Линия Сёнан-Синдзюку
湘南新宿ライン
Shōnan-Shinjuku Line
Общая информация
Страна	Япония
Расположение	Токио, Сайтама Канагава, Тотиги Гумма, Ибараки
Тип	Железнодорожная линия
Конечные станции	Maebashi Station[вд][1] Одавара[1] Дзуси (станция)[1] Utsunomiya Station[вд][1]
Сайт	jreast.co.jp
Обслуживание
Дата открытия	2001
Подчинение	East Japan Railway Company
Технические данные
Протяжённость	80,6 км
Ширина колеи	1067 мм
Тип электрификации	1500 В DC
Ограничение скорости	120 км/ч
Карта линии
Медиафайлы на Викискладе

Линия Сёнан-Синдзюку (яп. 湘南新宿ライン сё:нан синдзюку райн) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, линия не имеет специально построенных для неё путей и использует участки нескольких других линий компании, таких как Линия Рёмо, Линия Такасаки, Линия Уцуномия, Грузовая линия Яманотэ, Линия Йокосука и Линия Токайдо. Линия отмечается как целостная отдельная железнодорожная линия на железнодорожных схемах и указателях на станциях.

• Линия Сёнан-Синдзюку Local (Линия Уцуномия: Local; Омия-Офуна: Local; Линия Йокосука: Local)
  • Начал действовать 1 декабря 2001 года.
  • Один состав в час между станциями Коганэи (иногда Уцуномия) и Дзуси; в часы-пик 2 — 3 состава в час. Также утром по будням составы ходят от/до станций Офуна и Кога.
  • Большинство составов состоит из 15-ти вагонов. Некоторые составы совершают остановку на станции Коганэи для разделения, 10-ти вагонная секция состава продолжает движение далее. Также некоторые составы из 10-ти вагонов проходят всю линию целиком.
• Линия Сёнан-Синдзюку Local / Линия Сёнан-Синдзюку Rapid (Линия Уцуномия: Rapid; Омия-Офуна: Local; Линия Йокосука: Local).
  • Начал действовать 16 октября 2004 года.
  • В первой половине дня составы ходят между станциями Уцуномия и Дзуси (иногда Офуна).
  • Большинство составов состоит из 15-ти вагонов. Некоторые составы совершают остановку на станции Коганэи для разделения, 10-ти вагонная секция состава продолжает движение далее. Также некоторые составы из 10-ти вагонов проходят всю линию целиком.

• Линия Сёнан-Синдзюку Local / Линия Сёнан-Синдзюку Rapid (Линия Такасаки: Local; Омия-Офуна: Rapid; Линия Токайдо: Local).
  • Начал действовать 1 декабря 2001 года.
  • Один состав в час между станциями Кагохара и Хирацука (иногда Кодзу). В часы пик 2 — 3 состава в час, также составы от/до станций Такасаки, Козу, и Одавара. Некоторые утренние составы, идущие в южном направлении, и вечерние составы, идущие в северном направлении, ходят от/до станции Маэбаси через линию Рёмо; один поезд по утрам в будние дни идёт от станции Фукая.
  • Кроме одного вечернего и одного утреннего составов, к югу от станции Кагохара все составы состоят из 15-ти вагонов, на станции Кагохара их разделяют, и далее к северу от станции продолжают движение составы из 10-ти вагонов. Поезд, идущий от станции Фукая, состоит из 15-ти вагонов.
• Линия Сёнан-Синдзюку Special Rapid (Линия Такасаки: Special Rapid; Омия-Офуна: Special Rapid; Линия Токайдо: Special Rapid)
  • Начал действовать 16 октября 2004 года.
  • Один состав в час. Кроме первого состава, идущего в северном направлении от станции Хирацука, все составы ходят по маршруту от станции Такасаки до станции Одавара.
  • За исключением двух составов по будням, к югу от станции Кагохара все составы состоят из 15-ти вагонов, на станции Кагохара их разделяют, и далее к северу от станции продолжают движение составы из 10-ти вагонов.
  • По выходным и праздникам два состава в обе стороны ходят до станции Атами.

• Поезда останавливаются на станциях помеченных символом «●» и проезжают станции помеченные символом «｜».

Первоначально на линии использовались вагоны серий 115 series, 211 series, 215 series (двухэтажный), E217 series, и E231 series, но в 2004 году подвижной состав был стандартизирован — остались только вагоны серии E231 series, также в составах по два двухэтажных вагона с местами повышенной комфортности.

• Описание линии (Japan Guide) (англ.)

1. ↑ ^{1 2 3 4} 東京近郊路線図（車内掲出版）