Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (укр.Харківське державне авіаційне виробниче підприємство; ХГАПП, ранее — ХАПО, ХАЗ, 135-й завод) — украинское предприятие авиационного машиностроения в городе Харькове.
Выпускал пассажирские, транспортные, военные самолёты, позже был перепрофилирован под крылатые ракеты.
Основан 17 сентября 1926 года на базе харьковских ремонтных авиамастерских (открытых в 1923), под названием Харьковский авиазавод имени СНК УССР при акционерном обществе «Укрвоздухпуть».
ХАЗ строился по концессии немецкой фирмой «Юнкерс». В 1927 году СССР расторг договор о строительстве авиазаводов в Филях и Харькове, превратившихся в долгострой; выплатил фирме 3,5 млн рублей и взял заводы в своё управление.[2].
Первым директором завода стал авиаконструктор К. А. Калинин. В 1927 году завод выпустил первые два самолёта: пассажирский К-2 и его санитарный вариант К-3[3].
В 1929 году завод начал выпуск пятиместного самолёта К-4[3].
В 1933 году на ХАЗе в КБ Калинина был создан семимоторный самолёт-гигант К-7 — один из крупнейших самолётов того времени[3], который называли «воздушный Госпром»[4].
В июле 1934 года получил название завод № 135, так он назывался до 1960-х годов.
После начала войны завод выпускал штурмовики Су-2, но осенью 1941 года в связи с приближением к городу линии фронта был эвакуирован в город Молотов. В результате немецких бомбардировок, боевых действий в период немецкой оккупации города здания завода были полностью разрушены, но после освобождения Харькова советскими войсками началось восстановление предприятия. В дальнейшем, до конца войны завод собрал свыше 2400 боевых самолётов[3].
В 1945—1946 годах ХАЗ крупными сериями выпускал жатки, пропашники, запчасти для тракторов, кровати, детские коляски, посуду и резиновую обувь. В феврале 1947 года был получен первый крупный заказ на учебно-тренировочный Як-18 (которых построили 407 единиц), в 1949 году завод освоил производство двухместного учебно-тренировочного варианта реактивного истребителя МиГ-15УТИ[3].
В конце 1960-х годов назван Харьковский авиационный завод, + имени Ленинского комсомола (1968).
С 1966 года по 1984 год выпускал пассажирский самолет для ближнемагистральных линий Ту-134 (построено 854 самолёта разных модификаций)
В 1977 году завод начал производство беспилотных самолётов Ту-141, а в 1980 году — крылатых ракет Х-55[3].
В 1980-е годы Харьковское авиационное производственное объединение им. Ленинского комсомола являлось одним из ведущих предприятий авиастроения СССР и входило в число крупнейших промышленных предприятий Харькова[5].
16 февраля 1989 года на авиазаводе начался серийный выпуск самолёта Ан-74[6].
1991—2014 годы
В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[7].
В конце 1990-х назван Харьковское государственное авиационно-производственное предприятие (ХГАПП); в 2000-х годах находится в ведении министерства промышленной политики Украины.
В 1999 году авиазавод начал производство самолёта Ан-140[3].
В 2002 году руководителем завода был назначен Павел Науменко.[8]
В ноябре 2003 года завод заключил контракт на постройку трёх самолётов Ан-74Т-200А для ВВС Египта. Первый самолёт был построен в 2004 году[9].
14 марта 2007 года Кабинет министров Украины принял постановление № 428, в соответствии с которым был создан государственный концерн «Авиация Украины» (Державний концерн «Авіація України»), в состав которого был включён харьковский авиазавод[11] (позднее, 30 октября 2008 года концерн был переименован в государственный авиастроительный концерн «Антонов»).
В 2007 году положение предприятия осложнилось, в течение года были уволены 1,5 тыс. сотрудников предприятия[12].
Начавшийся в 2008 году экономический кризис ухудшил положение предприятия. 21 декабря 2008 была завершена постройка самолёта Ан-74ТК-300 с салоном VIP-класса для правительства Ливии[12] (который стал единственным самолётом, построенным на заводе в период с 2005 по середину 2009 года)[13]
Кроме того, в 2008 году завод производил агрегаты и комплектующие к самолётам Ан-140 для иранского авиазавода HESA[12].
2008 год завод завершил с убытком 710 млн гривен[14].
В 2009 году завод завершил строительство двух самолётов (Ан-74ТК-300Д для Лаоса[15] и второго Ан-74Т-200А для ВВС Египта[9]) и закончил 2009 год с убытком 1 млрд гривен[14].
С 2010 года были прекращены поставки в Иран комплектующих для Ан-140, но в начале 2010 года начались поставки комплектующих для постройки Ан-140 на завод «Авиакор» в Самаре (которые были прекращены в 2014 году)[16].
13 декабря 2010 года бывший директор предприятия Павел Науменко был приговорён Киевским районным судом города Харькова за растрату 48 млн гривен (9,5 млн долларов по курсу 2006 года) и хищение государственных средств[17] (в суде доказана растрата 48 миллионов гривен) к десяти годам лишения свободы с конфискацией имущества[18]. В соответствии с Постановлением коллегии судей Судебной палаты по уголовным делам Высшего специализированного суда Украины по рассмотрению гражданских и уголовных дел от 16 февраля 2012 года, приговор Киевского районного суда г. Харькова от 13.12.2010 года и постановление Апелляционного суда Полтавской области от 19.07.2011 года были отменены; Павел Науменко был освобожден, а дело направлено на новое расследование[19].
В 2010—2014 гг. ХГАПП выпускал по 1 самолёту в год:
в 2010 году завод построил один Ан-74Т-200А для ВВС Египта, который был передан заказчику 24 ноября 2010 года.[9][20] и завершил 2010 год с убытком 405,515 млн гривен[21]
в 2011 году завод построил один Ан-74ТК-200С для ВВС Туркмении, который был передан заказчику 10 сентября 2011 г.[22]
в 2012 году завод построил один Ан-74ТК-200С для ВВС Туркмении, который был передан заказчику в августе 2012 года[22] и завершил 2012 год с убытком 176,797 млн гривен[23]
в 2013 году завод построил один Ан-74ТК-200А для внутренних войск МВД Казахстана, который был передан заказчику в апреле 2013 г.[24].
в мае 2014 года завод завершил строительство второго Ан-74ТК-200А для внутренних войск МВД Казахстана[25].
С 2014 года
После аннексии Крыма в марте 2014 года президент Порошенко ввел запрет на сотрудничество с Россией в военно-технической сфере, что негативно сказалось на положении завода.[26].
В сентябре 2014 года заказчику был поставлен последний серийный самолёт производства Харьковского авиазавода (Ан-74Т-200 для Казахстана). После этого завод стал фактически простаивать.[27]
В октябре 2014 года был объявлен дефолт по облигациям общей номинальной стоимостью 440 млн гривен в связи с отсутствием средств[26].
16 июня 2015 года авиазавод был передан в структуру ГК «Укроборонпром»[28].
В 2017 году руководство завода возобновило базовую производственную деятельность и обеспечило выплаты зарплат работникам. За 2017 год осуществлено техническое обслуживание 7 самолетов различных моделей «Антонова» — Ан-72 и Ан-74, которые эксплуатируются в Казахстане, Египте, Туркменистане и Украине. Предприятие получило в 2017 году около 57 млн грн прибыли. Проведенные работы позволили направить средства на восстановление предприятия: возвращение отопления, энерго- и водоснабжения. Был погашен долг в размере 300 тыс. гривен, а также приобретены и своими силами изготовлены твердотопливные котлы, закуплены генераторы. Удалось запустить два цеха механической обработки, кузнечно-штамповочный и литейный цеха, которые до сих пор не работали уже четыре года.
Благодаря этому Харьковское государственное авиационное производственное предприятие смогло начать производство запчастей для самолетов. Кроме того, благодаря запуску производственных площадок, авиационное предприятие овладело выпуск траков для БМП.
Антикризисные меры позволили начать ежемесячные выплаты заработной платы, в общей сумме, по всему предприятию за год, — 35,5 млн грн. Из них 697 тыс. грн было выплачено в рамках возмещения задолженности зарплаты за прошлые годы. В 2017 году было восстановлено научную деятельность предприятия, которая была заморожена с 2014 года. Были восстановлены работы над созданием нового самолета, построенного по аэродинамической схеме «утка». Была изготовлена и поднята в воздух летающая модель, сейчас ведутся отработки режимов управления новым самолетом[29]. В января 2018 года на предприятии было начато массовый набор рабочих[30].
3 октября 2018 на должность генерального директора ХГАПП был назначен Задорожный Сергей Николаевич. Как сообщает министерство юстиции, в 2018 году Харьковское государственное авиационное производственное предприятие имело наибольшую в стране задолженность по заработной плате перед работниками[31].
По состоянию на ноябрь 2019 года, на предприятии была самая низкая средняя заработная плата всех предприятий, входящих в «Укроборонпрома», которая составляла 3,5 тыс. грн[32].
6 ноября 2019 года Президент УкраиныВладимир Зеленский, находясь в Харькове, был возмущен низкими зарплатами на авиационном заводе и пообещал посодействовать заключению мирового соглашения по делу о банкротстве ХАЗа[33]. На 1 марта 2021 года сумма задолженности завода перед работниками составляла более 207 млн гривен, это больше половины задолженности по заработной плате по всей Харьковской области. На авиазаводе работало 1700 работников, из них в условиях карантина (неполная рабочая неделя) выходили на работу 600 специалистов[34]. Убытки предприятия на начало апреля 2021 года составляли 262 млн грн.
В марте 2021 года украинский авиаконструктор Анатолий Вовнянко отмечал: «Практически 6 лет [Харьковский авиационный] завод не строит самолеты, специалисты разбежались».[35]
16 апреля 2021 на должность генерального директора был назначен Кривоконь Александр Григорьевич[29]. Со сменой руководства начата реализация антикризисной программы, утвержденной Государственным концерном «Укроборонпром» в мае[36], приоритетами которой определено, в частности, погашение задолженности, восстановление производства и возвращения заказчиков на изготовление запчастей и обслуживания самолетов. Так, ХГАПП реанимировал сотрудничество с Египтом, стал соисполнителем государственных оборонных заказов, расширил сотрудничество с компанией «Мотор Сич». Также осуществляется подготовка контракта на достройку и лизинг двух Ан-140 национальном авиаперевозчику[29]. Сегодня ХГАПП и самолет Ан-74 включен в антикризисную программу частно-государственного партнерства. Об этом говорится в Указе Президента Украины от 24 июня 2021 № 268/2021 «О развитии авиастроительной отрасли Украины»[37]. ХГАПП был включен в перечень объектов права государственной собственности, не подлежащих приватизации, и находится в процедуре распоряжения имуществом.
В июне 2021 года генеральный директор завода Александр Кривоконь так характеризовал ситуацию на своём предприятии: «Не можем мы ничего строить сегодня. У нас нет сегодня тех людей, того количества и той квалификации людей, которые смогут сегодня строить самолеты. <...> Завод у нас находится на простое. Мы работаем официально четыре часа в неделю.»[38]
Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела.
Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.(27 июня 2022)
Выпускавшиеся самолёты
Первый серийный самолёт завода 5-местный пасс. самолёт К-4 Калинина — над Харьковом. 1928
Список не полон. Дополняйте, пожалуйста!
пассажирский К-2 (самолёт) — первый выпущенный заводом самолёт, 1 шт. в 1927 году[3]
Ан-74ТК-300Д с VIP салоном[12] — 1 экз. (строился с 2005 — сдан в 2009) для президента Ливии[13].
Ан-74ТК-300Д с VIP салоном для правительства Лаоса (2009 год)[15].
Ан-74Т-200А — 3 шт. для ВВС Египта в 2003—2010 гг.[9]
Транспортные Ан-74Т-200 — 12 шт. по заказу Sepah Air Force (Иран)
Ан-74Т-200 — 1 шт.
Санитарные Ан-74ТК-200С — 2 шт. заказаны Ливией в 2003 г., в 2009 не достроены.
Пассажирский Ан-140 (1999—2008) — всего до 2016 года было выпущено 36 самолётов Ан-140 и Ан-140-100, при этом на ХГАПП полностью были собраны и переданы в эксплуатацию 14 самолётов (первые 3 самолёта АН-140 совместно с АНТК им. О. К. Антонова). Остальные самолёты производились в основном из комплектующих и агрегатов ХГАПП на самолётостроительной компании HESA (Исфахан, Иран) — по состоянию на 2012 год — 8 самолётов, ещё 10 на самарском заводе «Авиакор»
Пассажирский Ан-148 (2004) — два комплекта крыльев и центроплана для завода «Авиант».
В годы независимости Украины награждён премиями: «Золотой Меркурий», «Международной золотой звездой», призом «За лучшую торговую марку».
Литература
Харьковский авиазавод. История, современность, перспективы. / Под ред. генерального директора ХГАПП П. О. Науменко. — Харьков, 2006.
Иванов И. Харьковский авиационный: 82 года борьбы // Наука и техника : журн. — Харьков: Наука и Техника, 2008. — № 9 (28). — С. 36—44.
Звоницкий Э.М.V, VII главы // Защитник Отечества. 60 лет Великой Победы. 1945-2005. — Харьков: Наш городок, 2005. — 284 с. — ISBN 5-88590-272-2.
сост. Я. Солдатенко, С. Слободюк.Промышленность // Киевский район: История и современность. — 1-е. — Харьков: Исполнительный комитет Киевского районного совета города Харькова, 2004. — 176 с. — 1000 экз.
↑Заводской аэродром «Сокольники» (официальное название с 1923 года) имеет также разговорное название Харьков-Северный. Ранее название Харьков-Северный носил Аэродром ХАИ, существовавший до 1970-х годов.
Garota de IpanemaSingel oleh Stan Getz dan João Gilbertodari album Getz/GilbertoDirilis1963 (1963)[1]DirekamMaret 1963GenreBossa novajazzLabelVervePenciptaAntônio Carlos Jobim (musik)Vinicius de Moraes (lirik Portugal)Norman Gimbel (lirik Inggris)ProduserCreed Taylor Garota de Ipanema (bahasa Portugis yang artinya Gadis dari Ipanema) atau judul versi Inggrisnya The Girl from Ipanema adalah sebuah lagu bossa nova yang terkenal, dan menjadi lagu hit di seluruh dunia pada pertenga...
artikel ini perlu dirapikan agar memenuhi standar Wikipedia. Tidak ada alasan yang diberikan. Silakan kembangkan artikel ini semampu Anda. Merapikan artikel dapat dilakukan dengan wikifikasi atau membagi artikel ke paragraf-paragraf. Jika sudah dirapikan, silakan hapus templat ini. (Pelajari cara dan kapan saatnya untuk menghapus pesan templat ini) Indonesia memiliki jembatan yang menghubungkan suatu daratan dengan daratan lainnya. Beberapa nama-nama jembatan di Indonesia disajikan di bawah i...
Batang OmbilinBatang Umbilin, Batang Oembilin, Batang KuantanJembatan rel kereta api yang menghubungkan Solok-Padangpanjang melintasi Batang Ombilin dengan latar belakang Danau Singkarak dan Bukit BarisanLokasi mulut sungaiTampilkan peta SumatraBatang Ombilin (Indonesia)Tampilkan peta IndonesiaLokasiNegaraIndonesiaProvinsiSumatera Barat, RiauCiri-ciri fisikHulu sungaiDanau Singkarak[1] - lokasiTanah Datar Muara sungaiBatang Kuantan - lokasiKabupaten Kuantan Singing...
Bendera Jawa TengahJawa Tengah merupakan salah satu provinsi yang berhasil meraih prestasi dalam kontes kecantikan, baik pada skala regional, nasional maupun Internasional. Delegasi Indonesia asal Jawa Tengah yang pertama kali adalah Yayuk Rahayu Sosiawati dari Kota Semarang pada Miss International 1975. Sejarah Keikutsertaan peserta asal Jawa Tengah dimulai pada 1975-an seiring dengan pengiriman wakil Indonesia ke ajang kecantikan internasional. Terdapat banyak kontroversi yang beredar, sehi...
Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini.Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala.Tag ini diberikan pada Desember 2022. Artikel ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. Tolong bantu perbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang layak. Tulisan tanpa sumber dapat dipertanyakan dan dihapus sewaktu-waktu.Cari sumber...
وسام النجم القطبي الملكي السويديمعلومات عامةالبداية 1748 الاسم الأصل Nordstjärneorden (بالسويدية) سُمِّي باسم الجدي البلد السويد الرتبة الأعلى التالية نيشان السيف الرتبة الأدنى التالية Royal Order of Vasa (en) موقع التأسيس ستوكهولم لديه جزء أو أجزاء وسام النجم القطبي - قائد الصليب الأكبرOrder...
Fine TodaySingel oleh Ardhito PramonoDirilis7 Desember 2019 (2019-12-07)GenreJazz[1]Durasi3:15LabelSony Music Entertainment Indonesia[2]PenciptaArdhito PramonoProduserAri RenaldiKronologi singel Ardhito Pramono Cigarettes of Ours (2019) Fine Today (2019) Trash Talkin' (2020) Video musikFine Today di YouTube Fine Today (semua digayakan dengan huruf kecil) adalah sebuah lagu oleh penyanyi-penulis lagu asal Indonesia Ardhito Pramono. Lagu ini dirilis pada 7 Desember 2019 seb...
Spektroskopi Serapan Atom Spektroskopi serapan atom (Inggris: atomic absorption spectroscopycode: en is deprecated ) merupakan prosedur dalam kimia analisis yang menggunakan prinsip energi yang diserap atom.[1] Atom yang menyerap radiasi akan menimbulkan keadaan energi elektronik terekesitasi.[1] Teknik ini dikenalkan oleh ahli kimia Australia pada tahun 1955 yang dipimpin oleh Alan Walsh dan oleh Alkemade dan Millatz di Belanda.[1] Komersialisasi pertama kali dilakuka...
Морская пехота Украиныукр. Морська піхота України Эмблема Морской пехоты Украины Годы существования 1918—1921[1]с 1992 года Страна Украина Подчинение Военно-морские силы Украины Входит в Командование морской пехоты ВМС Украины[uk] Тип морская пехота Включает в себя дв�...
Pengadilan pada zaman Pilatus Barabas (Barabbas atau Bar-Abbas, nama lengkapnya Barabas) adalah seorang pemberontak nasionalis (bdk. Markus 15:7).[1] Ia tertangkap dalam suatu pemberontakan.[2] Barabas digambarkan oleh Alkitab sebagai seorang narapidana atau tahanan politis Romawi, yang memberontak dengan melakukan pembunuhan dan pencurian pada zaman pemerintahan Pontius Pilatus. Dalam Injil Yohanes, Barabas disebut sebagai seorang penyamun dan perampok.[1][3] ...
Acido vanillico Nome IUPACAcido 4-idrossi-3-metossibenzoico Nomi alternativiVanillato, acido 4-idrossi-m-anisico Caratteristiche generaliFormula bruta o molecolareC8H8O4 Massa molecolare (u)168,148 AspettoPolvere o cristalli aghiformi con un colore tra il bianco e il giallo chiaro Numero CAS121-34-6 Numero EINECS204-466-8 PubChem8468 DrugBankDB02130 SMILESCOC1=C(C=CC(=C1)C(=O)O)O Proprietà chimico-fisicheSolubilità in acqua1,5g/l a 14 °C Temperatura di fusione210-213 °C Indicazioni di sic...
Richmond 400NASCAR Seri PialaTempatRichmond International RacewayPerusahaan sponsorFederated Auto PartsLomba pertama1958Jarak tempuh300 miles (482.803 km)Jumlah putaran400Nama sebelumnyaRichmond 200 (1958–1959)Richmond 100 (1960)Richmond 250 (1961)Capital City 300 (1962–1968)Capital City 250 (1969)Capital City 500 (1970–1975)Capital City 400 (1976–1980)Wrangler Sanfor-Set 400 (1981–1985)Wrangler Jeans Indigo 400 (1986–1987)Miller High Life 400 (1988–1989)Miller Genuine Draft 400...
Cycling race 2012 Tour Down Under2012 UCI World Tour, race 1 of 28Race detailsDates17–22 January 2012Stages6[1]Distance803.3 km (499.1 mi)Winning time20h 46' 12Results Winner Simon Gerrans (Australia) (GreenEDGE) Second Alejandro Valverde (Spain) (Movistar Team) Third Tiago Machado (Portugal) (RadioShack–Nissan) Mountains Rohan Dennis (Australia) (UniSA-Australia) Youth Rohan Dennis (Australia) (UniSA-Au...
59°58′18.70″N 30°14′30.33″E / 59.9718611°N 30.2417583°E / 59.9718611; 30.2417583 Maritime Victory Park Maritime Victory Park (Russian: Приморский парк Победы) is a municipal park on Krestovsky Island in Saint Petersburg, Russia.[1] It was opened in 1945 to commemorate the Allied victory over Nazi Germany in World War II. Today, it covers 243 hectares of recreational, scenic, and natural areas, and is the location of Krestovsky St...
Transmitter for Brighton & Worthing, England Whitehawk HillWhitehawk HillLocation in East SussexMast height45 m (148 ft)Tower height55 m (182 ft)Coordinates50°50′N 0°07′W / 50.83°N 0.11°W / 50.83; -0.11Grid referenceTQ32960452Built1959BBC regionBBC South EastITV regionITV MeridianLocal TV serviceLatest TV The Whitehawk Hill transmitting station (also known as the Whitehawk transmitting station) is a broadcasting and telecommunications fa...
This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article is an orphan, as no other articles link to it. Please introduce links to this page from related articles; try the Find link tool for suggestions. (April 2022) Some of this article's listed sources may not be reliable. Please help improve this article by looking for better, more reliable sources. Unreliable citations may be chall...
هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (أبريل 2019) تيودور بيرجمان (بالألمانية: Theodor Bergmann) معلومات شخصية الميلاد 7 مارس 1916 برلين الوفاة 12 يونيو 2017 (101 سنة) شتوتغارت مواطنة ألمانيا إخوة و...
1960 American smell-o-vision film by Jack Cardiff Scent of MysteryA film poster bearing the film's new title: Holiday in SpainDirected byJack CardiffScreenplay byGerald KershBased onGhost of a Chance1947 novelby Kelley RoosProduced byMike Todd Jr.StarringDenholm ElliottPeter LorreElizabeth TaylorCinematographyJohn von KotzeEdited byJames E. NewcomMusic byHarold AdamsonMario NascimbeneJordan RaminColor processTechnicolorRelease date January 6, 1960 (1960-01-06) (Chicago) ...
