Торпедные катера проекта 206-М

Торпедные катера проекта 206-М «Шторм»
Торпедные катера на подводных крыльях проекта 206-М «Шторм»
Turya class torpedo boat
Торпедный катер проекта 206 в состае ВМС Кубы
Торпедный катер проекта 206 в состае ВМС Кубы
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Годы постройки 1971 год (первый)
Годы в строю 1971 -2004
Построено 40
Основные характеристики
Водоизмещение 218 т (стандартное)
250 т (полное)
Длина 39,5 м
Ширина 7,6 м (по крыльям 13,6 м)
Осадка 2 м (по корпусу)
3,24 м (по крыльям)
Двигатели три дизеля М-504
Мощность 15 тысяч л. с.
Движитель 3 винта
Скорость хода 44 узла
Дальность плавания 600 миль (при 37 узлах), 1450 миль (при 14 узлах)
Автономность плавания 5 дней
Экипаж 25 человек
Вооружение
Радиолокационное вооружение навигационная РЛС «Баклан», РЛС управления огнём МР-103 «Барс», система групповых атак «Дозор-1», погружная ГАС «ОКА»
Артиллерия спаренная 57-мм установка АК-725
Зенитная артиллерия спаренная 25-мм артустановка 2М-3М
Минно-торпедное вооружение 4 x 533-мм торпедных аппарата (торпеды 53-56В, 53-65К или СЭТ-65)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Торпедные катера проекта 206-М шифр «Шторм», по классификации НАТО — Turya class torpedo boat — торпедный катер на подводных крыльях военно-морского флота СССР, одна из модификаций торпедных катеров проекта 206[1][2].

История

Спроектирован в ЦМКБ «Алмаз» под руководством инженеров И. П. Пегова и А. П. Городянко как модификация катера проекта 206. Отличался от оригинального проекта усиленным артиллерийским вооружением, более крупным корпусом ракетного катера проекта 205, наличием носового малопогруженного подводного крыла и управляемой транцевой плитой. Благодаря наличию опускаемой ГАС и возможности использовать противолодочные торпеды мог бороться с подводными лодками[1].

Описание

Корпус гладкопалубный, стальной, разделен водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков. Дизельные двигатели располагаются в двух отсеках (пятом и седьмом), между которыми расположен пост дистанционного управления главными механизмами. Три дизельных установки М-504 с тремя валами дают скорость до 44 узлов. Надстройка выполнена из лёгких сплавов. Дальность плавания от 600 до 1450 миль. Экипаж — 25 человек.

Вооружён спаренными артустановками АК-725 и 2М-3М, а также четырьмя торпедными аппаратами для пуска торпед 53-56 или СЭТ-65. Использование оружия без ограничений возможно на скоростях хода до 40 узлов при волнении моря до 4 баллов и до 35 узлов при волнении 5 баллов[3].

Служба

С 1971 по 1976 г. для ВМФ СССР построено 24 корабля данного типа. Восемь катеров входили в состав Тихоокеанского флота и имели складывающееся крыло, что позволяло транспортировать их по железной дороге. Также с 1978 по 1985 г. на Владивостокском ССЗ по заказу правительств Вьетнама, Кубы, Эфиопии и других стран построили 16 катеров по проекту 206МЭ, на которые не ставилась опускаемая ГАС. Итого для Вьетнама было отправлено 5 катеров, для Камбоджи — 2, для Кубы — 9[1][4].

Два катера из ВМФ СССР позднее переданы Эфиопии и один на Сейшельские острова[1]. В 2005 году из ВМФ России все катера проекта списаны[2].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Торпедные катера проекта 206-М (тип Шторм). История торпедных катеров. А. Е. Тарас. Дата обращения: 15 января 2018. Архивировано из оригинала 15 января 2018 года.
  2. ↑ 1 2 Большие торпедные катера проекта 206-М. Дата обращения: 15 января 2018. Архивировано 15 января 2018 года.
  3. ↑ Энциклопедия кораблей Архивная копия от 5 августа 2011 на Wayback Machine  (рус.)
  4. ↑ Large torpedo boats. Project 206M Shtorm. Project 206ME Архивировано 22 марта 2014 года.  (англ.)

Ссылки