Фабрика мотора у Раковици је 1952. године добила лиценцу за производњу овог типа мотора, а први примерак направљен је годину дана касније и био је то први израђен млазни мотор у Србији. Међутим, по изради пробне серије његова производња није настављена даље.[2]
Дизајн и развој
Палас има центрифугални компресор и аксијалну турбину са лопатицама урађеним заједно са диском. Снабдевање горивом решено је помоћу перфорираног прстена постављеног на вратило компресора са задатком да створи центрифугалну силу и на тај начин распрши гориво.[2]
Занимљиво је да се у време кад је Турбомека развијала програм млазних мотора малог потиска испоставило да у свету не постоји интересовање за ту врсту мотора - тада су практичнији били мотори са што већим потиском. То је довело фабрику на ивицу банкротства и од пропасти их је спасла наруџбина и куповина лиценце од стране фабрике мотора у Раковици.[2]
-1.JPG)
-2.JPG)
