PROFILPELAJAR.COM

Лиски
	Станция
Лиски
	Юго-Восточная железная дорога
	; Железнодорожный вокзал 1901 года
	50°58′46″ с. ш. 39°30′31″ в. д.HGЯO
ДЦС	Юго-Восточная дирекция управления движением
Регион ж. д.	Лискинский
Оператор	РЖД
Дата открытия	1870 год
Прежние названия	Георгиу-Деж
Характер работы	сортировочная
Классность	внеклассная
Прилегающие перегоны	Блочный Завод — Лиски, Лиски — Пухово, Лиски — Придонская, Лиски — Откос
Ток	переменный 25 кВ
Выход к	ул. Привокзальная
Расположение	Лиски, Воронежская область
Расстояние до Москвы	668 км
Расстояние до Воронежа	97 км
Расстояние до Россоши	116 км
Код в АСУЖТ	582005
Код в «Экспресс-3»	2014120
Соседние о. п.	Депо[вд], 164 км[вд], 161 км[вд] и Залуженское[вд]
	Объект культурного наследия России регионального значения; рег. № 361610521590005 (ЕГРОКН); объект № 3631307000 (БД Викигида)
	Медиафайлы на Викискладе

Ли́ски (с 1965 по 1991 годы — Георгиу-Деж^[1]) — узловая железнодорожная станция Юго-Восточной железной дороги в городе Лиски Воронежской области.

Крупный железнодорожный узел, центр Лискинского региона ЮВЖД. Расположена на пересечении направлений Москва—Ростов-на-Дону и Харьков—Пенза.

История

В 1870 году в центре села Новая Покровка (первоначальное название города Лиски) была построена железнодорожная станция Лиски, названная по правобережному селу — Лиски^[2].

Старинное здание железнодорожного вокзала (островного типа) построено в 1901 году и является архитектурно-историческим памятником, поскольку представляет собой образец традиционного архитектурного решения данного вида гражданских построек. В настоящее время старый вокзал обслуживает пригородные перевозки.

В 1978—1992 годах построено новое здание вокзала станции с высотной гостиницей в современном стиле по проекту харьковского института «Харгипротранс» (основное здание — архитекторы А. Н. Жирнов, В. П. Дубинский; гостиница — архитекторы Ю. И. Мурыгин, А. Н. Жирнов, Т. Д. Кухтина).

В годы Великой Отечественной войны газета «Правда» опубликовала письмо коллектива станции Сталину, в котором сообщалось, что они «желая всеми силами ещё более помочь героической Красной Армии в быстрейшем и окончательном разгроме ненавистного врага» собрали из своих личных сбережений 36.297 рублей на постройку эскадрильи самолётов «Юго-Восточник»^[3].

Деятельность

Поезда дальнего следования, останавливающиеся на станции, имеют стоянку продолжительностью от 2 до 30 минут со сменой локомотивной бригады или без неё. Смена локомотива (для большинства поездов) на станции не производится.

На станции имеется рефрижераторное депо, награждённое за свою деятельность орденом Трудового Красного Знамени. Действует также локомотивное депо, в котором базируется парк грузовых электровозов ВЛ80С. В северной части станции расположены сортировочная горка и разворотное полукольцо. Чуть южнее станции находятся два железнодорожных моста через реку Дон.