Ралли Дакар 2012 (исп. Rally Dakar Argentina – Chile – Perú 2012) — 33-е соревнование трансконтинентального марафона. Четвертый раз подряд оно проходило в январе на территории Южной Америки. 1 января участники стартовали в Мар-дель-Плата (Аргентина), и после 14 этапов в Аргентине, Чили и Перу финишировали 15 января в столице Перу — Лиме.
Маршрут ралли-марафона составил более 8300 километров. В отличие от петли предыдущего года в Аргентине и Чили, на атлантическом побережье прошёл только старт, а финиш — в столице Перу, Лиме. Спецучасток 6-го этапа был отменён из-за снегопада в Андах.
Обзор
Который год борьба за победу в мотоциклетном зачёте развернулась между Марком Комой и Сирилем Депре, представляющими заводскую команду KTM. Снова по средней скорости испанец был немного быстрее, и не в первый раз он потерпел поражение из-за бо́льшего количества проблем. На третьем этапе навигационная ошибка стоила Коме 13 минут. На 8-м этапе он вернул лидерство, обходя Депре на полторы минуты. На том же этапе организаторы компенсировали время Депре и другим застрявшим в трясине гонщикам, в противном случае француз уступал бы лидеру сразу 11 минут. Плотная борьба продолжалась до предпоследнего этапа, на котором Кома снова заблудился, а также на его мотоцикле возникли проблемы с коробкой передач. Вечером, после финиша спецучастка, Кома был оштрафован на 45 минут за повторную смену мотора. Третье место в общем зачёте уверенно занял португалец Элдер Родригиш.
Победу в зачёте квадроциклистов разыграли коллеги Родригиша по технике Yamaha, аргентинцы братья Патронелли и Томас Маффей. Исход ралли-рейда был решён на 7-м этапе, когда действующий победитель Алехандро выиграл час у Маффея и 80 минут у брата Маркоса. На 9-м этапе Маффей вновь проиграл много времени и пропустил на вторую строчку младшего Патронелли.
После полного доминирования в прошлом «Дакаре» гонку покинул Volkswagen, и инициативу перехватили пилоты Mini из полузаводской команды X-raid. Победу одержал Стефан Петерансель, следом финишировал его партнёр по команде Нани Рома. За подиум боролись ещё два экипажа на Mini: Леонид Новицкий стал четвёртым; шедший третьим Кшиштоф Холовчик проиграл 5,5 часов на 10-м этапе из-за поломок техники и песчаных ловушек. Жиниэль де Вильерс променял прошлогоднее второе место за рулём Volkswagen на третье в составе южноафриканского коллектива Imperial Toyota. Защищавший прошлогодний титул Нассер Аль-Аттия получил приглашение Робби Гордона занять место пилота во втором боевом экипаже его команды на крупногабаритных заднеприводных багги, стилизованных под Hummer H3. На подходящих пустынных этапах автомобили Аль-Аттии и Гордона выигрывали очень много у конкурентов, но среди фаворитов их техника оказалась самой ненадёжной. Катарец, уже проигрывавший лидерам 45 минут, сошёл на 9-м этапе. Гордон уступал в общем зачёте Петеранселю 6 минут, когда на 10-м этапе в очной борьбе с французом он серьёзно повредил свой внедорожник. Накануне организаторы сообщили американцу, что он будет дисквалифицирован, поскольку система впуска на его автомобиле не соответствует техническому регламенту[3]. Гордон подал апелляцию и получил право продолжить гонку. На 11-м этапе он проиграл около 2-х часов из-за поломки шруса. Несмотря на все злоключения, Гордон закончил «Дакар» на пятой позиции. 24 февраля 2012 года Апелляционный суд французской федерации автоспорта узаконил дисквалификацию американца, и он был исключён из итогового протокола марафона. Результаты, показанные Гордоном на 10—14 этапах, также были аннулированы.
В зачёте грузовиков была прервана гегемония КАМАЗов. Новый лидер команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев, и так шедший только 7-м, был снят с гонки на 5-м этапе после столкновения с внедорожником, так как ввёл судей в заблуждение насчёт времени, которое те должны были ему компенсировать[4]. В отсутствие действующего победителя Владимира Чагина инициативой владели экипажи на Iveco из голландской команды Petronas Team De Rooy: Герард де Рой выиграл гонку, Ханс Стейси стал вторым. Вплотную к ним долгое время шёл их партнёр по команде Мики Бьязьон, добравшийся до финиша 7-го этапа с опозданием в 6 часов. Ещё один фаворит Алеш Лопрайс получил травму позвоночника, когда его механик уснул за рулём на лиазоне 5-го этапа[5]. Третьим в общем зачёте стал Артур Ардавичус на КАМАЗе из казахстанской «Астаны»; команда «КАМАЗ-мастер» впервые с 2001 года осталась даже без подиума. В предпоследний день гонки Ардавичус в лицо обвинил де Роя в нарушении регламента (увеличении хода подвески с 30 до 42 сантиметров); тот якобы сознался и заявил о своей безнаказанности[6]. Однако дальнейшего развития эта история не получила, поскольку ни сам Ардавичус, ни команда «КАМАЗ-мастер», у которой он арендовал грузовик, не стали подавать официальный протест на своего голландского конкурента.
Это ралли стало первым «Дакаром», на котором успешно финишировал гибридный электромобиль (производства Drive eO, экипаж — Марис Сауканс и Андрис Дамбис)[7].
Результаты
Мотоциклы
|
Результаты этапов
|
Общий зачёт
|
Этап
|
Позиция
|
Гонщики
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
Позиция
|
Гонщики
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
1
|
1 |
Ф. Лопес |
Aprilia |
32' 37" |
|
1 |
Ф. Лопес |
Aprilia |
32' 37" |
|
2 |
М. Кома |
KTM |
32' 51" |
+ 00' 14"
|
2 |
М. Кома |
KTM |
32' 51" |
+ 00' 14"
|
3 |
Х. Писсолито |
Honda |
33' 04" |
+ 00' 27"
|
3 |
Х. Писсолито |
Honda |
33' 04" |
+ 00' 27"
|
|
2
|
1 |
М. Кома |
KTM |
3ч 07' 21" |
|
1 |
М. Кома |
KTM |
3ч 40' 12" |
|
2 |
С. Депре |
KTM |
3ч 08' 39" |
+ 01' 18"
|
2 |
Ф. Лопес |
Aprilia |
3ч 42' 42" |
+ 02' 30"
|
3 |
Х. Барреда |
Husqvarna |
3ч 09' 54" |
+ 02' 33"
|
3 |
С. Депре |
KTM |
3ч 43' 04" |
+ 02' 52"
|
|
3
|
1 |
С. Депре |
KTM |
3ч 48' 38" |
|
1 |
С. Депре |
KTM |
7ч 31' 42" |
|
2 |
Ф. Верхувен |
Sherco |
3ч 57' 15" |
+ 08' 37"
|
2 |
М. Кома |
KTM |
7ч 41' 54" |
+ 10' 12"
|
3 |
П. Гонсалвиш |
Husqvarna |
3ч 57' 17" |
+ 08' 39"
|
3 |
Д. Касто |
Yamaha |
7ч 48' 58" |
+ 17' 16"
|
|
4
|
1 |
М. Кома |
KTM |
4ч 16' 43" |
|
1 |
С. Депре |
KTM |
11ч 50' 27" |
|
2 |
С. Депре |
KTM |
4ч 18' 45" |
+ 02' 02"
|
2 |
М. Кома |
KTM |
11ч 58' 37" |
+ 08' 10"
|
3 |
Ф. Верхувен |
Sherco |
4ч 25' 09" |
+ 08' 26"
|
3 |
Э. Родригиш |
Yamaha |
12ч 17' 15" |
+ 26' 48"
|
|
5
|
1 |
С. Депре |
KTM |
2ч 28' 33" |
|
1 |
С. Депре |
KTM |
14ч 19' 00" |
|
2 |
М. Кома |
KTM |
2ч 30' 14" |
+ 01' 41"
|
2 |
М. Кома |
KTM |
14ч 28' 51" |
+ 09' 51"
|
3 |
Х. Барреда |
Husqvarna |
2ч 41' 15" |
+ 12' 42"
|
3 |
Э. Родригиш |
Yamaha |
15ч 06' 56" |
+ 47' 56"
|
|
7
|
1 |
М. Кома |
KTM |
3ч 51' 35" |
|
1 |
С. Депре |
KTM |
18ч 12' 38" |
|
2 |
С. Депре |
KTM |
3ч 53' 38" |
+ 02' 03"
|
2 |
М. Кома |
KTM |
18ч 20' 26" |
+ 07' 48"
|
3 |
П. Гонсалвиш |
Husqvarna |
3ч 54' 24" |
+ 02' 49"
|
3 |
Э. Родригиш |
Yamaha |
19ч 02' 17" |
+ 49' 39"
|
|
8
|
1 |
М. Кома |
KTM |
5ч 03' 52" |
|
1 |
М. Кома |
KTM |
23ч 24' 18" |
|
2 |
П. Уллевольсетер |
KTM |
5ч 05' 47" |
+ 01' 55"
|
2 |
С. Депре |
KTM |
23ч 25' 44" |
+ 01' 26"
|
3 |
Р. Фария |
KTM |
5ч 10' 52" |
+ 07' 00"
|
3 |
Э. Родригиш |
Yamaha |
24ч 13' 19" |
+ 49' 01"
|
|
9
|
1 |
Э. Родригиш |
Yamaha |
5ч 16' 17" |
|
1 |
С. Депре |
KTM |
28ч 45' 17" |
|
2 |
С. Депре |
KTM |
5ч 19' 33" |
+ 03' 16"
|
2 |
М. Кома |
KTM |
28ч 47' 45" |
+ 02' 28"
|
3 |
Ш. Свитко |
KTM |
5ч 20' 52" |
+ 04' 35"
|
3 |
Э. Родригиш |
Yamaha |
29ч 29' 36" |
+ 44' 19"
|
|
10
|
1 |
Х. Барреда |
Husqvarna |
4ч 18' 43" |
|
1 |
С. Депре |
KTM |
33ч 07' 39" |
|
2 |
М. Кома |
KTM |
4ч 20' 15" |
+ 01' 32"
|
2 |
М. Кома |
KTM |
33ч 08' 00" |
+ 00' 21"
|
3 |
С. Депре |
KTM |
4ч 22' 22" |
+ 03' 39"
|
3 |
Э. Родригиш |
Yamaha |
34ч 08' 35" |
+ 1ч 00' 56"
|
|
11
|
1 |
С. Депре |
KTM |
4ч 03' 37" |
|
1 |
С. Депре |
KTM |
37ч 11' 16" |
|
2 |
Ж. Фаррес |
KTM |
4ч 05' 16" |
+ 01' 39"
|
2 |
М. Кома |
KTM |
37ч 13' 38" |
+ 02' 22"
|
3 |
М. Кома |
KTM |
4ч 05' 38" |
+ 02' 01"
|
3 |
Э. Родригиш |
Yamaha |
38ч 19' 56" |
+ 1ч 08' 40"
|
|
12
|
1 |
М. Кома |
KTM |
2ч 24' 38" |
|
1 |
М. Кома |
KTM |
39ч 38' 16" |
|
2 |
Х. Барреда |
Husqvarna |
2ч 27' 21" |
+ 02' 43"
|
2 |
С. Депре |
KTM |
39ч 39' 51" |
+ 01' 35"
|
3 |
Ж. Виладомс |
KTM |
2ч 27' 48" |
+ 03' 10"
|
3 |
Э. Родригиш |
Yamaha |
40ч 52' 05" |
+ 1ч 13' 49"
|
|
13
|
1 |
Э. Родригиш |
Yamaha |
3ч 21' 16" |
|
1 |
С. Депре |
KTM |
43ч 01' 54" |
|
2 |
С. Депре |
KTM |
3ч 22' 03" |
+ 00' 47"
|
2 |
М. Кома |
KTM |
43ч 57' 57" |
+ 56' 03"
|
3 |
Ж. Виладомс |
KTM |
3ч 24' 16" |
+ 03' 00"
|
3 |
Э. Родригиш |
Yamaha |
44ч 13' 21" |
+ 1ч 11' 27"
|
|
14
|
1 |
П. Уллевольсетер |
KTM |
22' 26" |
|
1 |
С. Депре |
KTM |
43ч 28' 11" |
|
2 |
М. Кома |
KTM |
23' 34" |
+ 01' 08"
|
2 |
М. Кома |
KTM |
44ч 21' 31" |
+ 53' 20"
|
3 |
Ш. Свитко |
KTM |
24' 09" |
+ 01' 43"
|
3 |
Э. Родригиш |
Yamaha |
44ч 39' 28" |
+ 1ч 11' 17"
|
Квадроциклы
|
Результаты этапов
|
Общий зачёт
|
Этап
|
Позиция
|
Гонщики
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
Позиция
|
Гонщики
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
1
|
1 |
С. Ла Фуэнте |
Yamaha |
40' 13" |
|
1 |
С. Ла Фуэнте |
Yamaha |
40' 13" |
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
41' 07" |
+ 00' 54"
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
41' 07" |
+ 00' 54"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
41' 20" |
+ 01' 07"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
41' 20" |
+ 01' 07"
|
|
2
|
1 |
С. Ла Фуэнте |
Yamaha |
3ч 49' 56" |
|
1 |
С. Ла Фуэнте |
Yamaha |
4ч 30' 09" |
|
2 |
А. Патронелли |
Yamaha |
3ч 54' 04" |
+ 04' 08"
|
2 |
А. Патронелли |
Yamaha |
4ч 36' 43" |
+ 06' 34"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
3ч 58' 31" |
+ 08' 35"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
4ч 39' 51" |
+ 09' 42"
|
|
3
|
1 |
П. Копетти |
Yamaha |
4ч 47' 53" |
|
1 |
А. Патронелли |
Yamaha |
9ч 32' 31" |
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
4ч 53' 29" |
+ 05' 36"
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
9ч 33' 26" |
+ 00' 55"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
4ч 55' 21" |
+ 07' 28"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
9ч 35' 12" |
+ 02' 41"
|
|
4
|
1 |
Т. Маффей |
Yamaha |
5ч 13' 30" |
|
1 |
Т. Маффей |
Yamaha |
14ч 48' 42" |
|
2 |
А. Патронелли |
Yamaha |
5ч 19' 03" |
+ 05' 33"
|
2 |
А. Патронелли |
Yamaha |
14ч 51' 34" |
+ 02' 52"
|
3 |
М. Патронелли |
Yamaha |
5ч 21' 26" |
+ 07' 56"
|
3 |
М. Патронелли |
Yamaha |
14ч 54' 52" |
+ 06' 10"
|
|
5
|
1 |
М. Патронелли |
Yamaha |
2ч 58' 37" |
|
1 |
Т. Маффей |
Yamaha |
17ч 51' 27" |
|
2 |
А. Патронелли |
Yamaha |
3ч 00' 28" |
+ 01' 51"
|
2 |
А. Патронелли |
Yamaha |
17ч 52' 02" |
+ 00' 35"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
3ч 02' 45" |
+ 04' 08"
|
3 |
М. Патронелли |
Yamaha |
17ч 53' 29" |
+ 02' 02"
|
|
7
|
1 |
А. Патронелли |
Yamaha |
4ч 36' 16" |
|
1 |
А. Патронелли |
Yamaha |
22ч 18' 28" |
|
2 |
И. Касале |
Yamaha |
4ч 53' 26" |
+ 17' 10"
|
2 |
Т. Маффей |
Yamaha |
23ч 27' 11" |
+ 58' 53"
|
3 |
С. Ла Фуэнте |
Yamaha |
5ч 10' 15" |
+ 33' 59"
|
3 |
М. Патронелли |
Yamaha |
23ч 49' 53" |
+ 1ч 21' 35"
|
|
8
|
1 |
М. Патронелли |
Yamaha |
6ч 14' 07" |
|
1 |
А. Патронелли |
Yamaha |
28ч 45' 03" |
|
2 |
А. Патронелли |
Yamaha |
6ч 16' 45" |
+ 02' 38"
|
2 |
Т. Маффей |
Yamaha |
29ч 51' 08" |
+ 1ч 06' 05"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
6ч 23' 57" |
+ 09' 50"
|
3 |
М. Патронелли |
Yamaha |
30ч 04' 00" |
+ 1ч 18' 57"
|
|
9
|
1 |
А. Патронелли |
Yamaha |
6ч 21' 18" |
|
1 |
А. Патронелли |
Yamaha |
35ч 06' 21" |
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
6ч 22' 20" |
+ 01' 02"
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
36ч 26' 20" |
+ 1ч 19' 59"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
7ч 05' 25" |
+ 44' 07"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
36ч 56' 33" |
+ 1ч 50' 12"
|
|
10
|
1 |
Т. Маффей |
Yamaha |
5ч 10' 08" |
|
1 |
А. Патронелли |
Yamaha |
40ч 29' 55" |
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
5ч 23' 04" |
+ 12' 56"
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
41ч 49' 24" |
+ 1ч 19' 29"
|
3 |
А. Патронелли |
Yamaha |
5ч 23' 34" |
+ 13' 26"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
42ч 06' 41" |
+ 1ч 36' 46"
|
|
11
|
1 |
А. Патронелли |
Yamaha |
4ч 53' 45" |
|
1 |
А. Патронелли |
Yamaha |
45ч 23' 40" |
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
4ч 54' 16" |
+ 00' 31"
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
46ч 43' 40" |
+ 1ч 20' 00"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
5ч 12' 42" |
+ 18' 57"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
47ч 34' 23" |
+ 2ч 10' 43"
|
|
12
|
1 |
М. Патронелли |
Yamaha |
2ч 57' 29" |
|
1 |
А. Патронелли |
Yamaha |
48ч 21' 51" |
|
2 |
А. Патронелли |
Yamaha |
2ч 58' 11" |
+ 00' 42"
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
49ч 41' 09" |
+ 1ч 19' 18"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
3ч 11' 23" |
+ 13' 54"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
50ч 45' 46" |
+ 2ч 23' 55"
|
|
13
|
1 |
Т. Маффей |
Yamaha |
4ч 00' 42" |
|
1 |
А. Патронелли |
Yamaha |
52ч 30' 49" |
|
2 |
С. Ла Фуэнте |
Yamaha |
4ч 07' 46" |
+ 07' 04"
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
53ч 50' 37" |
+ 1ч 19' 48"
|
3 |
А. Патронелли |
Yamaha |
4ч 08' 58" |
+ 08' 16"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
54ч 46' 28" |
+ 2ч 15' 39"
|
|
14
|
1 |
Т. Маффей |
Yamaha |
29' 44" |
|
1 |
А. Патронелли |
Yamaha |
53ч 01' 51" |
|
2 |
С. Ла Фуэнте |
Yamaha |
30' 33" |
+ 00' 49"
|
2 |
М. Патронелли |
Yamaha |
54ч 22' 08" |
+ 1ч 20' 17"
|
3 |
А. Патронелли |
Yamaha |
31' 02" |
+ 01' 18"
|
3 |
Т. Маффей |
Yamaha |
55ч 16' 12" |
+ 2ч 14' 21"
|
Внедорожники
|
Результаты этапа
|
Общий зачёт
|
Этап
|
Место
|
Экипаж
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
Место
|
Экипаж
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
1
|
1 |
Л. Новицкий А. Шульц |
Mini |
32' 12" |
|
1 |
Л. Новицкий А. Шульц |
Mini |
32' 12" |
|
2 |
К. Холовчик Ж.-М. Фортен |
Mini |
32' 17" |
+ 00' 05"
|
2 |
К. Холовчик Ж.-М. Фортен |
Mini |
32' 17" |
+ 00' 05"
|
3 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
32' 21" |
+ 00' 09"
|
3 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
32' 21" |
+ 00' 09"
|
|
2
|
1 |
Н. Аль-Аттия Л. Круз |
Hummer |
2ч 47' 18" |
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
3ч 20' 33" |
|
2 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
2ч 48' 12" |
+ 00' 54"
|
2 |
Р. Гордон Д. Кэмпбелл |
Hummer |
3ч 23' 01" |
+ 02' 28"
|
3 |
Р. Гордон Д. Кэмпбелл |
Hummer |
2ч 50' 00" |
+ 02' 42"
|
3 |
К. Холовчик Ж.-М. Фортен |
Mini |
3ч 23' 06" |
+ 02' 33"
|
|
3
|
1 |
Н. Рома М. Перен |
Mini |
2ч 26' 51" |
|
1 |
К. Холовчик Ж.-М. Фортен |
Mini |
5ч 51' 06" |
|
2 |
К. Холовчик Ж.-М. Фортен |
Mini |
2ч 28' 00" |
+ 01' 09"
|
2 |
Р. Гордон Д. Кэмпбелл |
Hummer |
5ч 52' 00" |
+ 00' 54"
|
3 |
Н. Аль-Аттия Л. Круз |
Hummer |
2ч 28' 20" |
+ 01' 29"
|
3 |
Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц |
Toyota |
5ч 52' 46" |
+ 01' 40"
|
|
4
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
3ч 49' 33" |
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
9ч 43' 20" |
|
2 |
О. Терранова Э. Грайдер |
Toyota |
3ч 54' 52" |
+ 05' 19"
|
2 |
Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц |
Toyota |
9ч 49' 01" |
+ 05' 41"
|
3 |
Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц |
Toyota |
3ч 56' 15" |
+ 06' 42"
|
3 |
Н. Рома М. Перен |
Mini |
9ч 50' 04" |
+ 06' 44"
|
|
5
|
1 |
К. Холовчик Ж.-М. Фортен |
Mini |
2ч 10' 51" |
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
11ч 58' 03" |
|
2 |
Р. Гордон Д. Кэмпбелл |
Hummer |
5ч 52' 00" |
+ 01' 01"
|
2 |
К. Холовчик Ж.-М. Фортен |
Mini |
12ч 02' 21" |
+ 04' 18"
|
3 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
2ч 14' 43" |
+ 03' 52"
|
3 |
Н. Рома М. Перен |
Mini |
12ч 08' 42" |
+ 10' 39"
|
|
7
|
1 |
Н. Аль-Аттия Л. Круз |
Hummer |
3ч 26' 57" |
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
15ч 32' 53" |
|
2 |
Р. Гордон Д. Кэмпбелл |
Hummer |
5ч 52' 00" |
+ 07' 30"
|
2 |
К. Холовчик Ж.-М. Фортен |
Mini |
15ч 44' 15" |
+ 11' 22"
|
3 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
3ч 34' 50" |
+ 07' 53"
|
3 |
Р. Гордон Д. Кэмпбелл |
Hummer |
15ч 46' 02" |
+ 13' 09"
|
|
8
|
1 |
Н. Рома М. Перен |
Mini |
4ч 25' 44" |
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
20ч 04' 15" |
|
2 |
Р. Гордон Д. Кэмпбелл |
Hummer |
4ч 25' 49" |
+ 00' 05"
|
2 |
Р. Гордон Д. Кэмпбелл |
Hummer |
20ч 11' 51" |
+ 07' 36"
|
3 |
К. Холовчик Ж.-М. Фортен |
Mini |
4ч 27' 48" |
+ 02' 04"
|
3 |
К. Холовчик Ж.-М. Фортен |
Mini |
20ч 12' 03" |
+ 07' 48"
|
|
9
|
1 |
Р. Гордон Д. Кэмпбелл |
Hummer |
4ч 35' 21" |
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
24ч 41' 14" |
|
2 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
4ч 36' 59" |
+ 01' 38"
|
2 |
Р. Гордон Д. Кэмпбелл |
Hummer |
24ч 47' 12" |
+ 05' 58"
|
3 |
Н. Рома М. Перен |
Mini |
4ч 43' 58" |
+ 08' 37"
|
3 |
К. Холовчик Ж.-М. Фортен |
Mini |
24ч 58' 03" |
+ 16' 49"
|
|
10
|
1 |
Н. Рома М. Перен |
Mini |
3ч 59' 37" |
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
28ч 41' 12" |
|
2 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
3ч 59' 58" |
+ 00' 21"
|
2 |
Н. Рома М. Перен |
Mini |
29ч 00' 17" |
+ 19' 05"
|
3 |
Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц |
Toyota |
4ч 07' 21" |
+ 07' 44"
|
3 |
Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц |
Toyota |
29ч 42' 45" |
+ 1ч 01' 33"
|
|
11
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
3ч 56' 53" |
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
32ч 38' 05" |
|
2 |
Н. Рома М. Перен |
Mini |
4ч 00' 37" |
+ 03' 44"
|
2 |
Н. Рома М. Перен |
Mini |
33ч 00' 54" |
+ 22' 49"
|
3 |
Р. Леал душ Сантуш П. Фьюза |
Mini |
4ч 05' 49" |
+ 08' 56"
|
3 |
Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц |
Toyota |
33ч 49' 06" |
+ 1ч 11' 01"
|
|
12
|
1 |
Л. Новицкий А. Шульц |
Mini |
2ч 29' 50" |
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
35ч 19' 04" |
|
2 |
Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц |
Toyota |
2ч 36' 38" |
+ 06' 48"
|
2 |
Н. Рома М. Перен |
Mini |
35ч 39' 04" |
+ 20' 00"
|
3 |
Б. тен Бринке М. Бомель |
Mitsubishi |
2ч 37' 47" |
+ 07' 57"
|
3 |
Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц |
Toyota |
36ч 25' 44" |
+ 1ч 06' 40"
|
|
13
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
3ч 09' 47" |
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
38ч 28' 51" |
|
2 |
Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц |
Toyota |
3ч 18' 16" |
+ 08' 29"
|
2 |
Н. Рома М. Перен |
Mini |
39ч 11' 48" |
+ 42' 57"
|
3 |
Л. Новицкий А. Шульц |
Mini |
3ч 22' 42" |
+ 12' 55"
|
3 |
Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц |
Toyota |
39ч 44' 00" |
+ 1ч 15' 09"
|
|
14
|
1 |
Р. Леал душ Сантуш П. Фьюза |
Mini |
23' 04" |
|
1 |
С. Петерансель Ж.-П. Коттре |
Mini |
38ч 54' 46" |
|
2 |
К. Холовчик Ж.-М. Фортен |
Mini |
23' 21" |
+ 00' 17"
|
2 |
Н. Рома М. Перен |
Mini |
39ч 36' 42" |
+ 41' 56"
|
3 |
Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц |
Toyota |
24' 11" |
+ 01' 07"
|
3 |
Ж. де Вильерс Д. фон Цитцевитц |
Toyota |
40ч 08' 11" |
+ 1ч 13' 25"
|
Грузовики
|
Результаты этапа
|
Общий зачёт
|
Этап
|
Место
|
Экипаж
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
Место
|
Экипаж
|
Марка
|
Время
|
Отставание
|
1
|
1 |
М. ван Влит С. Брёйнкенс П. Белл |
MAN |
37' 45" |
|
1 |
М. ван Влит С. Брёйнкенс П. Белл |
MAN |
37' 45" |
|
2 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
38' 11" |
+ 00' 26"
|
2 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
38' 11" |
+ 00' 26"
|
3 |
Ф. Эхтер Д. Руф А. Клайн |
MAN |
38' 41" |
+ 00' 56"
|
3 |
Ф. Эхтер Д. Руф А. Клайн |
MAN |
38' 41" |
+ 00' 56"
|
|
2
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
3ч 10' 00" |
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
3ч 48' 11" |
|
2 |
Э. Николаев С. Савостин В. Рыбаков |
КАМАЗ |
3ч 13' 21" |
+ 03' 21"
|
2 |
Э. Николаев С. Савостин В. Рыбаков |
КАМАЗ |
3ч 53' 41" |
+ 05' 30"
|
3 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
3ч 14' 56" |
+ 04' 56"
|
3 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
3ч 54' 00" |
+ 05' 49"
|
|
3
|
1 |
М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco |
2ч 50' 53" |
|
1 |
А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ |
6ч 47' 33" |
|
2 |
А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ |
2ч 52' 02" |
+ 01' 09"
|
2 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
6ч 48' 01" |
+ 00' 28"
|
3 |
А. Каргинов А. Мокеев И. Девяткин |
КАМАЗ |
2ч 53' 12" |
+ 02' 19"
|
3 |
М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco |
6ч 49' 24" |
+ 01' 51"
|
|
4
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
4ч 22' 12" |
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
11ч 10' 13" |
|
2 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
4ч 23' 25" |
+ 01' 13"
|
2 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
11ч 12' 55" |
+ 02' 42"
|
3 |
М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco |
4ч 23' 55" |
+ 01' 43"
|
3 |
М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco |
11ч 13' 19" |
+ 03' 06"
|
|
5
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
2ч 34' 30" |
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
13ч 44' 43" |
|
2 |
А. Лопрайс М. Эрнст П. Альмаши |
Tatra |
2ч 34' 44" |
+ 00' 14"
|
2 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
13ч 49' 04" |
+ 04' 21"
|
3 |
М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco |
2ч 35' 49" |
+ 01' 19"
|
3 |
М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco |
13ч 49' 08" |
+ 04' 25"
|
|
7
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
4ч 20' 32" |
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
18ч 05' 15" |
|
2 |
А. Лопрайс М. Эрнст П. Альмаши |
Tatra |
4ч 24' 31" |
+ 03' 59"
|
2 |
А. Лопрайс М. Эрнст П. Альмаши |
Tatra |
18ч 22' 25" |
+ 17' 10"
|
3 |
А. Каргинов А. Мокеев И. Девяткин |
КАМАЗ |
4ч 37' 04" |
+ 16' 32"
|
3 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
18ч 38' 29" |
+ 33' 14"
|
|
8
|
1 |
А. Лопрайс М. Эрнст П. Альмаши |
Tatra |
5ч 07' 17" |
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
23ч 14' 03" |
|
2 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
5ч 08' 48" |
+ 01' 31"
|
2 |
А. Лопрайс М. Эрнст П. Альмаши |
Tatra |
23ч 29' 42" |
+ 15' 39"
|
3 |
М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco |
5ч 19' 37" |
+ 12' 20"
|
3 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
24ч 02' 09" |
+ 48' 06"
|
|
9
|
1 |
М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco |
5ч 29' 02" |
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
28ч 43' 59" |
|
2 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
5ч 29' 22" |
+ 00' 20"
|
2 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
29ч 31' 31" |
+ 47' 32"
|
3 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
5ч 29' 56" |
+ 00' 54"
|
3 |
А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ |
29ч 50' 39" |
+ 1ч 06' 40"
|
|
10
|
1 |
А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ |
5ч 06' 11" |
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
33ч 52' 33" |
|
2 |
А. Каргинов А. Мокеев И. Девяткин |
КАМАЗ |
5ч 08' 29" |
+ 02' 18"
|
2 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
34ч 52' 00" |
+ 59' 27"
|
3 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
5ч 08' 34" |
+ 02' 23"
|
3 |
А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ |
34ч 56' 50" |
+ 1ч 04' 17"
|
|
11
|
1 |
А. Каргинов А. Мокеев И. Девяткин |
КАМАЗ |
3ч 52' 50" |
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
37ч 51' 55" |
|
2 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
3ч 55' 53" |
+ 03' 03"
|
2 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
38ч 47' 53" |
+ 55' 58"
|
3 |
М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco |
3ч 57' 52" |
+ 05' 02"
|
3 |
А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ |
39ч 12' 24" |
+ 1ч 20' 29"
|
|
12
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
2ч 59' 00" |
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
40ч 50' 55" |
|
2 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
2ч 59' 32" |
+ 00' 32"
|
2 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
41ч 47' 25" |
+ 56' 30"
|
3 |
М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco |
2ч 59' 32" |
+ 00' 32"
|
3 |
А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ |
42ч 30' 38" |
+ 1ч 39' 43"
|
|
13
|
1 |
А. Каргинов А. Мокеев И. Девяткин |
КАМАЗ |
3ч 33' 27" |
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
44ч 49' 45" |
|
2 |
А. ди Азеведу М. Жусту Я. Мартинец |
Tatra |
3ч 53' 41" |
+ 20' 14"
|
2 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
45ч 43' 01" |
+ 53' 16"
|
3 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
3ч 55' 36" |
+ 22' 09"
|
3 |
А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ |
46ч 38' 10" |
+ 1ч 48' 25"
|
|
14
|
1 |
М. Бьязьон Д. Альбиеро М. Хёйсман |
Iveco |
27' 22" |
|
1 |
Г. де Рой Т. Колсул Д. Родевальд |
Iveco |
45ч 20' 47" |
|
2 |
И. Мардеев В. Мизюкаев Д. Сотников |
КАМАЗ |
28' 48" |
+ 01' 26"
|
2 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
46ч 12' 06" |
+ 51' 19"
|
3 |
Х. Стейси Х. ван Гор Б. дер Киндерен |
Iveco |
29' 05" |
+ 01' 43"
|
3 |
А. Ардавичус А. Кузьмич Н. Турлубаев |
КАМАЗ |
47ч 08' 32" |
+ 1ч 47' 45"
|
Итоговое положение
Мотоциклы
Квадроциклы
Внедорожники
Грузовики
Инциденты
Гибель гонщиков и зрителей на этом ралли происходит практически ежегодно, в этот раз на 1-м этапе погиб мотогонщик Хорхе Мартинес Боэро. Гонщик попал в аварию на 55-м километре дистанции, и умер по дороге в больницу Мар-дель-Плата[8].
Интересные факты
- Перу стало 27-й страной, принимающей Дакар[9].
- Многократный чемпион мира по прыжкам с трамплина Адам Малыш выступил под 372-м номером в зачёте внедорожников, где занял 38-е место.
- Спонсором мотогонщика Уго Пайена стал французский производитель порнографии Марк Дорсель; гонщик стартовал под символичным 69-м номером[10], а финишировал 60-м.
Примечания
Ссылки
|
---|
Европа и Африка | |
---|
Южная Америка | |
---|
Саудовская Аравия | |
---|
Компьютерные игры | |
---|
|
---|
Основные серии на машинах с открытыми колёсами | |
---|
Второстепенные серии на машинах с открытыми колёсами | |
---|
Автомарафоны | |
---|
Гонки спорткаров | |
---|
Кузовные гонки | |
---|
Ралли | |
---|
Мотогонки | |
---|
Гонки катеров | |
---|
Прочее | |
---|