Elektrický rušeň radu 361
Elektrický rušeň 361 v stanici Poprad-Tatry
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť	140 km/h, resp. 160 km/h radu 361.1xx
Trvalý výkon	3 600 kW/DC 3 200 kW/AC
Napájacie sústavy	3 kV js, 25 kV~50 Hz
Regulácia výkonu	impulzná
Trakčný motor	Škoda 11 AL 4542 FiR
Výkon trakčného motora	900 kW/DC 800 kW/AC
Prenos krútiaceho momentu	Kĺbová spojka Škoda
Usporiadanie pojazdu	Bo' Bo'
Rozchod	1 435 mm
Minimálny polomer prechádzania oblúkov	120 m
Hmotnosť	86 t
Adhézna hmotnosť	86 t
Dĺžka cez nárazníky	16 800 mm
Šírka	2 940 mm
Výška	4 650 mm
Priemer kolies	1 250 mm
Typ brzdy	pneumatická priamočinná brzda elektrická samočinná brzda elektrodynamická brzda
Výrobné údaje
Výrobca	Škoda Plzeň
Rekonštrukcia	ŽOS Vrútky
Prevádzkovateľ	ZSSK
Rok rekonštrukcie	2011 – 2017
Počet vyrobených kusov	5 (361.0) 21 (361.1)
V prevádzke v období	2011 – súčasnosť

Elektrický rušeň 361 je dvojsystémový rušeň vyrábaný pre Železničnú spoločnosť Slovensko. Ide o komplexnú rekonštrukciu strojov 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prvom prototype - rekonštrukcií strojov 361.001. Ako základ bol použitý košický stroj 163.053-2, pričom jeho elektrická časť bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006 z ktorej vznikol z hľadiska výkonu i riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi radami 362/363 a radom 361.

Z pôvodného radu 163 zostala zachovaná len skriňa a upravené podvozky, vrátane trakčných motorov a brzdových jednotiek. Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3 kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js / 25kV 50 Hz.

Toto HDV vie vyvinúť rýchlosť 140 km/h, ale vďaka počiatočným poruchám sa pristúpilo k vývoju radu 361.1, ktorého maximálna rýchlosť je 160 km/h. Lokomotívy radu 361.0 medzitým prešli úpravou na 160 km/h.

Z dôvodu plánovaného montovania vlakového zabezpečovača ETCS na ďalšie rušne od 361.110 sa číslovanie zmenilo a ďalší rušeň bol prerobený pod číslom 361.120 a tak čísla 361.111 až 361.119 boli vynechané, pravdepodobne pre lepšie rozlišovanie týchto rušňov. V roku 2022 došlo na stroji čísla 361.129-0 k dosadeniu vlakového zabezpečovača ETCS pri hlavnej oprave v ŽOS Vrútky.

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Elektrický rušeň 361

Základné informácie o rušňoch radu 361, na stránkach ŽOS Vrútky