Carlo Abarth hade varit delaktig i Cisitalia-projektet innan han startade eget. Abarth hade sin verksamhet i Bologna innan bolaget flyttade till Turin. Abarth tillverkade trimningssatser till Fiat samt avgassystem till många andra bilmärken. Abarths första bil var baserad på Cisitalia, senare användes Fiat Balilla 1100 som bas. Dessa tidiga Abarth-bilar byggdes bara i enstaka exemplar.
1962 inledde Abarth ett samarbete med den franska tillverkaren Simca, baserat på svansmotorbilenSimca 1000. Resultatet följde den inslagna linjen från de Fiat-baserade modellerna: kunden kunde få allt från en originalkaross och lätt trimmad motor till en sportig coupé med riktig Abarth-motor. 1966 fördjupades samarbetet med Fiat och Simca-modellerna försvann. Istället kom nya bilar baserade på Fiat 850.
Abarth drev racingstall inom både standardvagnsracing och sportvagnsracing. Tävlingsverksamheten kostade stora pengar och 1971 köptes företaget upp av Fiat. Racingstallet såldes till Osella.
Fiat nöjde sig länge med att klistra dit Abarth-namnet på de starkaste versionerna på modeller som Autobianchi A112 och Fiat Ritmo. 2007 var det dags för en nystart, då Fiat bildade Abarth & C. S.p.A. Det nya företaget ska ta fram speciella tävlingsversioner av modeller som nya 500 och Grande Punto, motsvarande Audis Quattro GmbH och BMW M.
Källor
Stora billexikonet, red. G N Georgano, svensk övers. Björn-Eric Lindh 1982. ISBN 91-86442-00-7