Велика награда Емилије Ромање 2022. (званично позната као итал.Formula 1 Rolex Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia-Romagna 2022) је предстојећа трка Формуле 1 која се одржава 24. априла 2022. на Аутодрому Енцо и Дино Ферари у Имоли, Италија. Ово је први тркачки викенд у сезони 2022. у којем се користи спринт формат.[1]
Трку је победио Макс Верстапен, испред Серхија Переза и Ланда Нориса на другом и трећем месту. Био је то први 1–2 резултат за Ред бул од Велике награде Малезије 2016.[2] као и Верстапенов други гренд слем у каријери,[3] пошто је стартовао са пол позиције након победе у спринт трци са прве позиције у суботу, поставио најбржи круг и водио сваки круг трке у недељу.[4] Лидер шампионата Шарл Леклер завршио је на шестом месту, док се његов сувозач Карлос Саинз повукао у првом кругу након судара са Данијелом Рикардом у првој кривини.[5]
Позадина
Промене на стази
ДРС детекције је померена још назад пре 17. скретања.[6]
Возачи и тимови су били исти као на листи за пријаву сезоне без додатних резервних возача за трку.[8]
Избор гума
Добављач гума Пирели донео је смеше за гуме Ц2, Ц3 и Ц4 (означене као тврде, средње и меке) за тимове да их користе на догађају.
Тренинг
Постоје два тренинга, оба трају један сат. Први тренинг почео је у 13:30 по локалном времену (УТЦ+02:00) у петак, 22. априла. Други тренинг је почео у 12:30 по локалном времену 23. априла.[9]
Први тренинг је завршен тако што је Шарл Леклер био најбржи испред Карлоса Саинза и Макса Верстапена. Сесија је два пута означена црвеном заставом, због влажних услова који су изазвали окретање од стране Ланда Нориса и касније Валтерија Ботаса.
Квалификације
Квалификације су одржане у 17:00 по локалном времену и требало је да трају један сат.[9]
Прва квалификациона сесија била је обележена са 12 минута црвених застава након што су се кочнице Александера Албона запалиле у 14. кривини, избацујући крхотине по целој стази. Само десет возача је поставило време пре црвене заставице због чега је стаза постала веома попуњена. Други део квалификација је поново обележен црвеном заставом након што се Карлос Саинз окренуо у 18. кривини и сударио се са спољним зидом. Време које је поставио било је довољно да га пласира у трећи део квалификација. Мерцедес први пут од Велике награде Јапана 2012. није успео да се пласира у завршни део квалификација. У К3 су биле још три црвене заставе, чиме је укупан број у квалификацијама био пет, што је нови рекорд. Први је био Кевин Магнусен који се окретао у 12. кривини, један од многих возача који су имали проблема на том делу стазе. Друга црвена застава у сесији је позвана када је БотасовАлфа Ромео имао проблем због којег је скренуо са стране стазе у кривини 16, са само три минута до краја сесије. Верстапен који је био у кругу да постави најбржи круг, морао је да успори због тога, али је и даље успео да надмаши Леклерково време за 0,7 секунди. Још једном, возачи су били у помами да добију још једну прилику да побољшају своје време у кругу. Међутим, са мање од једног минута до краја, Ландо Норис се окренуо у 12. кривини. То је довело до превременог завршетка сесије, не остављајући возачима више шансе да побољшају своје време.
Макс Верстапен је освојио пол позицију испред лидера у шампионату Шарла Леклера који се квалификовао као други. Ландо Норис у Макларену је био трећи.
^1 – Александер Албон није успео да одреди време током квалификација, али му је дозвољено да се такмичи у спринту по нахођењу судија.[11]
Спринт
Спринт је почео у 16:30 по локалном времену 23. априла и трајао је 21 круг. За разлику од сезоне 2021, у којој су само прва три пласирана возача у спринту добијала бодове, правила за 2022. проширила су бодове на првих осам возача. Макс Верстапен је лоше почео и Шарл Леклер је повео, док је Пјер Гасли ударио Џоу Гуанјуа у 9. кривини, изазвавши Џоуово повлачење,[12] и сигурносни аутомобил.[13]Серхио Перез се убрзо вратио на треће, док се Карлос Саинз пробио на четврто.[14]
У првим круговима, Леклер је снажно притискао да задржи Верстапена ван зоне ДРС-а, али је почео да губи због деградације гума.[15][16] У 19. кругу, Верстапен, који никада није заостајао више од секунде и по, успео је да врати позицију као и да победи у спринту и задржи почетак првог реда, испред Леклера и Переза.[17] Саинз се вратио на друго место на табели, док се Верстапен са 6. попео на 5. пошто возачи Мерцедеса Џорџ Расел и Луис Хамилтон нису добили ниједан поен.[18]
^1 – Џоу Гуанју није био класификован, али му је било дозвољено да се такмичи по нахођењу судија.[20]
Трка
Трка је почела у 15:00 по локалном времену 24. априла и трајала је 63 круга.[21] Победио је Макс Верстапен испред сувозача Серхија Переза на другом и Ланда Нориса на трећем.[22][23] На домаћем терену, страдали су Фераријеви возачи Шарл Леклер и Карлос Саинз пошто је први направио грешку касно у трци која га је коштала подијума, док је други имао још једано одустајање у првом кругу.[2]
Извештај о трци
Са кишом која је падала претходних сати и стаза је била мокра,[24] сви аутомобили на старту су имали интер гуме.[25] Они који су стартовали са десне стране, као што су лидер шампионата Шарл Леклер на другом месту и Карлос Саинз на четвртом, имали су лош почетак.[5] У првом реду, Леклер је изгубио позиције од Серхија Переза и Ланда Нориса,[25] док је његовог сувозача Саинза на старту претекао Норис и ударио га Данијел Рикардо,[26][27] судара није истражен,[25] а Саинза је остао заглављен у шљунку као и на претходној трци у Аустралији,[28] док је Рикардо успео да се врати на стазу и да оде у бокс на крају круга.[25] После судара Саинз-Рикардо, Мик Шумахер се полуокренуо и пао са 10. на 17.[25] док је његова задња осовина окрзнула бочну подлогу Фернанда Алонса,[29] који је морао да се повуче у 8. кругу,[23] након што је бочна подлога његовог аутомобила додатно оштећена током претицања Џорџа Расела.[5] Расел, Себастијан Фетел и Ланс Строл су имали добар почетак.[25][30]
Безбедносни аутомобил изазван сударом Саинз-Рикардо напустио је стазу и трка је настављена у 4. кругу.[5] Леклер је у 8. кругу престигао Нориса у првој кривини, али је до тада имао 6,2 односно 3,3 секунде заостатка за Верстапеном и Перезом.[25] У наредних седам кругова, те разлике су остале стабилне, пошто је Верстапен био 5,5 секунди испред Переса, а Леклер на 1,9 секунди иза Переза.[25] Верстапен је преко радија рекао свом тиму да је спреман да пређе на гуме за суво у случају да се појави сигурносни аутомобил, али је остао на стази, пошто је Рикардо отишао у бокс у 18. кругу да би прешао на суве, односно средњу смесу што је довело до низа потеза које ће следити у наредних неколико кругова.[25] У 19. кругу,[30] и Перез и Расел, који су до сада били четврти након што су претекли Кевина Магнусена у 12. кругу,[30] отишли су на стајање круг раније у односу на Верстапена и Леклерка, од којих је други имао успешано стајање и дошао испред Переза за друго место, међутим, због нових прописа из 2022. о температури гума који су забранили покривање гума,[а] Перезове топлије гуме су му омогућиле да врати позицију од Леклера неколико кривина касније, пошто је Верстапен повећао предност на 7,5 секунди.[25]
Леклерк је остао близу Переза, који је у 28. кругу прешао преко траве на шикани у скретању 14–15[30] и Леклер је смањио заостатак за мање од једне секунде, међутим ДРС није био дозвољен упркос томе што су сви возачи возили са гумама за суво и стаза је била све више сува круг по круг.[25] Када је то било дозвољено од 35. круга,[30] Леклер је био преко једне секунде иза Переза, док је Пјер Гасли успео да уђе у ДРС зону иза Александер Албона, док је Луис Хамилтон остао заглављен иза двојице возача до краја трке,[23][30] које је за цео круг претекао Верстапен у 40. кругу.[25][32] Верстапен је повећао предност и на Перезу и на Леклеру, који су отишли у бокс по мекшу смесе у 50. кругу, али су изашли иза Нориса на четвртом месту.[25] Леклер је искористио ДРС да би претекао Нориса у 51. кругу,[30] пошто су оба Ред була одговорила на Леклеров покушај ранијег стајања.[25] Овим потезом, Леклер је смањио заостатак над Перезом и имао заостатак од седам десетина у 53. кругу када је у покушају да се приближи Перезу, очешао је ивичњаке у шикани 14–15 и окренуо се ка спољашњем зиду.[33] Леклер је сломио мање делове болида и за мало је избегао оштећење вешања и претрпео је само оштећења предњег крила,[25] који су поправљени новим предњим крилом у боксу, пошто је могао да се врати на стазу, али је пао на 9. и опоравио се на 6. до 62. круга.[30]
Естебан Окон добио је казну од пет секунди због несигурног пуштања у боксу. Пошто је водио сваки круг, а истовремено је направио најбржи круг и победио у трци, Верстапен је остварио други гренд слем у каријери,[4] а Ред бул је постигао свој први 1–2 од Велике награде Малезије 2016.[2][34]
