Under 1990-talet delades Nässjö–Oskarshamns järnväg upp av Banverket i olika bandelar då trafiken utmed järnvägen förändrades. De andra delarna är Nässjö–Hultsfred (Bockabanan) och Hultsfred–Berga (del av Stångådalsbanan).
Persontrafiken med Krösatågen mellan Berga och Oskarshamn drogs in 2005 av Kalmar länstrafik (sedan BK Tåg gått i konkurs. Det fanns upp till åtta dubbelturer per dag som ersattes med bussar.[3]
Persontrafiken återupptogs igen i december 2011, efter att Oskarshamns kommun i mars 2011 genom KLT hade avropat persontrafik Oskarshamn–Berga–Nässjö med tre dubbelturer enligt avtalet med Krösatågen. Kommunen täckte 50 procent av kostnaden.[4] Från 14 december 2014 trafikerades Berga–Oskarshamn av KLT, huvudsakligen som en matarlinje till Stångådalsbanan Linköping–Kalmar, medan anslutningarna till Nässjö hade upphört. Persontrafiken kördes med Kustpilens dieselmotorvagnar typ Itino.
Persontrafiken lades återigen ned den 16 juni 2019 efter låg efterfrågan.
Trafik
Persontrafiken lades ned senast 16 juni 2019 och ingen reguljär persontrafik med järnväg har bedrivits sedan dess.
En del av bussarna från det mer centralt belägna resecentret stannar vid Oskarshamns station. Färjelägen för färjorna till Gotland och Ölandsfärjan ligger intill järnvägsstationen, men det finns ingen tidtabellssamordning.
Godstrafiken har fortlevt men trafiken har varierat. 2007 fanns sex dubbelturer[3] per dag medan det 2012 finns en dubbeltur[5] per dag. År 2021 går godstrafiken med en dubbeltur per dag.
Persontåg av typen Itino (Y31) (foto taget på en annan linje).
Framtid
Den här artikeln behandlar en framtida händelse. Informationen kan vara inaktuell och kan komma att ändras snabbt allteftersom skeendet fortskrider.
Den här artikeln eller det här avsnittet innehåller inaktuella uppgifter och behöver uppdateras. (2018-11)
Hjälp gärna Wikipedia att åtgärda problemet genom att redigera artikeln eller diskutera saken på diskussionssidan.
Oskarshamns kommun inkluderar fortsatt godstrafik på industrispåret till norra hamnen i översiktsplanen och plats för ett nytt järnvägsspår till en framtida färjeterminal vid Månskensviken eller en ny lastplats mellan dagens stationsområde och Lokgatan.[6][7]
En fartygslinje till Baltikum planeras inom samarbetsprojektet Cartogo och transitgods i containrar ska gå via väg eller järnväg till Nässjö/Jönköping och Göteborg.[8]
