Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2019-08) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.

Istrienbanan
Ett tåg vid centralstationen i Pula.
Allmänt
Plats	Kroatien Slovenien
Sträcka	Pula - Divača
Organisation
Invigd	20 september 1876
Trafikoperatör	HŽ
Tekniska fakta
Längd	122,3 kilometer
Antal spår	Enkelspår
Spårvidd	1435 millimeter (normalspår)
Linjekarta

Istrienbanan (kroatiska: Istarske pruge) är en kroatisk-slovensk järnvägssträcka på halvön Istrien. Den går från staden Pula till den kroatisk-slovenska gränsen där den ansluter till det slovenska järnvägsnätet. I Kroatien saknar banan av historiska anledningar förbindelse med det övriga järnvägsnätet. Passagerare som vill resa till Zagreb måste därmed ta ett tåg från Pula, via Ljubljana i Slovenien, till Zagreb som är en omväg på 23 mil.

Banan uppfördes då Kroatien och Slovenien var en del av Österrike-Ungern. Pula var bredvid Trieste och Rijeka en av rikets viktigaste hamnstäder och under banas uppförande prioriterades järnvägsförbindelser med det dåvarande rikets huvudstad - Wien. Av denna anledning saknar Istrienbanan en inrikes förbindelse med det övriga järnvägsnätet i Kroatien.

HŽ har framtida planer på att bygga en järnväg från Rijeka via Opatija till den istriska staden Lupoglav där den skulle ansluta till Istrienbanan.