PROFILPELAJAR.COM

Эмиль Ланг
Эмиль Ланг
	нем. Emil Lang
Прозвище	Булли
Дата рождения	14 января 1909
Место рождения	Тальхайм, ныне Фраунберг, Германия
Дата смерти	3 сентября 1944 (35 лет)
Место смерти	В районе Синт-Трёйден, Бельгия
Род деятельности	лётчик
Принадлежность	Третий рейх
Род войск	Люфтваффе
Годы службы	1939—1944
Звание	Гауптман
Часть	JG 54, JG 26
Сражения/войны	Вторая мировая война

Эмиль «Булли» Ланг (нем. Emil «Bully» Lang; 14 января 1909 — 3 сентября 1944) — немецкий лётчик-ас истребительной авиации Люфтваффе времён Второй мировой войны. Совершил 403 боевых вылета, одержав 173 победы в воздухе, из них 144 на Восточном фронте, а также потопил советский торпедный катер^[1]. Лангу приписывают рекорд по количеству сбитых самолётов противника за один день — в начале октября 1943 года он уничтожил более пяти советских самолётов^[2].

Прибыв в 54-ю истребительную эскадру Восточного фронта, свои первые три воздушные победы одержал в марте 1943 года. В течение 3 недель в октябре — ноябре 1943 года сбил 72 самолёта противника. 3 ноября 1943 года установил абсолютный рекорд в истории авиации, сбив за один день 18 самолётов противника. 22 ноября 1943 года Ланг был награждён Рыцарским крестом Железного креста, к тому времени одержав 119 побед. К марту 1944 года общее число сбитых Лангом самолётов достигло 144, за что 11 апреля его наградили Рыцарским Крестом с Дубовыми Листьями. Будучи переведённым на Западный фронт, 14 июня 1944 года одержал свою 150-ю победу в ходе Нормандской операции. Последние три самолёта Ланг сбил 26 августа 1944 года. Был подбит 3 сентября 1944 года в воздушном бою над Бельгией с британскими истребителями и разбился, не дотянув до аэродрома.

Ранние годы

Эмиль Ланг родился 14 января 1909 года в посёлке Тальхайм, ныне являющимся частью коммуны Фраунберг, недалеко от города Фрайзинг, федеральная земля Бавария. Серьёзно занимался бегом на средние дистанции. В начале 1930-х годов Ланг, окончив лётную школу, стал пилотом авиакомпании «Люфтганза»^[3]^[4]. Своё прозвище «Булли» получил от друзей за своё похожее на «бульдожье» выражение лица^[5]^[6].

Карьера в Люфтваффе

После начала Второй мировой войны он был мобилизован в Люфтваффе и первоначально летал на транспортном Ju-52. В 1942 году, когда Эмилю было 33 года, его направили в истребительную авиашколу. С 3 июля 1942 по 5 января 1943 года проходил обучение^[7]. 6 января 1943 года был зачислен в Истребительную учебно-тренировочную группу «Восток». 11 февраля 1943 года прибыл в состав 1-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры «Грюнхерц», действовавшую на Восточном фронте^[7]. В возрасте 34-х лет он стал одним из самых старых среди действующих лётчиков-истребителей Люфтваффе. В марте 1943 года Ланг одержал первые три победы. Спустя месяц был переведён в 5-ю авиаэскадрилью 5./JG54, 20 августа 1943 года став её командиром^[4]. 14 сентября Ланг достиг рубежа в 20 воздушных побед.

Октябрь — ноябрь 1943 года стали для него чрезвычайно успешными. Согласно немецким данным, в первые три недели октября Ланг сбил 35 Ла-5, 15 Як-7, девять Як-9, пять ЛаГГ-3, два Ил-2 и по одному Пе-2 и Р-40. 2 ноября в ходе одного вылета он сбил над плацдармом в районе города Лютеж, в 30 км севернее Киева, сразу по четыре Як-7 и Як-9, достигнув планки в 100 побед. В честь этого достижения Эмиль Ланг был первый из двух раз упомянут в выпуске новостей Вермахтберихт, как наиболее отличившийся военнослужащий на фронте^[8]. Запись об упоминании заносилась в личное дело и в документы военнослужащего, была размещена его фотография в газетах. 3 ноября 1943 года в районе города Киев Эмиль Ланг установил своеобразный мировой рекорд, сбив по немецким данным в один день в ходе трёх боевых вылетов 18 советских самолётов — девять Ил-2, четыре Ла-5, три Як-7 и два Як-9^[9]. Это достижение привело к появлению его фотографии 13 января 1944 года на обложке известного немецкого журнала «Berliner Illustrirte Zeitung»^[10]. 4 ноября он сбил севернее Киева ещё один Ил-2, и его счёт достиг 119-ти побед. 22 ноября Ланг был награждён Рыцарским Крестом, а три дня спустя получил ещё и Немецкий крест в Золоте^[4].

В марте 1944 года обер-лейтенант Ланг переведён на Запад в 9-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры, базировавшейся в Северной Франции. 11 апреля Ланг стал 448-м награждённым Рыцарским Крестом с Дубовыми Листьями, к тому моменту за ним было 144 воздушные победы на Восточном фронте^[4]. В июне 1944 года Эмиль Ланг заявил о 15 сбитых самолётах противника, включая девять Р-51 «Мустанг», три Р-47 «Тандерболт», B-17, Р-38 «Лайтнинг» и «Спитфайр»^[3]^[11]. 29 июня он уже в звании гауптмана возглавил 2-ю авиагруппу 26-й истребительной эскадры «Шлагетер»^[3]^[11]. Сбив 9 июля три «Спитфайра» 453 эскадры ВВС Британии, Ланг преодолел рубеж в 160 побед. Затем 15—28 августа он сбил ещё 11 самолётов: пять «Спитфайров», три Р-38 и три Р-47, после чего его счёт достиг 173-х побед. Всего с 18 мая по 28 августа 1944 года в небе Западного фронта Эмиль Ланг одержал 29 воздушных побед, включая 9 истребителей P-51 «Мустанг»^[12]. 6 июня 1944 года его авиагруппа стала первой, достигшей 100 воздушных побед над Нормандией, этот факт принёс ему и его подчинённым второе упоминание в выпуске военных новостей Вермахтберихт^[13].

Гибель

3 сентября 1944 года Эмиль Ланг на Фокке-Вульф-190A-8 (Werknummer 171 240 — заводской номер) взлетел с аэродрома Мелсброек, расположенного севернее Брюсселя, но из-за технических неполадок он не сразу смог убрать шасси^[11]. Спустя десять минут в районе Синт-Трёйдена он и его группа, летящая на малой высоте, была внезапно атакована сзади британскими истребителями. В ходе воздушного боя самолёт Ланга был подбит истребителем Р-51 «Мустанг» лейтенанта Дарелла Крамера из 338-й истребительной эскадрильи 55-й истребительной группы Королевских ВВС. В том бою англичане сбили три из шести «Фокке-Вульф». Падая почти вертикально с выпущенными стойками шасси, «Фокке-Вульф» врезался в землю и взорвался^[14].

28 сентября 1944 года командир Ланга Йозеф Приллер направил запрос о посмертном присвоении ему звания майора. Описывая характер Ланга, Приллер писал^[13]:

Капитан Ланг обладает выдержанным характером, серьёзным и спокойным поведением, однако в определённой вынужденной ситуации может проявить энергичность в действиях. Очень хороший офицер. Требовательный прежде всего к себе. Знает подход к своим подчинённым. Является образцом безупречной службы, инициативен и талантлив в высшей степени, привержен идеалам национал-социализма^[7].

Командир 2-го истребительного корпуса генерал-майор Альфред Бюловиус согласился с оценкой. Несмотря на рекомендации, Эмиль Ланг не получил посмертное звание майора^[7].

Награды

Крест «За военные заслуги» 2-й степени с мечами — 24 октября 1940 года
Авиационные планки Люфтваффе:
- 3-й степени (бронзовый цвет) — 23 марта 1943 года
- 2-й степени (серебряный цвет) — 14 мая 1943 года
- 1-й степени (золотой цвет) — 25 июня 1943 года
Почётный Кубок Люфтваффе — 27 октября 1943 года
Немецкий крест в Золоте — 25 ноября 1943 года
Железный крест:
- 2-го класса — 13 июня 1943 года
- 1-го класса — 2 августа 1943 года
Рыцарский крест Железного креста:
- Рыцарский крест Железного креста — 22 ноября 1943 года
- Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми Листьями — 11 апреля 1944 года

Примечания

↑ Schaulen. Luftwaffe Fighter Aces. — 1996. — P. 3—4.
↑ Spick. Eichenlaubträger 1940 – 1945 Zeitgeschichte in Farbe II Ihlefeld - Primozic. — 2004. — P. 68.
↑ ¹ ² ³ French L. MacLean, 2007, с. 203.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Ernst Obermaier, 1989, с. 64.
↑ MacLean. Luftwaffe Efficiency & Promotion Reports — For the Knight's Cross Winners. — 2007. — P. 203.
↑ Raymond F. and Constable. Die deutschen Jagdflieger-Asse 1939 - 1945. — 1998. — P. 295—296.
↑ ¹ ² ³ ⁴ French L. MacLean, 2007, с. 205.
↑ John Weal, 2001, с. 103–104.
↑ Toliver and Constable. Fighter Aces of the Luftwaffe. Atglen. — 1996. — P. 247.
↑ John Weal. Focke-Wulf Fw 190 Aces of the Russian Front. — 1998. — P. 72.
↑ ¹ ² ³ Асы Люфтваффе. Ланг Эмиль (Emil Lang) (неопр.). Архивировано 4 сентября 2014 года.
↑ Martin Bowman. P-51 Mustang Vs Fw 190: Europe 1943-45. — 2007. — P. 75.
↑ ¹ ² French L. MacLean, 2007, с. 204.
↑ Donald Caldwell. P-51 Mustang Vs Fw 190: Europe 1943-45. — 1998. — P. 343—344.

Литература

Bowman, Martin. P-51 Mustang Vs Fw 190: Europe 1943-45. — London: Grub Street, 2007. — ISBN 1-84603-189-3.
Caldwell, Donald L. JG 26 War Diary Volume Two 1943–1945. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 1998. — ISBN 1-898697-86-08.
Fellgiebel, Walther-Peer. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 – Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtsteile. — Podzun-Pallas, 2000. — ISBN 978-3-7909-0284-6.
MacLean, French L. Luftwaffe Efficiency & Promotion Reports — For the Knight's Cross Winners. — Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military History, 2007. — ISBN 978-0-7643-2657-8.
Obermaier, Ernst. Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945. — Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann, 1989. — ISBN 978-0-7643-2657-8.
Patzwall, Klaus D. Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II. — Norderstedt, Germany: Verlag Klaus D. Patzwall, 2001. — ISBN 978-3-931533-45-08.
Schaulen, Fritjof. Eichenlaubträger 1940 – 1945 Zeitgeschichte in Farbe II Ihlefeld - Primozic. — Selent, Germany: Pour le Mérite, 2004. — ISBN 978-3-932381-21-08.
Scherzer, Veit. Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives. — Jena, Germany: Scherzers Miltaer-Verlag, 2007. — ISBN 978-3-938845-17-02.
Spick, Mike. Luftwaffe Fighter Aces. — New York: Ivy Books, 1996. — ISBN 978-0-8041-1696-1.
Toliver, Raymond F. Fighter Aces of the Luftwaffe. — Atglen, PA: Schiffer Military/Aviation History, 1996. — ISBN 0-88740-909-1.
Weal, John. Jagdgeschwader 54 'Grünherz. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2001. — ISBN 1-84176-286-5.
Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 3, 1. Januar 1944 bis 9. Mai 1945. — München, Germany: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG, 1985. — ISBN 978-3-423-05944-2.