PROFILPELAJAR.COM

I Norge fanns det per april 2023 cirka 620 km motorvägar i landet och cirka 447 km motortrafikled, planerade och oavslutade vägar ingår inte. Anledningen till den ganska måttliga mängden är det glest befolkade landet och den bergiga naturen som gör det dyrt att bygga vägar, och som har skapat en tradition av smala vägar. Trots detta byggs vägnätet ut en hel del. E6 från Oslo ner till Svinesund utgör Norges förbindelse med motorvägsnätet i övriga Europa. I övrigt byggs motorvägar även norrut. Även motortrafiklederna byggs ut. De nya vägarna kräver ibland långa tunnlar som ofta är dyra att bygga. År 2009-2010 knöts de tre motorvägarna ut från Oslo ihop och bildade ett motorvägsnät (även om det finns korta sträckor i Oslo som är utformade som motorväg men inte skyltade som det). Typiskt för motorvägarna i Norge är att de till stor del är försedda med vägbelysning, även om andelen minskat under 2010-talet när mer motorväg byggts längs E6 och E18 utanför Osloregionen.^[1] Det är egentligen bara Belgien, Storbritannien och Nederländerna som har vägbelysning i samma omfattning som Norge.

Det byggs dock motorvägar. Flera är byggda efter millennieskiftet, och flera byggs eller ska byggas. Före millennieskiftet byggdes en del motortrafikleder men bara i enstaka fall motorvägar. På senare år byggs vissa motortrafikleder om till motorvägar på grund av höga olyckstal på många hårt trafikerade motortrafikleder, till exempel Oslo-Lillehammer.^{[källa behövs]}

Innan 2006 kallades motortrafikleder i Norge för "motorvei klasse B" och motorvägar för "motorvei klasse A". Detta skapade dock många missförstånd och många kartböcker visade motortrafikleder som motorvägar, vilket fick många att tro att Norge hade fler motorvägar än de hade. Detta ändrades dock 2006 i Stortinget. Motortrafikleder kallas nu för "Motortrafikkvei", ett begrepp hämtat från danskan.

Norge har ingen särskild standard- hastighetsgräns för motorvägar, utan den är 80 km/h som för landsvägar. Oftast skyltas dock 100 eller 110 km/h, även om 80 och 90 förekommer.

Typiskt för motorvägarna i Norge är att de till mycket stor del är försedda med vägbelysning. Det är egentligen bara Belgien, Storbritannien och Nederländerna som har vägbelysning i samma omfattning som Norge. Men dessa tre länder är betydligt mer tätbefolkade. Sålunda är E6 Svinesund–Kløfta och E18 Ski–Sandefjord belysta, medan nyare motorvägssträckor på landbygden längre från Oslo inte är det.^[2]

Motorvägssträckor i Norge

E6

(Sverige)/Svinesund – Oslo/Klemetsrud (104 km)
Oslo/Klemetsrud – Oslo/Ulvensplitten (9 km) korsningsfri fyrfältsväg, men inte skyltad motorväg.
Oslo/Ulvensplitten – Moelv (146 km)
Moelv - Øyer (43 km, under planering, klar före 2030)
Ulsberg – Vindåsliene (25 km, under planering, klar ca. 2025)
Midtre Gauldal/Håggåtunnelen – Midtre Gauldal/Skjerdingstad (24 km): under planering
Kvål – Trondheim/Tonstad (17 km)
Ranheim – Værnes (23 km, under byggnad, klar 2025) ^[3]
Kvithammar – Åsen (19 km, under byggnad, klar 2027)