Iore
Iore i Kiruna, Sverige.
Fordonstyp	Lok
Tillverkningsår	2000–2004, 2009–2010, 2012–2013
Byggt antal	34 st (17 par)
Tillverkare	Bombardier Transportation
Axelföljd	Co'Co'+Co'Co'
Längd (över buffert)	22,90 meter (ensamt lok) 45,81 meter (parkopplade lok)
Drivhjulsdiameter	1 250 mm
Drivmedel	El, 15 kV AC 16 2/3 Hz
Transmission	Tasslager
Effekt	5 400 kW (ensamt lok) 10 800 kW (parkopplade lok)
Största tillåtna hastighet	80 km/h
Startdragkraft	700 kN (ensamt lok) 1 400 kN (parkopplade lok)
Tjänstevikt	180 ton (ensamt lok) 360 ton (parkopplade lok)
Operatörer	LKAB Malmtrafik
Axellast	30 ton

Iore, marknadsfört som IORE; Littera: Iore, är ett elektriskt godstågslok som används för tunga malmtransporter på Malmbanan mellan Malmberget och hamnen i Luleå och mellan Kiruna och hamnen i Narvik. 'Iore' är en akronym för engelskans iron ore, järnmalm, och valt medvetet om likheten med den buttra åsnan I-or.

Varje lok är namngivet efter platser utmed Malmbanan. Iore-lok är kopplade i par, och drar upp till 68 av de 120-ton tunga malmvagnarna (totalt 8 160 ton exklusive lok). Tidigare drogs 52 vagnar av Dm3-loken.

Malmtågen har särskilda koppel av typ SA3 som tillåter betydligt tyngre tåg. Det går att köra Iore-lok ensamma, men i praktiken körs de alltid i par, då loken endast har förarhytt i ena änden. Iore är ett sexaxligt lokomotiv. Vad gäller ellok med samma axelantal är det tyska lokomotivet 103 en likartad typ som har högre effekt än ensamma IORE men mindre än IORE i par.

Lokets boggier är av en spårvänlig typ som lanserades redan 1970 hos det tyska dieselelektriska loket DE2500. Liksom DE2500-loket har även Iore drivmotorer av asynkrontyp.

• Mer om IORE på Järnväg.net

• Svenska lok och motorvagnar med personvagnar 2017, SJK Skriftserie nr. 93, 2017-01-01 ISBN 9789185195176