В список включены все парусные йолы, небольшие парусно-гребные суда, состоявшие на вооружении Российского императорского флота и предназначавшиеся для действий на реках, в шхерах и лиманах[1].
Йолы были изобретены в Швеции судостроителем Фредериком Чапманом. В Российском императорском флоте суда данного типа впервые появились после русско-шведской войны 1788—1790 годов и строились по образцу трофейных шведских йолов, захваченных в Выборгском сражении. C конца XVIII века и до середины XIX века йолы вместе с канонерскими лодками были основным типом судов, входивших в состав русского гребного флота. Российские йолы имели 1 или 2 мачты и от 4 до 8 банок. Вооружение судов обычно состояло из одного орудия крупного калибра, за что они иногда именовались малыми канонерскими лодками, также могли быть установлены несколько фальконетов. В 20—30-х годах XIX века на йолах, входящих в состав Черноморского флота устанавливалось по 2 орудия крупного калибра[1][2][3].
Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту, для однотипных йолов, приведённых по количеству и одному году постройки — по времени вывода их из состава флота. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.
Таблица:
Наименование — имя судна, в случае если оно не сохранилось, указывается количество однотипных судов.
Количество орудий — количество артиллерийских орудий, установленных на судне.
Размер — длина и ширина судна в метрах.
Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
Принимали участие в русско-шведской войне 1808—1809 годов, русско-английской войне 1807—1812 годов и Отечественной войне 1812 года. По окончании службы были разобраны в Свеаборге.
Принимали участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов. Находились в составе дунайской гребной флотилии. 6 судов в июле 1828 года приняли участие в бомбардировке Варны. После капитуляции крепости оставались в Варне, а 1829 году ушли в Сизополь. После войны в октябре 1829 года были переведены в Одессу. По окончании службы все йолы были разобраны.
Поступили в состав Черноморского флота из «сухопутного ведомства», сведений о месте постройки судов и корабельных мастерах, их построивших, не сохранилось.
1830
1839
Сведений о плаваниях судна не сохранилось. По окончании службы был разобран.
В разделе приведены все йолы, входившие в состав Беломорской флотилии России. Сведений о вооружении и конструкции беломорских йолов, а также о корабельных мастерах, построивших эти суда, не сохранилось.
В разделе приведены все йолы, входившие в состав Каспийской флотилии России. Сведений о вооружении и конструкции каспийских йолов, а также о корабельных мастерах, построивших эти суда, не сохранилось.
↑ 12345678Йолы «Марк-Антоний», «Клеопатра», «Орфей», «Эвридика», «Агамемнон», «Клитемнестра», «Улисс», и «Пенелопа» строились по одному проекту, тип «Марк-Антоний».
↑Одна 24-фунтовая карронада, 18-фунтовая карронада или мортира и пять 3-фунтовых фальконетов.
↑ 123456Йолы «Арнаут», «Боелешт», «Надежда», «София», «Победа» и «Рохово» строились по одному проекту, тип «Арнаут».
Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — С-Пб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Чернышёв А. А. Великие сражения русского парусного флота. — М.: «Яуза»:«Эксмо», 2010. — 416 с. — ISBN 978-5-699-37859-3.
Чернышёв А. А. Русский флот в войнах с наполеоновской Францией. — М.: «Вече», 2012. — 320 с. — ISBN 978-5-9533-6430-0.