Список мостов и тоннелей Нью-Йорка
Нью-Йорк известен своими многочисленными реками и бухтами, которые в прошлом сделали город одним из важнейших центров торговли. Постепенно по мере развития города, помимо речного, развивался автомобильный и железнодорожный транспорт. Связать районы города было необходимо, что повлекло за собой строительство многочисленных мостов и тоннелей. На сегодняшний день более двух тысяч мостов и тоннелей в штате обеспечивают бесперебойное автомобильное и железнодорожное сообщение по всему региону. Большинство из этих объектов инфраструктуры находятся под управлением семи основных городских организаций: New York City Department of Transportation[англ.], Port Authority of New York and New Jersey, Metropolitan Transportation Authority (МТА), New York State Department of Transportation[англ.], New York City Department of Environmental Protection[англ.] (DEP), Amtrak и New York City Department of Parks and Recreation[англ.].
Многие самые крупные мосты и тоннели в городе ставили новые рекорды. Тоннель Холланда стал самым первым автодорожным тоннелем в мире. Бруклинский мост (с 1883 по 1903 годы), Вильямсбургский мост (с 1903 по 1924 годы), мост Джорджа Вашингтона (с 1931 по 1937 годы), мост Верразано (с 1964 по 1981 годы) — все они были самыми длинными подвесными мостами в мире.
Данный список включает в себя мосты и тоннели, проходящие соответственно над и под водными преградами — реками, каналами и бухтами. Он не включает проходящие над и под сушей эстакады и тоннели метро и прочие путепроводы и тоннели.
Мосты
Открытие первого нью-йоркского моста датируется 1693 годом, когда был возведён так называемый Королевский мост (King’s Bridge). Этот мост соединял Манхэттен и Бронкс через Спайтен-Дайвил-Крик[англ.] и представлял собой два каменных береговых устоя и один деревянный пролёт. Этот мост был снесён в 1917 году. Самым старым мостом, сохранившимся до нашего времени, является мост Хай-Бридж[англ.] (дословно — Высокий мост), построенный в 1848 году через реку Гарлем. Первое официальное название этого моста — Акуидакт-Бридж (Aqueduct Bridge) — говорит об историческом назначении этого моста: в первоначальном проекте (позже мост перестраивался) он был построен как часть системы акведука Кротон.
Из всех мостов и тоннелей Нью-Йорка 11 объектов инфраструктуры имеют статус городской достопримечательности и Национального исторического памятника. Среди них один тоннель — тоннель Холланда, построенный в 1927 году и удостоенный этого статуса в 1993 году, — и десять мостов: мост Джорджа Вашингтона и Хай-Бридж[англ.], мост Хелл-Гейт и мост Куинсборо, Бруклинский и Манхэттенский мосты, мост Макомбс Дем и мост Карролл-стрит, Университетский[англ.] и Вашингтонский[англ.] мосты.
В Нью-Йорке представлены чуть ли не все виды мостов с точки зрения их назначения: автомобильные, железнодорожные, метромосты, пешеходные и велосипедные, зачастую сочетая в себе сразу несколько функций. Мост Джорджа Вашингтона, соединяющий Нью-Йорк со штатом Нью-Джерси, является самым оживлённым мостом по транспортному потоку. Многие мосты считаются одними из самых красивых во всём мире.
Название моста
|
Изображение
|
Дата открытия
|
Длина, м
|
Область применения
|
Тип конструкции
|
Эксплуатирующая компания
|
Приме- чания
|
Мосты, соединяющие разные боро
|
Мосты через Ист-Ривер (с юга на север)
|
Бруклинский мост (Brooklyn Bridge)
|
|
24 мая 1883
|
1825
|
Автомобильный, пешеходный
|
Висячий
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[1][2]
|
Манхэттенский мост (Manhattan Bridge)
|
|
31 декабря 1909
|
2089
|
Автомобильный, метромост, пешеходный
|
Висячий
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[К 1][3]
|
Вильямсбургский мост (Williamsburg Bridge)
|
|
19 декабря 1903
|
2227,48
|
Автомобильный, метромост, пешеходный
|
Висячий
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[К 2][4]
|
Мост Куинсборо (Queensboro Bridge)
|
|
30 марта 1909
|
1135
|
Автомобильный, пешеходный
|
Висячий
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[5]
|
Мост острова Рузвельт (Roosevelt Island Bridge)
|
|
18 мая 1955
|
876,91
|
Автомобильный, пешеходный
|
Лифтовой
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[6]
|
Мост Трайборо (Triborough Bridge)
|
|
11 июля 1936
|
1569,72
|
Автомобильный, пешеходный
|
Висячий, ферменный, лифтовой
|
Metropolitan Transportation Authority
|
[К 3][7]
|
Мост Хелл-Гейт (Hell Gate Bridge)
|
|
10 сентября 1916
|
5181,6
|
Железнодорожный
|
Арочный
|
Amtrak
|
[К 4]
|
Мост острова Райкерс (Rikers Island Bridge)
|
|
22 ноября 1966
|
1280,16
|
Автомобильный, пешеходный
|
Балочный
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[8]
|
Мост Бронкс — Уайтстоун (Bronx-Whitestone Bridge)
|
|
29 апреля 1939
|
1149,1
|
Автомобильный
|
Висячий
|
Metropolitan Transportation Authority
|
[9]
|
Мост Трогс-Нек (Throgs Neck Bridge)
|
|
11 января 1961
|
886,97
|
Автомобильный
|
Балочный, висячий
|
Metropolitan Transportation Authority
|
[10][11]
|
Мосты через реку Гарлем (с юга на север; с востока на запад)
|
Мост острова Уордс (Wards Island Bridge)
|
|
18 мая 1951
|
285,6
|
Пешеходный
|
Лифтовой
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[12]
|
Мост Уиллис-авеню (Willis Avenue Bridge)
|
|
22 августа 1901
|
979
|
Автомобильный, пешеходный
|
Поворотный
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[13]
|
Мост Третьей авеню (Third Avenue Bridge)
|
|
1 августа 1898
|
н/д
|
Автомобильный, пешеходный
|
Поворотный
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мост Парк-авеню (Park Avenue Bridge)
|
|
1897 год 1956 год (после реконструкции)
|
н/д
|
Железнодорожный
|
Лифтовой
|
Metropolitan Transportation Authority
|
|
Мост Мэдисон-авеню (Madison Avenue Bridge)
|
|
18 июля 1910
|
577
|
Автомобильный, пешеходный
|
Поворотный
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[14]
|
Мост 145-й улицы (145th Street Bridge)
|
|
24 августа 1905
|
489
|
Автомобильный, пешеходный
|
Поворотный
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мост дамбы Макомба (Macombs Dam Bridge)
|
|
1 мая 1895
|
774
|
Автомобильный, пешеходный
|
Поворотный
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[15]
|
Высокий мост (High Bridge)
|
|
1848 год 1924 год (после реконструкции)
|
600
|
Пешеходный
|
Арочный
|
New York City Department of Parks and Recreation[англ.]
|
[К 5]
|
Мост Александра Гамильтона (Alexander Hamilton Bridge)
|
|
15 января 1963
|
724
|
Автомобильный
|
Арочный
|
New York State Department of Transportation[англ.]
|
|
Вашингтонский мост (Washington Bridge)
|
|
1 декабря 1888
|
723,9
|
Автомобильный, пешеходный
|
Арочный
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мост Юниверсити-Хайтс (University Heights Bridge)
|
|
8 января 1908
|
82
|
Автомобильный, пешеходный
|
Поворотный
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[16]
|
Бродвейский мост (Broadway Bridge)
|
|
1 июля 1962
|
н/д
|
Автомобильный, метромост, пешеходный
|
Лифтовой
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[К 6][17]
|
Мост Генри Гудзона (Henry Hudson Bridge)
|
|
12 декабря 1936
|
673
|
Автомобильный
|
Арочный
|
Metropolitan Transportation Authority
|
|
Мост Спайтен-Дайвил (Spuyten Duyvil Bridge)
|
|
1900 год
|
н/д
|
Железнодорожный
|
Ферменный, поворотный
|
Amtrak
|
|
Мосты через Гудзон
|
Мост Джорджа Вашингтона (George Washington Bridge)
|
|
24 октября 1931
|
1450,85
|
Автомобильный, пешеходный
|
Висячий
|
Port Authority of New York and New Jersey
|
|
Мосты через Нью-Йоркский залив
|
Мост Верразано (Verrazano-Narrows Bridge)
|
|
21 ноября 1964
|
2039,1
|
Автомобильный
|
Висячий
|
Metropolitan Transportation Authority
|
|
Мосты через Ньютаун-Крик
|
Мост Косцюшко (Kosciuszko Bridge)
|
|
1939—2017 (старый мост), 2017 (открыта первая часть нового)
|
1835
|
Автомобильный
|
Ферменный
|
New York State Department of Transportation[англ.]
|
|
Мост Пуласки (Pulaski Bridge)
|
|
10 сентября 1954
|
860
|
Автомобильный, пешеходный
|
Разводной
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мост Гринпойнт-авеню (Greenpoint Avenue Bridge)
|
|
1987 год
|
55
|
Автомобильный, пешеходный
|
Разводной
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мост Гранд-стрит (Grand Street Bridge)
|
|
1875 5 февраля 1903 (после реконструкции)
|
69,2
|
Автомобильный, пешеходный
|
Поворотный
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мост Метрополитан-авеню (Metropolitan Avenue Bridge)
|
|
27 марта 1933
|
33,8
|
Автомобильный, пешеходный
|
Разводной
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мосты через Рокавейский залив
|
Мемориальный мост Джила Ходжеса (Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge)
|
|
3 июля 1937
|
1226
|
Автомобильный, пешеходный
|
Лифтовой
|
Metropolitan Transportation Authority
|
|
Мосты Бронкса
|
Мосты через реку Хатчинсон (с юга на север)
|
Мост Пелем (Pelham Bridge)
|
|
15 октября 1908
|
272
|
Автомобильный, пешеходный
|
Разводной
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мост Хатчинсон-Ривер-Паркуэй (Hutchinson River Parkway Bridge)
|
нет
|
11 октября 1941
|
205
|
Автомобильный, пешеходный
|
Разводной
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мосты через Вестчестер-Крик
|
Мост Юнионпорт (Unionport Bridge)
|
нет
|
27 октября 1953
|
160
|
Автомобильный, пешеходный
|
Разводной
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мосты через реку Бронкс
|
Мост Истерн-бульвара (Eastern Boulevard Bridge)
|
нет
|
27 октября 1953
|
193
|
Автомобильный, пешеходный
|
Разводной
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мосты через бухту Пелем
|
Мост Сити-Айленда (City Island Bridge)
|
|
4 июля 1901
|
290
|
Автомобильный
|
Поворотный
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мосты Бруклина
|
Мосты через Милл-Бейсин
|
Мост Милл-Бейсин (Mill Basin Bridge)
|
|
21 июня 1940
|
н/д
|
Автомобильный, пешеходный
|
Разводной
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мосты через канал Гованус
|
Мост Юнион-стрит (Union Street Bridge)
|
|
4 марта 1905
|
н/д
|
Автомобильный, пешеходный
|
Разводной
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мост Карролл-стрит (Carroll Street Bridge)
|
|
1889
|
33
|
Автомобильный, пешеходный
|
Сдвижной[К 7]
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мост Третьей улицы (Third Street Bridge)
|
нет
|
31 марта 1905
|
н/д
|
Автомобильный, пешеходный
|
Разводной
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мост Девятой улицы (Ninth Street Bridge)
|
|
7 октября 1933 (только метромост) 1 сентября 1999 (автомобильный)
|
н/д
|
Метромост, автомобильный, пешеходный
|
Ферменный, лифтовой
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[К 8][К 9]
|
Мост Гамильтон-авеню (Hamilton Avenue Bridge)
|
нет
|
27 августа 1942
|
н/д
|
Автомобильный, пешеходный
|
Разводной, балочный
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
[К 10]
|
Мосты Куинса
|
Мосты через Датч-Килс
|
Мост Борден-авеню (Borden Avenue Bridge)
|
|
5 мая 1908
|
н/д
|
Автомобильный, пешеходный
|
Сдвижной
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мост Хантерс-Пойнт-авеню (Hunters Point Avenue Bridge)
|
нет
|
14 декабря 1910
|
21.8
|
Автомобильный, пешеходный
|
Разводной
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Мосты через бухту Джамейка
|
Мемориальный мост Кросс-Бей-Ветеранс (Cross Bay Veterans Memorial Bridge)
|
|
28 мая 1970
|
910
|
Автомобильный, пешеходный
|
Балочный, разводной
|
Metropolitan Transportation Authority
|
|
Мемориальный мост Джозефа Аддаббо (The Joseph P. Addabbo Memorial Bridge)
|
|
25 октября 1988
|
н/д
|
Автомобильный, пешеходный
|
Балочный
|
New York City Department of Transportation[англ.]
|
|
Метромост Норт-Чаннел (North Channel Subway Bridge)
|
|
н/д
|
н/д
|
Метромост
|
Балочный, разводной
|
Metropolitan Transportation Authority
|
[К 11]
|
Метромост Саут-Чаннел (South Channel Subway Bridge)
|
|
н/д
|
н/д
|
Метромост
|
Балочный, разводной
|
Metropolitan Transportation Authority
|
[К 12]
|
Мост 102-й улицы (102nd Street Bridge)
|
нет
|
1997
|
н/д
|
Автомобильный, пешеходный
|
Балочный
|
Port Authority of New York and New Jersey
|
|
Мост Хаутри-Крик (Hawtree Creek Bridge)
|
нет
|
Октябрь 1931
|
н/д
|
Пешеходный
|
Балочный
|
н/д
|
|
Мосты Статен-Айленда
|
Мосты через Артур-Килс
|
Мост Готулса (Goethals Bridge)
|
|
29 июня 1928
|
2167
|
Автомобильный
|
Ферменный, балочный
|
Port Authority of New York and New Jersey
|
|
Вертикально-подъёмный мост Артур-Килла (Arthur Kill Vertical Lift Bridge)
|
|
25 августа 1959 4 октября 2006 (после реконструкции)
|
н/д
|
Железнодорожный
|
Лифтовой
|
Port Authority of New York and New Jersey
|
|
Разъезд Аутербриджа (Outerbridge Crossing)
|
|
29 июня 1928
|
3093
|
Автомобильный
|
Ферменный, балочный
|
Port Authority of New York and New Jersey
|
|
Мосты через Килл-ван-Кулл
|
Бейоннский мост (Bayonne Bridge)
|
|
15 ноября 1931
|
1762
|
Автомобильный
|
Арочный
|
Port Authority of New York and New Jersey
|
|
Тоннели
Каждый из тоннелей, которые пересекают реку Гудзон и Ист-Ривер, считался чудом инженерии на момент открытия и в первые годы эксплуатации. Тоннель Холланда, пересекающий реку Гудзон и открытый в 1927 году, является самым старым автомобильным тоннелем в мире и первым проектом, где была решена проблема вентиляции тоннелей. Тоннель Куинс — Мидтаун, открытый спустя 13 лет, в 1940 году, помог разгрузить заторы на городских мостах, которые плохо справлялись с подобной нагрузкой. Полосы в этом тоннеле были запроектированы шире, чем в тоннеле Холланда, специально для совершенствующегося автомобильного транспорта. Следующий тоннель открылся в городе спустя 10 лет: в 1950 году. Это тоннель Хью-Керри, известный под названием тоннель Бруклин — Бэттери. Он стал самым протяжённым подводным тоннелем в мире. Все эти тоннели были спроектированы одним инженером: Оле Сингстедом, который сумел все свои проекты воплотить в жизнь.
В списке представлены основные городские тоннели, соединяющие остров Манхэттен — месторасположение исторического центра Нью-Йорка — с тремя другими боро города (за исключением Статен-Айленда) и штатом Нью-Джерси.
Комментарии
- ↑ Со стороны Манхэттена южные пути моста переходят в линию Бродвея, Би-эм-ти (маршруты N круглосуточно, кроме ночи, и Q круглосуточно), а северные в линию Шестой авеню, Ай-эн-ди (маршруты B в будни днём и вечером до 23:00 и D круглосуточно). Со стороны Бруклина все пути приходят на станцию Декалб-авеню, после чего разветвляются на линии Четвёртой авеню, Би-эм-ти и Брайтон, Би-эм-ти.
- ↑ Мост соединяет линии Нассо-стрит, Би-эм-ти и Джамейка, Би-эм-ти (маршруты: J круглосуточно, M круглосуточно, кроме ночи, и Z в часы пик в пиковом направлении).
- ↑ Также пересекает реку Гарлем.
- ↑ Официальное название — Арочный мост через Ист-Ривер (англ. East River Arch Bridge). Название «Врата ада» было известно с 1614. Считается, что канал получил его, поскольку представлял опасность для судоходства, но на самом деле оно происходит от нидерландского названия Hellegat (Прекрасный пролив), данного мореплавателем А. Блоком.
- ↑ Закрыт.
- ↑ Мост входит в состав линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти (маршрут 1 круглосуточно).
- ↑ Складывается сдвигом отдельных частей.
- ↑ Мост входит в состав линии Калвер, Ай-эн-ди (маршруты F круглосуточно и G круглосуточно). На мосту находится станция Смит-стрит — Девятая улица.
- ↑ Первоначально был открыт только ферменный метромост, высотой 26,7 метров. Автомобильный лифтовой мост был построен в 1999 году прямо под эстакадой моста, тем самым объединив две части моста в единую конструкцию.
- ↑ Мост Гамильтон-авеню представляет собой сооружение из двух отдельных мостов, каждый из которых имеет четыре полосы для движения автотранспорта и тротуар. Мосты находятся друг над другом.
- ↑ Мост входит в состав линии Рокавей, Ай-эн-ди (маршруты A круглосуточно и S (челнок Рокавей-парка) в выходные летом).
- ↑ Мост входит в состав линии Рокавей, Ай-эн-ди (маршруты A круглосуточно и S (челнок Рокавей-парка) круглосуточно).
- ↑ Тоннель входит в состав линии Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти (маршруты 4 круглосуточно и 5 в будни днём).
- ↑ Тоннель входит в состав линии Четвертой авеню, Би-эм-ти (маршруты: N ночью, R круглосуточно и W часть рейсов в часы пик в пиковом направлении).
- ↑ Тоннель входит в состав линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти (маршруты 2 круглосуточно и 3 круглосуточно, кроме ночи).
- ↑ Тоннель входит в состав линии Восьмой авеню, Ай-эн-ди (маршруты A круглосуточно и C круглосуточно, кроме ночи).
- ↑ Тоннель входит в состав линии Шестой авеню, Ай-эн-ди (маршруты F круглосуточно и <F> в часы пик в пиковом направлении).
- ↑ Тоннель входит в состав линии Канарси, Би-эм-ти (маршрут L круглосуточно).
- ↑ Тоннель входит в состав линии Флашинг, Ай-ар-ти (маршруты 7 круглосуточно и <7> в часы пик в пиковом направлении).
- ↑ |Тоннель входит в состав линии Куинс-бульвара, Ай-эн-ди (маршруты E круглосуточно и M в будни днём и вечером).
- ↑ Тоннель входит в состав линии Бродвея, Би-эм-ти (маршруты: N круглосуточно, R круглосуточно, кроме ночи, и W в будни днём и вечером до 23:00).
- ↑ Верхний уровень тоннеля входит в состав линии 63-й улицы, Ай-эн-ди (маршруты F круглосуточно и <F> в часы пик в пиковом направлении). Нижний уровень будет использоваться для соединения Железной дороги Лонг-Айленда с Центральным вокзалом.
- ↑ Тоннель входит в состав линии Лексингтон-авеню, Ай-ар-ти (маршруты: 4 круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении, 5 круглосуточно, кроме ночи, 6 круглосуточно и <6> в будни днём в пиковом направлении).
- ↑ Тоннель входит в состав линии Уайт-Плейнс-роуд, Ай-ар-ти (маршрут 2 круглосуточно).
- ↑ Тоннель входит в состав линии Конкорс, Ай-эн-ди (маршруты B в часы пик и D круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направлении).
- ↑ 1 2 Используется пригородными поездами компании PATH.
- ↑ Тоннель состоит из трёх тоннелей, которые считаются единой конструкцией. Его открытие состоялось по частям: последний, третий тоннель открылся 25 мая 1957 года, в то время как первая часть была сдана в эксплуатацию ещё в 1937 году.
- ↑ Тоннель входит в состав линии Кросстаун, Ай-эн-ди (маршрут G круглосуточно).
Примечания
Ссылки
|
---|
Мосты | Автомобильные | |
---|
Железнодорожные | |
---|
|
---|
Тоннели | Автомобильные | |
---|
Железнодорожные | |
---|
|
---|
Операторы | |
---|
|
|