V svoji drugi sezono 2006 so zamenjali dobavitelja motorja in dirkali Ferrarijevim motorjem, od dirkaške trojice pa je Robert Doornbos zamenjal Liuzzija kot nadomestni dirkač in dobil priložnost na zadnjih treh dirkah, ker je postalo na Veliki nagradi Italije že jasno, da bo Klien po koncu sezone zapustil moštvo. Na Veliki nagradi Monaka je veteran Coulthard osvojil do tedaj največji uspeh za Red Bull Racing, tretje mesto.
V naslednji sezono 2007 so dirkali z Renaultovimi motorji ter dirkaškim parom Coulthard in Mark Webber, moštvo pa je pred začetkom sezone okrepil tudi slavni konstruktor Adrian Newey (Njegovi dirkalniki so pred tem osvojili že šest naslovov prvaka - Mansell, Prost, Hill, Villeneuve in dva Häkkinen). Tudi zamenjava dobavitelja motorjev se je zgodila predvsem zaradi njegovih zahtev, saj naj bi se Renaultovi motorji bolj skladali z njegovimi zamislimi za dirkalnik v sezoni 2007. Po dveh sezonah s francoskim opremljevalcem s pnevmatikami Michelin, jih je čakal prehod na japonske pnevmatike Bridgestone, ki so jih morala od tedaj naprej uporabljala vsa moštva.