Подводные лодки типа UB-I

Подводные лодки типа UB-I
нем. U-Boot-Klasse UB I
UB-2 и UB-6 в Зеебрюгге, 1915 год
UB-2 и UB-6 в Зеебрюгге, 1915 год
Основные характеристики
Тип корабля Малая подводная лодка
Обозначение проекта UB-I
Скорость (надводная) 6,5 узлов
Скорость (подводная) 5,5 узлов
Рабочая глубина погружения 50 м
Автономность плавания 1650 миль на 5 узлах, 45 миль на 4,5 узлах под водой
Экипаж 14 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 127 т
Водоизмещение подводное 142 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
27,88/28,1 м
Ширина корпуса наиб. 3,15 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
3,03 м
Силовая установка
Дизельный двигатель, 59 л.с., Электромотор 118 л.с.
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение
Два носовых 450-мм торпедных аппарата, две торпеды в аппаратах
ПВО Пулемёт MG 08 калибра 7,92 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки типа UB-I — серия малых прибрежных подводных лодок Германcкой империи времён Первой мировой войны. Всего было построено 20 лодок, бо́льшая часть которых поступила на вооружение Императорского флота Германии. Пять лодок эксплуатировались ВМС Австро-Венгрии (класс U-10), одна лодка входила в состав ВМС Болгарии.

Построенные для удовлетворения потребности в небольших маневренных подводных лодках, способных действовать у побережья Фландрии, эти лодки отличались высокой скоростью постройки и возможностью перевозки железнодорожным транспортом с последующей сборкой в порту эксплуатации. Работы по проектированию начались в середине августа 1914 года, а уже к середине октября 1914 года верфям Germaniawerft в Киле и AG Weser в Бремене были заказаны первые 15 кораблей. Впоследствии Императорский флот Германии заказал дополнительную пару лодок взамен двух проданных Австро-Венгрии, которая в апреле 1915 года заказала ещё три лодки.

Строительство первых лодок началось в ноября 1914 года; все 20 были завершены к октябрю 1915 года. Несколько первых лодок прошли испытания в водах Германии, но остальные были собраны и испытаны либо в бельгийском Антверпене, либо в австро-венгерском городе Пола. Немецкие лодки действовали преимущественно во Фландрской, Балтийской и Константинопольской флотилиях. Лодки были около 28 м в длину и водоизмещением 127 тонн в надводном положении и 142 тонны в подводном состоянии. Вооружение состояло из двух носовых торпедных аппаратов с двумя торпедами в них и палубного пулемёта.

В 1918 году четыре немецких лодки были переоборудованы в прибрежные подводные минные заградители. Из семнадцати лодок, находившихся на вооружении Германии, две были проданы Австро-Венгрии, одна — Болгарии, а девять были потеряны во время войны. Одна из пяти австро-венгерских лодок была потоплена, ещё одна не восстанавливалась после подрыва на мине. Все уцелевшие подводные лодки этого типа после окончания войны были переданы союзникам и впоследствии утилизированы.

История проектирования

На самых ранних этапах Первой мировой войны в ходе быстрого продвижения немецкой армии вдоль побережья Северного моря обнаружилось, что у Императорского флота Германии не было подводных лодок, пригодных для действий в узких и мелких водах у побережья Фландрии[1][2]. К 18 августа 1914 года, через две недели после немецкого вторжения в Бельгию, уже началось планирование строительства серии небольших прибрежных подводных лодок[2].

В качестве одного из требований флот установил возможность перевозки по железной дороге, что потребовало вписаться в габарит и ограничило максимальный диаметр корпуса лодки значением 3,15 метра. Выполненный в сжатые сроки «Проект 34»[3], будущий тип UB-I, был выполнен специально для эксплуатации из баз во Фландрии. Лодки должны были иметь длину около 28 метров и водоизмещение около 125 тонн с двумя носовыми торпедными аппаратами[1]. В дальнейшем замена торпедных аппаратов на минные шахты с сохранением остальной конструкции привела к появлению минных заградителей типа UC-I[4].

Устройство

Австро-венгерская U-10 (UB-1) в сухом доке
Австро-венгерская U-10 (UB-1) с постоянным ограждением рубки и 37-мм палубным орудием

Лодки типа UB-I строились на двух верфях — Germaniawerft и AG Weser[5], что привело к некоторым различиям. Восемь лодок, построенных «Германиаверфт», длиной 28,1 м, были на 22 см длиннее двенадцати лодок постройки «Везер» и имели подводное водоизмещение на 1 тонну больше. Все лодки имели диаметр корпуса 3,15 м и осадку 3,03 м.

Энергетическая установка лодок была одновальной, один винт вращался дизельным двигателем «Даймлер» («Германиаверфт») или «Кёртинг» («АГ Везер») на поверхности, либо электродвигателем «Сименс-Шуккерт» для подводного хода[1]. Лодки «АГ Везер» развивали скорость почти 7,5 узлов на поверхности и чуть более 6 узлов под водой. Лодки «Германиаверфт» на поверхности были на 1 узел медленнее. Все лодки были оснащены двумя носовыми торпедными аппаратами калибра 450 мм и несли всего две торпеды типа С45/06 в аппаратах, без запасных торпед. На палубе устанавливался один пулемёт MG 08 калибра 7,92 мм[2]. Ни на одной из немецких лодок типа UB-I не было палубной артиллерии, после 1916 года австрийские лодки получили по одному носовому 37-мм или 47-мм орудию.

История строительства

SM UB-13 в разобранном виде перевозится по железной дороге, апрель 1915
SM UB-6 транспортируется на понтонах по каналам из Антверпена в Зеебрюгге, 1915 год

Императорский флот Германии заказал первые пятнадцать лодок типа UB-I 15 октября 1914 года[1][2], из них восемь лодок — с номерами от UB-1 до UB-8 — были заказаны у компании Germaniawerft из Киля[1][5] и семь лодок с номерами от UB-9 до U-15 — у компании AG Weser из Бремена[5]. После того, как в феврале 1915 года лодки UB-1 и UB-15 были проданы союзнице Австро-Венгрии (став U-10 и U-11 в австро-венгерском флоте)[6], Императорский флот Германии заказал UB −16 и UB-17 от АГ Везер[1]. Ещё три лодки для Австро-Венгрии — U-15, U-16 и U-17 — были заказаны у АГ Везер в апреле 1915 года, в результате чего общее количество построенных лодок достигло 20[6].

UB-1 и UB-2 были заложены 1 ноября 1914 года на верфи Germaniawerft в Киле[7][8][9]. UB-1 была спущена на воду 22 января 1915 года[10][8], всего через 75 рабочих дней после закладки[5]. Спуск UB-2 состоялся 13 февраля[10][9]. Среди лодок «Везера» первой была заложена UB-9 6 ноября 1914 года, спущена на воду 6 февраля 1915 года[11], на неделю раньше UB-2. Эти три лодки прошли испытания при верфях, но все остальные были отправлены по железной дороге и прошли испытания после окончательной сборки уже лишь в пунктах базирования[12].

Транспортировка подводных лодок по железной дороге осуществлялась в частично разобранном виде. Каждую лодку разбирали на пятнадцать частей и погружали на восемь железнодорожных платформ, в том числе корпус разбирался на три части. Лодки, предназначенные для службы во Фландрийской флотилии, доставлялись в Антверпен за пять суток, после чего осуществлялась их сборка в течение двух-трёх недель. После сборки в Антверпене лодки были отбуксированы на барже в Брюгге для испытаний[12]. Для службы в Средиземноморье лодки перевозились в австро-венгерский порт Пола для сборки[13][14]. Общее время от отправления вагонов с завода до готовности лодок к эксплуатации составило около шести недель[12].

К июлю 1915 года все семнадцать лодок типа UB-I, построенных для Германии вошли в строй[15]. Ещё три австро-венгерских корабля были достроены к октябрю 1915 года.

История службы

В результате ходовых испытаний лодки типа UB-I были признаны слишком маленькими и медленными[16] и заработали репутацию недостаточно мощных кораблей[17]. Один из командиров сравнивал свою UB-I с швейной машинкой[17]. По словам авторов Р. Х. Гибсона и Мориса Прендергаста в их книге 1931 года «Немецкая подводная война, 1914—1918», лодкам типа UB-I не хватало как мощности и скорости для преследования пароходов на поверхности, так и подводной автономности — батарей хватало чуть более, чем на час полного подводного хода[17]. Эксплуатация выявила ещё одну проблему: при выходе из строя любого компонента одновальной энергетической установки «дизельный двигатель — электромотор — гребной вал — гребной винт» подводная лодка полностью обездвиживалась и становилась совершенно беззащитной. Этот недостаток был устранён в подводных лодках типа UB-II[18].

Ещё одной проблемой лодок типа UB-I была потеря скрытности при торпедной стрельбе. Лодки были оборудованы системой беспузырной торпедной стрельбы и имели торпедозаместительную цистерну, позволяющую сохранять дифферентовку после запуска торпед, но эта система не всегда функционировала должным образом[19]. В результате при стрельбе с перископной глубины лодка после выстрела могла или непроизвольно всплыть на поверхность или погрузиться на слишком большую глубину. Когда UB-15 в июне 1915 года торпедировала и потопила итальянскую подводную лодку «Медуза»[20], взамен торпед было принято слишком много воды, и UB-15 начала бесконтрольно погружаться, что вынудило весь экипаж бежать в кормовой отсек, чтобы своим суммарным весом устранить возникший дифферент на нос[19].

Несмотря на имеющиеся проблемы, эти лодки находились на действительной службе с марта 1915 года до конца войны[21]. Лодки служили в трех флотах: Императорском флоте Германии, ВМС Австро-Венгрии и ВМС Болгарии. На немецкой службе они служили в основном во Фландрийской, Балтийской и Константинопольской флотилиях[21]. Четыре немецкие лодки были приписаны к австро-венгерскому флоту и имели австро-венгерские обозначения, хотя и сохраняли немецкий экипаж и подчинение Кайзерлихмарине. Это были SM UB-3 (U-9), SM UB-7 (U-7), SM UB-8 (U-8) и SM UB-14 (U-26).

Представители

Подводные лодки типа UB-I
Наименование Спуск на воду Ввод в строй Побед Тоннаж
(потоплено
/повреждено
/захвачено)
Флот Окончание службы
SM UB-1/U-10[8] 22 января 1915 29 января 1915 1 120  Австро-Венгрия Передана Италии в рамках военных репараций, разделана на металл в Поле в 1920 году.
SM UB-2[9] 18 февраля 1915 20 февраля 1915 11[22] 1374  Германская империя Утилизирована компанией Hugo Stinnes Schiffahrt, Росток, 3 февраля 1920 года.
SM UB-3[23] 5 марта 1915 14 марта 1915 0  Германская империя Пропала без вести после 23 мая 1915 года[24].
SM UB-4[25] март 1915 23 марта 1915 4[22] 10 942  Германская империя Потоплена артиллерией британского корабля-ловушки Inverlyon 15 августа 1915 года[24].
SM UB-5[26] март 1915 25 марта 1915 5[22] 996  Германская империя Утилизирована на верфи Drägerwerk, Любек, в 1919 году.
SM UB-6[27] март 1915 8 апреля 1915 19[22] 6301 / 1098 / 1328  Германская империя Затоплена собственным экипажем 18 марта 1917 года у побережья Нидерландов. Поднята и утилизрована в Бресте в июле 1921 года.
SM UB-7[28] апрель 1915 6 мая 1915 4[22] 6283  Германская империя Пропала без вести после 27 сентября 1916 года[29].
SM UB-8 / Podvodnik No. 18[30] апрель 1915 23 апреля 1915 1 19 380  Царство Болгария Передана Франции 23 февраля 1919 года. Отбуксирована в Бизерту, где и утилизирована в 1921 году.
SM UB-9[11] 6 февраля 1915 18 февраля 1915 0  Германская империя Утилизирована на верфи Drägerwerk, Любек, в 1919 году.
SM UB-10[31] 20 февраля 1915 15 марта 1915 37[22] 23 614  Германская империя Затоплена у побережья Фландрии 5 октября 1918 года.
SM UB-11[32] 2 марта 1915 4 марта 1915 0  Германская империя Утилизирована компанией Hugo Stinnes Schiffahrt, Росток, 3 февраля 1920 года.
SM UB-12[33] 2 марта 1915 29 марта 1915 24[34] 11 258 / 0 / 654  Германская империя Пропала без вести после 19 августа 1918 года.
SM UB-13[35] 8 марта 1915 6 апреля 1915 12[34] 17 665 / 0 / 27  Германская империя Потоплена после 23 апреля 1916 года[36].
SM UB-14[37] 23 марта 1915 25 марта 1915 7[34] 24 453 / 11 899  Германская империя Затоплена близ Севастополя в 1919 году.
SM UB-15/U-11 1915 11 апреля 1915 2 245 / 0 / 10 484  Австро-Венгрия Передана Италии в рамках военных репараций, разделана на металл в Поле в 1920 году.
SM UB-16[38] 26 апреля 1915 12 мая 1915 27[34] 19 786 / 5822 / ???  Германская империя Потоплена торпедой британской подводной лодки HMS E34 10 мая 1918 года.
SM UB-17[39] 21 апреля 1915 4 мая 1915 16[34] 2186 / 4054 / 316  Германская империя Пропала без вести после 11 марта 1918 года.
U-15[40] сентябрь 1915 6 октября 1915 6 8789  Австро-Венгрия Передана Италии в рамках военных репараций, разделана на металл в Поле в 1920 году.
U-16[41] 31 августа 1915 6 октября 1915 3 355 / 0 / 62  Австро-Венгрия Sunk on 17 October 1916.
U-17[42] 1915 6 октября 1915 2 720  Австро-Венгрия Передана Италии в рамках военных репараций, разделана на металл в Поле в 1920 году.

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 Miller, 2002, p. 46-47.
  2. 1 2 3 4 Karau, 2003, p. 48.
  3. Miller, 2002, p. 46.
  4. Miller, 2002, p. 458.
  5. 1 2 3 4 Williamson, 2002, p. 12.
  6. 1 2 Gardiner, 1985, p. 341.
  7. Tarrant, 1989, p. 160.
  8. 1 2 3 Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 1 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  9. 1 2 3 Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 2 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  10. 1 2 Tarrant, 1989, p. 163.
  11. 1 2 Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 9 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  12. 1 2 3 Karau, 2003, p. 49.
  13. Messimer, 2002, p. 126-127.
  14. Gibson and Prendergast, 2003, p. 71.
  15. Tarrant, 1989, p. 16.
  16. Miller, 2002, p. 48.
  17. 1 2 3 Gibson and Prendergast, 2003, p. 38-39.
  18. Williamson, 2002, p. 13.
  19. 1 2 Stern, 2007, p. 25.
  20. Sokol, 1968, p. 109.
  21. 1 2 Tarrant, 1989, p. 23, 34, 56, 74-75.
  22. 1 2 3 4 5 6 Tarrant, 1989, p. 154.
  23. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 3 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  24. 1 2 Tarrant, 1989, p. 24.
  25. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 4 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  26. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 5 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  27. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 6 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  28. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 7 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  29. Tarrant, 1989, p. 35.
  30. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 8 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  31. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 10 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  32. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 11 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  33. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 12 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  34. 1 2 3 4 5 Tarrant, 1989, p. 155.
  35. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 13 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  36. Tarrant, 1989, p. 30.
  37. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 14 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  38. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 16 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  39. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: UB 17 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  40. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: KUK U 15 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  41. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: KUK U 16 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  42. Helgason, Guðmundur WWI U-boats: KUK U 17 (англ.). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.

Литература

Read other articles:

 NE5 Clarke Quay克拉码头地铁站கிளார்க் கீAngkutan cepatInterior of NE5 Clarke Quay MRT stationLokasi10 Eu Tong Sen StreetSingapura 059815Koordinat1°17′19″N 103°50′48″E / 1.288708°N 103.846606°E / 1.288708; 103.846606Jalur  Jalur Timur Laut Jumlah peronPulauJumlah jalur2LayananBus, TaksiKonstruksiJenis strukturBawah tanahTinggi peron2Akses difabelYesInformasi lainKode stasiunNE5SejarahDibuka20 Juni 2003Operasi l...

 

American politician (1932–2009) Carl PursellMember of the U.S. House of Representativesfrom Michigan's 2nd districtIn officeJanuary 3, 1977 – January 3, 1993Preceded byMarvin L. EschSucceeded byPete HoekstraMember of the Michigan Senatefrom the 14th districtIn office1971–1977Preceded byGeorge W. KuhnSucceeded byR. Robert Geake Personal detailsBorn(1932-12-19)December 19, 1932Imlay City, Michigan, U.S.DiedJune 11, 2009(2009-06-11) (aged 76)Plymouth, Michigan, U.S.Pol...

 

Marktbreit Lambang kebesaranLetak Marktbreit di Kitzingen NegaraJermanNegara bagianBayernWilayahUnterfrankenKreisKitzingenMunicipal assoc.Marktbreit Pemerintahan • MayorErich Hegwein (CSU)Luas • Total20,15 km2 (778 sq mi)Ketinggian191 m (627 ft)Populasi (2013-12-31)[1] • Total3.673 • Kepadatan1,8/km2 (4,7/sq mi)Zona waktuWET/WMPET (UTC+1/+2)Kode pos97338–97340Kode area telepon09332Pelat kendaraanKTSit...

Tutti pazzi per amoreLogo della serie televisivaPaeseItalia Anno2008-2012 Formatoserie TV Generecommedia romantica, musicale, sentimentale Stagioni3 Episodi78 Durata50 min (episodio) Lingua originaleitaliano Rapporto16:9 CreditiIdeatoreIvan Cotroneo RegiaRiccardo Milani, Laura Muscardin SceneggiaturaIvan Cotroneo, Monica Rametta, Stefano Bises, Fidel Signorile, Stefano Tummolini, Elena Bucaccio Interpreti e personaggi Emilio Solfrizzi: Paolo Giorgi Stefania Rocca: Laura Del Fiore (st....

 

لطخة ويسترن في التقنيات الحيوية، لطخة ويسترن (بالإنجليزية: Western Blot)‏ (تعرف أيضا باللطخة المناعية Immunoblot) هي طريقة اكتشاف بروتين معين في عينة أو مستخلص أنسجة، وهي من التقنيات الحيوية المخبرية. تستخدم الفصل الكهربائي للهلام لفصل البروتينات الطبيعية native proteins أو البروتينات الم...

 

Terrorist attack in Dhaka, Bangladesh Operation Thunderbolt 2016Part of Terrorism in BangladeshLocation of the attack within DhakaDate1–2 July 2016LocationHoley Artisan Bakery Road No 79, House 5, Gulshan 2Dhaka 1212, Bangladesh23°48′09″N 90°25′00″E / 23.8025°N 90.4167°E / 23.8025; 90.4167Result Bangladeshi victory, execution of terroristsBelligerents  Bangladesh  Islamic StateUnits involved Bangladesh Armed Forces  Bangladesh Army 46th Ind...

2009 album by Chris Botti Chris Botti in BostonLive album by Chris BottiReleasedMarch 31, 2009RecordedSeptember 18–19, 2008VenueSymphony Hall, BostonGenreJazzLabelDeccaProducerBobby ColombyChris Botti chronology Italia(2007) Chris Botti in Boston(2009) This Is Chris Botti(2011) Chris Botti in Boston is a live album by American jazz trumpeter Chris Botti. It was released on CD and DVD on March 31, 2009, through Decca Records.[1] The album was certified platinum in the US and diam...

 

Neuilly-sur-SeineNegaraPrancisArondisemenNanterreKantonKomune terbagi menjadi 2 kanton: Neuilly Nord, Neuilly SudAntarkomunetidak ada pada 2005Kode INSEE/pos92051 /  Neuilly-sur-Seine (diucapkan [nœji syʀ sɛn] dalam bahasa Prancis) merupakan sebuah komune yang berbatasan dengan batas barat kota Paris, Prancis. Terletak 6.8 kilometer (4.2 mi) dari pusat kota Paris. Merupakan salah satu kotamadya terpadat di Eropa dan rumah bagi banyak orang dari berbagai negara. Meskipun Neuilly s...

 

2016年美國總統選舉 ← 2012 2016年11月8日 2020 → 538個選舉人團席位獲勝需270票民意調查投票率55.7%[1][2] ▲ 0.8 %   获提名人 唐納·川普 希拉莉·克林頓 政党 共和黨 民主党 家鄉州 紐約州 紐約州 竞选搭档 迈克·彭斯 蒂姆·凱恩 选举人票 304[3][4][註 1] 227[5] 胜出州/省 30 + 緬-2 20 + DC 民選得票 62,984,828[6] 65,853,514[6]...

Nareli Jain TempleShri Gyanodaya Tirth KshetraReligionAffiliationJainismSectDigambaraDeityRishabhanathaFestivalsMahavir JayantiLocationLocationNareli, Ajmer, Rajasthan, IndiaLocation within RajasthanGeographic coordinates26°27′32″N 74°42′16″E / 26.45889°N 74.70444°E / 26.45889; 74.70444ArchitectureCreatorAshok Patni, Dinnath Jain, RK MarbelsDate established1994Temple(s)25 Part of a series onJainism Jains History Timeline Index Philosophy Anekantavada Cosmo...

 

Ini adalah nama Korea; marganya adalah Hwang. Hwang Woo-seul-hyeHwang Woo Seul-hye di Seoul Fashion Week tahun 2011LahirHwang Jin-hee10 Agustus 1979 (umur 44)Seoul, Korea SelatanPendidikanUniversitas Konkuk – FilmPekerjaanAktrisTahun aktif2008–sekarangAgenHuayi Brothers Korea(Sim Entertainment)Nama KoreaHangul황우슬혜 Alih AksaraHwang U-seul-hyeMcCune–ReischauerHwang U-sŭl-hyeNama lahirHangul황진희 Alih AksaraHwang Jin-huiMcCune–ReischauerHwang Chin-hŭi Hwang Woo-se...

 

American dark comedy television series The CurseGenre Black comedy[1] Comedy-drama[2] Psychological thriller[3] Satire[4] Created by Nathan Fielder Benny Safdie Written by Nathan Fielder Benny Safdie Carrie Kemper Directed by Nathan Fielder Nathan Zellner David Zellner Starring Emma Stone Nathan Fielder Benny Safdie Music by Daniel Lopatin John Medeski Country of originUnited StatesOriginal languageEnglishNo. of seasons1No. of episodes10ProductionExecutive prod...

Online education platform IBM SkillsBuildURLhttps://skillsbuild.org IBM SkillsBuild (previously, IBM Academic Initiative) is an American online educational website and initiative product of IBM established in 2005. It offers free digital training in STEM, computer study, cyber, information technology and other sciences through various courses. It hosts soft skills training courses as well.[1][2] It has partnership with several universities in US.[3] In October 2022 par...

 

Dam in Linn County/Marion County, OregonDetroit DamDetroit Dam on the North Santiam RiverLocation of Detroit Dam in OregonCountryUnited StatesLocationDetroit, Linn County/Marion County, OregonCoordinates44°43′15.44″N 122°14′59.27″W / 44.7209556°N 122.2497972°W / 44.7209556; -122.2497972PurposeFlood control, power, irrigationStatusOperationalConstruction began1949Opening date1953; 71 years ago (1953)Construction cost$13,615,0...

 

UN agency to protect and support refugees UNHCR redirects here. Not to be confused with UNHRC, the United Nations Human Rights Council. Office of the United Nations High Commissioner for RefugeesAbbreviationUNHCR, HCRFormation14 December 1950; 73 years ago (1950-12-14)TypeUnited Nations ProgrammeLegal statusNonprofitHeadquartersGeneva, SwitzerlandHeadFilippo Grandi(High Commissioner for Refugees)Parent organizationUnited Nations General AssemblyUnited Nations Economic and So...

Parliamentary constituency in the United Kingdom, 2010-2024 GatesheadFormer Borough constituencyfor the House of Commons2010–2024 boundary of Gateshead in Tyne and WearLocation of Tyne and Wear within EnglandCountyTyne and WearElectorate66,066 (December 2010)[1]Major settlementsGateshead2010–2024SeatsOneCreated fromGateshead East and Washington West, and Tyne BridgeReplaced byGateshead Central and Whickham1832–1950SeatsOneType of constituencyBorough constituencyCreated fromCount...

 

Railway station in New South Wales, Australia Royal National ParkView of the Royal National Park railway station in May 2015General informationLocationFarnell Avenue, Audley, New South WalesCoordinates34°03′45″S 151°03′24″E / 34.0626°S 151.0567°E / -34.0626; 151.0567Operated bySydney Tramway MuseumPlatforms1Tracks1HistoryOpened9 March 1886 (1886-03-09) (Commuter rail)1 May 1993 (1993-05-01) (Light rail)Closed11 June 1991Rebuilt...

 

Railway station in Buckinghamshire, England This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Saunderton railway station – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (August 2008) (Learn how and when to remove this message) SaundertonSaunderton stationGeneral informationLocationSaunderton, BuckinghamshireEngl...

Route 264 or Highway 264 may refer to: Canada Manitoba Provincial Road 264 Prince Edward Island Route 264 Saskatchewan Highway 264 Israel Route 264 (Israel) Japan Japan National Route 264 United States Interstate 264 (multiple highways) U.S. Route 264 Arizona State Route 264 Arkansas Highway 264 Georgia State Route 264 Indiana State Road 264 K-264 (Kansas highway) Maryland Route 264 Minnesota State Highway 264 Montana Secondary Highway 264 Nevada State Route 264 New Mexico State Road 264 New...

 

この項目では、埼玉県を流れる河川について説明しています。埼玉県における、河川以外の入間川については「入間川」をご覧ください。 入間川 加治橋から見た入間川水系 一級水系 荒川種別 一級河川延長 63.0[1] km平均流量 -- m³/s流域面積 721.0[1] km²水源 埼玉県飯能市水源の標高 1,197 m河口・合流先 荒川(川越市)流域 日本 埼玉県テンプレートを表�...