PROFILPELAJAR.COM

Красногвардейский мост
Красногвардейский мост
	59°55′16″ с. ш. 30°17′57″ в. д.HGЯO
Область применения	пешеходный
Пересекает	канал Грибоедова
Место расположения	Адмиралтейский район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции	балочный мост
Материал	сталь
Число пролётов	1
Общая длина	22,5 м
Ширина моста	4,5 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	инженер ; А. А. Куликов, архитекторы П. А. Арешев, В. С. Васильковский
Открытие	1957
	Медиафайлы на Викискладе

Красногварде́йский мост — пешеходный металлический балочный мост-теплопровод через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Казанский и Спасский острова.

Расположение

Расположен при слиянии каналов Грибоедова и Крюкова, вдоль чётной (восточной) набережной последнего между домами № 16 и 18. Образует единый архитектурный ансамбль с Пикаловым и Старо-Никольским мостами. Выше по течению находится Ново-Никольский мост, ниже — Пикалов мост. Ближайшая станция метрополитена (1,3 км) — «Садовая».

Название

Название известно с 1956 года^[1] и дано в честь 40-летия Петроградской Красной гвардии^[2]^{[• 1]}.

История

В 1820 году инженером Е. А. Адамом был составлен проект пешеходного висячего моста через Екатерининский канал против Никольского рынка^[3]. Несмотря на то, что проект был одобрен, из-за финансовых проблем мост не был построен^[4]^[5].

Существующий мост был построен в 1956—1957 годах в связи с необходимостью прокладки здесь теплофикационных труб. Проект составлен в институте «Ленгипроинжпроект» инженером А. А. Куликовым и архитекторами П. А. Арешевым и В. С. Васильковским^[6]^[2]. Строительство вело СУ-3 треста Ленмостострой под руководством начальника управления С. Д. Иванова^[7].

В 1970 году на мосту проводились работы по восстановлению позолоты «шишек» на гранитных обелисках. В 2010 году мост закрывался на реконструкцию теплотрассы. В 2014 году обелиски фонарей, составленные из трех гранитных блоков, заменены новыми — из цельного гранитного камня^[2].

Конструкция

Мост однопролётный металлический балочный. Сварное пролётное строение состоит из двух главных балок и двух вспомогательных двутавровых. Железобетонные, облицованные гранитом, устои выдвинуты в канал на 3,3 м. Устои расположены на свайных основаниях, состоящих из деревянных свай. Длина моста составляет 22,5 м, ширина — 4,5 м^[8]^[6]^[7].

Мост предназначен для пешеходного движения. Покрытие прохожей части асфальтобетонное. Под прохожей частью уложены теплофикационные трубы. Перильное ограждение чугунное, рисунок схож с перильным ограждением набережной Фонтанки. Крайние секции перил заделаны в гранитный парапет устоев. При входах на мост установлены четыре гранитных обелиска с фонарями по типу фонарей на мостах Крюкова канала и низового участка канала Грибоедова^[8]^[7]. Входы на мост выполнены в виде раскрытых гранитных семиступенчатых лестниц.

Примечания

↑ Двух других пешеходных моста-теплопровода, построенных в это же время вдоль Крюкова канала, получили наименования Краснофлотский и Красноармейский.

↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 59. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
↑ ¹ ² ³ Мостотрест.
↑ Проект пешеходного цепного моста через Екатерининский канал напротив Никольского собора. Фасад, разрез, детали // РГИА. Ф. 1487. Оп. 4. Д. 254. 1 л.
↑ Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — С. 86. — 280 с.
↑ Степнов, 1991, с. 308.
↑ ¹ ² Тумилович, Алтунин, 1963, с. 104.
↑ ¹ ² ³ Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — С. 87. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
↑ ¹ ² Степнов, 1991, с. 302.

Литература

Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.