Третий по величине город Чехии (после столицы Праги и Брно) и второй в Моравии. Формирует вторую в стране и крупнейшую в Моравии более чем миллионную городскую агломерацию (превосходящую Брненскую). Численность населения города — 299,6 тыс. жит. (2012), полной агломерации[англ.] — 1,15 млн жит. (2004)[3]. Площадь города — 214 км².
Город с более чем семисотлетней историей, рост которого тесно связан с эксплуатацией и переработкой открытого в регионе высококачественного чёрного угля, что дало Остраве индустриальный вид и неофициальное название «стальное сердце республики» во времена существования социалистическойЧехословакии. Многие компании тяжёлой индустрии сейчас закрыты или трансформированы.
Археологические раскопки подтвердили, что на месте нынешней Остравы люди селились ещё 25 тыс. лет назад (граветтская культура). В Средние века через эти места проходил Янтарный путь. Польска-Острава впервые упоминается в 1229 году, Моравска-Острава — в 1267 году[1]. Со временем экономическое значение Остравы упало, и до конца XVIII века она была маленьким провинциальным ремесленным городком с населением около тысячи жителей.
В 1763 году были найдены крупные запасы угля, что привело к индустриальному буму и притоку населения в город.
Вид на Остраву, XVIII век
В 1830 году в городе был построен металлургический завод. В 1847 году была построена железная дорога, соединившая Остраву с Веной.
Памятный комплекс, в честь победы Красной Армии
В 1941 году[1] были объединены Моравская Острава (чеш.Moravská Ostrava) и Силезская Острава (чеш.Slezská Ostrava). Во время Второй мировой войны Острава как центр металлургии подверглась разрушительной бомбардировке англо-американской авиации. С января по апрель 1945 года советские войска пытались овладеть Моравска-Остравой в ходе Моравско-Остравской операции, всё это время на подступах к городу шли тяжёлые бои. Острава была освобождена от немцев только 30 апреля 1945 года.
В социалистический период город был восстановлен после войны и снова стал одним из главных промышленных центров Чехословакии. Острава являлась центром Северо-Моравского края ЧССР (ныне Моравско-Силезский крайЧехии). После подавленияПражской весны, в период «Нормализации», руководителем города и края был крупный функционер КПЧМирослав Мамула. В 1970—1986 годах Мамула являлся почти неограниченным правителем Остравы[11].
После бархатной революции 1989 года и перехода к рыночной экономике промышленность Остравы испытала период депрессии и подверглась реструктуризации. В 1994 году по причине нерентабельности и нежелания чешских властей дотировать эту отрасль в окрестностях города была прекращена добыча угля. Металлургические предприятия были проданы транснациональным компаниям: завод Nová huta в 2003 году был продан группе Mittal Steel, завод Vitkovice в 2005 году — холдингу ЕвразХолдинг.
В декабре 2019 года в городе произошло массовое убийство, ставшее вторым по числу жертв убийством в истории независимой Чехии.
География
Острава расположена на северо-восточной окраине Чешской Республики, близко от границы с Польшей (15 км) и Словакией (55 км) в 370 км восточнее Праги. Она простирается над северной частью долины Моравские Ворота (Moravská brána), протянувшейся с севера на юг. Средняя высота — около 210 м над уровнем моря.
Местный климатумеренный, с тёплым летом и холодной влажной зимой. Из-за восточного расположения города континентальный климат чуть более резкий, чем в остальной части страны. Среднегодовая температура — 8,6 °C (января — −2.4°, июля — 17,8°), среднегодовое количество осадков — около 700 мм.
В Остраве находятся несколько очень больших металлургических и коксовых заводов. Самый больший загрязнитель — ArcelorMittal Ostrava; в прилегающей к нему городской части Острава Бартовице самый плохой воздух в Чехии и в Европе. В этом районе предел допустимых выбросов для пыли и бензопирена в некоторые дни может быть превышен в 5-10 раз. У жителей Остравы очень часты аллергии, астма, сердечные заболевания, хронические заболевания дыхательных путей, и в результате общих заболеваний, таких как грипп или насморк, могут возникнуть серьёзные осложнения. Например в Остраве Бартовицих астма есть у 30 % детей дошкольного возраста, а у остальных детей часто развивается в последующие годы.
У жителей Остравы был обнаружен ген XRCC5, защищающий генетическую информацию ДНК от повреждения. Этот ген был прозван острагеном[12].
На 2003 население Остравы составляло 315 442 жителя, проживающих в 23 районах, образованных из слияния 34 бывших городков и деревень. Площадь Остравы — 212 км². Плотность населения — 1505 человек на км².
Исторически кроме чехов в Остраве проживало много поляков, немцев и евреев. Во время Второй мировой войны многие евреи были убиты или высланы в концентрационные лагеря. После войны немцы были высланы из Остравы, в соответствии с Декретами Бенеша, и в город начали прибывать словаки. Таким образом, большинство жителей Остравы (более чем 90 %) сейчас составляют чехи, в городе также проживает меньшинство словаков (около 3,4 %).[25]
Население Остравы говорит на особом диалектечешского языка, в котором сокращаются все гласные звуки, а ударение ставится на предпоследний слог, что делает диалект похожим на польский язык.
Из-за недавней реструктуризации тяжелой промышленности района уровень безработицы намного выше, чем в среднем по стране — 18,4 % (на 2004 год), что составляет около 30,000.
Культура
В Остраве 4 театра: Národní divadlo moravskoslezské (Национальный театр Моравии-Силезии). У него два здания: Divadlo Antonína Dvořáka (имени Антонина Дворжака) и Divadlo Jiřího Myrona. Остальные театры: Divadlo Petra Bezruče (имени Петра Безруча), Komorní scéna Aréna (Камерный театр-арена) и Divadlo loutek (кукольный театр).
Большая часть действия в романе «Шутка» Милана Кундеры происходит в городе Острава.
В 1999 году Пётр Котик основал Ostrava Center for New Music.
Каждый год в городе проводят многожанровый музыкальный фестиваль «Colours of Ostrava»[26].
При Остравском техническом университете с финансированием из фондов ЕС был построен научно-технологический парк, в котором размещены филиалы нескольких международных IT компаний. Сотрудниками данных компаний становятся в том числе выпускники университета.
Транспорт
Городской транспорт представлен трамваем (крупнейшая сеть в Моравии и вторая в стране), троллейбусом, автобусом и такси.
Трамвай
Трамвай в Остраве ходит начиная с 18 августа1894, когда была открыта первая линия от нынешнего главного железнодорожного вокзала Остравы до Витковице, на линии ходили паровые трамваи. Проезд целого маршрута занимал 42 минуты. Продолжительность всех путей составляет 65,7 км, ширина колеи — 1435 мм. На 2008 год в Остраве действовали 16 линий трамвая. Линии с 1 по 14 и 17 — дневные, и 18, 19 линии — ночные. В 2018 году был городом Острава модернизирован общественный транспорт, и на остравских рельсах можно увидеть трамвай Stadler Tango NF2.
Автобусное движение было открыто в 1930. Сегодня действует приблизительно 60 автобусных линий. Номера линий — от 20 до 99. Наиболее широкое применение автобусы получили в 1970—1980 годах. До семидесятых годов была главным поставщиком автобусов являлась компания Кароса, в последующие годы начала поставлять автобусы компания Икарус. С 2000 года поставками автобусов на маршруты Остравы занялась также компания Соларис. Начиная с 90-х годов вся техника окрашивается в цвета транспортного предприятия Острава. В апреле 2021 года в Остраве начали курсировать двухэтажные автобусы.[30]
↑Географический энциклопедический словарь. Географические названия / Трёшников А. Ф. (гл. ред.). — Москва: Советская энциклопедия, 1989. — С. 359a. — ISBN 5-852720-057-6.
↑Агеенко Ф. Л. Словарь собственных имён русского языка. Ударение. Произношение. Словоизменение. — Москва: Мир и Образование, 2010. — С. 16.
![Флаг[вд]](%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Ostrava.svg)
![Герб[вд]](%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ostrava_CoA_CZ.svg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
