig-Holstein, Jerman. Kota Bönningstedt memiliki luas sebesar 12.05 km². Bönningstedt pada tahun 2006, memiliki penduduk sebanyak 4.141 jiwa. lbsKota dan kotamadya di Pinneberg (distrik) Appen Barmstedt Bevern Bilsen Bokel Bokholt-Hanredder Bönningstedt Borstel-Hohenraden Brande-Hörnerkirchen Bullenkuhlen Ellerbek Ellerhoop Elmshorn Groß Nordende Groß Offenseth-Aspern Halstenbek Haselau Haseldorf Ha...
عقد 1960معلومات عامةجزء من القرن 20 بتاريخ عقد 1960 تاريخ البدء 1 يناير 1960 تاريخ الانتهاء 31 ديسمبر 1969 وسم 1960ssixties60s لديه جزء أو أجزاء 196919681967 عقد 1950 عقد 1970 تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات عقد 1930 | عقد 1940 | عقد 1950 | عقد 1960 | عقد 1970 | عقد 1980 | عقد 1990 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 19...
US Navy destroyer For other ships with the same name, see USS Somers. This article relies largely or entirely on a single source. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help improve this article by introducing citations to additional sources.Find sources: USS Somers DD-947 – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (November 2018) USS Somers (DDG-34) History United States NamesakeRichard Somers BuilderBath Iron Works Laid dow...
1986 song by Clannad and Bono For the Clannad album, see The Best of Clannad: In a Lifetime. In a LifetimeSingle by Clannad featuring Bonofrom the album Macalla Released13 January 1986Recorded1985, Windmill Lane Studios, Dublin, IrelandGenrePop rock, New-ageLength3:09LabelBMG and Island RecordsSongwriter(s)Pól Brennan, Ciarán BrennanProducer(s)Steve NyeClannad featuring Bono singles chronology Almost Seems (Too Late to Turn) (1985) In a Lifetime (1986) Robin of Sherwood EP (1986) Audio samp...
Younger daughter of William Shakespeare (1585–1662) Judith Shakespeare redirects here. For the character by Virginia Woolf, see A Room of One's Own. Judith QuineyBornJudith Shakespearec. 1585Died9 February 1662 (aged 77)NationalityEnglishSpouse Thomas Quiney (m. 1616)ChildrenShakespeareRichardThomasParent(s)William Shakespeare (father)Anne Hathaway (mother)Signature Judith Quiney (baptised 2 February 1585 – 9 February 1662), née Shakespeare, was t...
Town in Greater Manchester, England Human settlement in EnglandUrmstonSt Clement's Church, UrmstonUrmstonLocation within Greater ManchesterPopulation41,825 (2011 Census)• Density10,881/sq mi (4,201/km2)OS grid referenceSJ766947• London165 miles (266 km) SEMetropolitan boroughTraffordMetropolitan countyGreater ManchesterRegionNorth WestCountryEnglandSovereign stateUnited KingdomPost townMANCHESTERPostcode districtM17, M41Dialling ...
Ця стаття потребує додаткових посилань на джерела для поліпшення її перевірності. Будь ласка, допоможіть удосконалити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Зверніться на сторінку обговорення за поясненнями та допоможіть виправити недоліки. Мат...
Japanese video game developer This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) The topic of this article may not meet Wikipedia's notability guidelines for companies and organizations. Please help to demonstrate the notability of the topic by citing reliable secondary sources that are independent of the topic and provide significant coverage of it beyond a mere trivial mention. If notabili...
This is an archive of past discussions. Do not edit the contents of this page. If you wish to start a new discussion or revive an old one, please do so on the current talk page. Archive 1 ← Archive 5 Archive 6 Archive 7 Archive 8 Archive 9 Archive 10 Television infobox 'format' field I haven't delved very deeply into this, but from looking at the articles for Judge Judy, Judge Joe Brown and The Peoples Court there seems to be room for improvement in the Television infobox. Those thre...
هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (أكتوبر 2016) جيرد ليوش (بالألمانية: Gerd Leuchs) معلومات شخصية الميلاد 14 يونيو 1950 (العمر 73 سنة)فوبرتال مواطنة ألمانيا عضو في الأكاديمية الوطنية الألمانية للعلو...
Ice hockey team in Hamburg, GermanyHamburg FreezersNicknameIceboxesCityHamburg, GermanyLeagueDeutsche Eishockey LigaFounded1999Folded2016Home arenaBarclaycard Arena Hamburg(capacity: 13,000)ColoursLight blue, navy, white, gray Owner(s)Anschutz Entertainment GroupCaptainChristoph SchubertWebsitehamburg-freezers.deFranchise history1999–2002Munich Barons2002–2016Hamburg Freezers The Hamburg Freezers were a professional men's ice hockey club from Hamburg, Germany tha...
Conservatism among communities of African descent This article is about conservatism amongst African-descent communities as a whole. For conservatism amongst African Americans specifically, see Black conservatism in the United States. Part of a series onConservatism Variants Authoritarian Corporatist Cultural Fiscal Green Liberal Libertarian Moderate National Paternalistic Populist Pragmatic Progressive Reactionary Religious Social Traditionalist Ultra Principles Ancestral worship Authority T...
Prime Minister of Canada from 1984 to 1993 The Right HonourableBrian MulroneyPC CC GOQMulroney in 198418th Prime Minister of CanadaIn officeSeptember 17, 1984 – June 25, 1993MonarchElizabeth IIGovernors GeneralJeanne SauvéRay HnatyshynDeputyErik NielsenDon MazankowskiPreceded byJohn TurnerSucceeded byKim CampbellLeader of the OppositionIn officeAugust 29, 1983 – September 17, 1984Preceded byErik NielsenSucceeded byJohn TurnerLeader of the Progressive Conserv...
Greek film, television, theater, and voice actor This biography of a living person does not include any references or sources. Please help by adding reliable sources. Contentious material about living people that is unsourced or poorly sourced must be removed immediately.Find sources: Gerasimos Skiadaresis – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2023) (Learn how and when to remove this message) Gerasimos SkiadaresisΓεράσιμος Σ...
Prospero Moisè Loria Prospero Moisè Loria (Mantova, 7 aprile 1814 – Milano, 28 ottobre 1892) è stato un imprenditore e filantropo italiano, il cui nome è legato alla Società Umanitaria di Milano da lui promossa. Indice 1 Biografia 1.1 La maggiore età e i primi successi imprenditoriali 1.2 L'esperienza a Trieste e la partenza per l'Egitto 1.3 Il rientro in Italia 2 Note 3 Bibliografia 4 Voci correlate 5 Altri progetti 6 Collegamenti esterni Biografia Quarto di sei figli del commerciant...
1973 Spanish Grand Prix The Montjuïc Circuit (1966–1975)Race detailsDate 29 April 1973Location Montjuïc circuit, Montjuïc, Barcelona, Catalonia, SpainCourse Street CircuitCourse length 3.791 km (2.356 miles)Distance 75 laps, 284.325 km (176.671 miles)Weather Sunny, Hot, DryPole positionDriver Ronnie Peterson Lotus-FordTime 1:21.8Fastest lapDriver Ronnie Peterson Lotus-FordTime 1:23.8 on lap 13PodiumFirst Emerson Fittipaldi Lotus-FordSecond François Cevert Tyrrell-FordThird George Follme...
American college football season 1977 Oklahoma State Cowboys footballConferenceBig Eight ConferenceRecord4–7 (2–5 Big 8)Head coachJim Stanley (5th season)Home stadiumLewis FieldSeasons← 19761978 → 1977 Big Eight Conference football standings vte Conf Overall Team W L T W L T No. 7 Oklahoma $ 7 – 0 – 0 10 – 2 – 0 Iowa State 5 – 2 – 0 8 – 4 – 0 No. 12 Nebraska 5 – 2 – 0 9 ...
.jpg)
