БА-20
|
БА-20 на паради.[1]
|
Основне карактеристике
|
Земља порекла
|
СССР
|
Намена
|
лака оклопна кола
|
Почетак производње
|
1936-1942.
|
Број примерака
|
2108
|
Брзина на путу
|
85 km/h
|
Димензије и маса
|
Дужина
|
4.31 m
|
Ширина
|
1.75 m
|
Висина
|
2.13 m
|
Тежина
|
2.5 t
|
Опрема
|
Главно наоружање
|
митраљез ДТ од 7.62 mm
|
Оклоп
|
6 mm
|
Снага (КС)
|
50 КС
|
Посада
|
Посада
|
2-3
|
БА-20 је совјетски оклопни аутомобил из Другог светског рата.
Историја
Стандардна лака оклопна кола међуратних и раних ратних година, БА-20 била су заснована на шасији теретног аутомобила ГАЗ-М1. Уобичајено возило имало је двочлану посаду: возач и командир/нишанџија, који се налазио у малој куполи наоружаној митраљезом ДТ калибра 7.62 mm. Командна возила имала су радио и треће седиште за радио-оператера. [1]
Карактеристике
БА-20 био је тек нешто више од оклопљеног цивилног аутомобила, и његов танак оклоп, слабо наоружање и 4x2 погон ограничавали су његово коришћење. Са друге стране, био је брз на путевима, поуздан и доступан у великом броју. БА-20М имао је већи резервоар и радио (и трећег члана посаде) у свим возилима, повећавајући његове могућности у извиђању.[1]
У борби
БА-20 био је знатно бољи од ФАИ (претходно возило): однос снаге мотора и отерећења био је бољи, а било је и места за радио у делу возила. Са друге стране, њихов оклоп од 6 mm давао је мало заштите, наоружање од само једног митраљеза било је слабо, а покретљивост ван пута била је ограничена погоном 4x2.[1]
Референце
Литература
- Ness, Leland (2002). Jane's-World War II Tanks And Fighting Vehicles-The Complete Guide. London: HarperCollinsPublishers. стр. 170. ISBN 978-000711228-9.