PROFILPELAJAR.COM

Каховская линия
Каховская линия
	Московский метрополитен
Открытие первого участка	11 августа 1969 года, самостоятельная линия с 20 ноября 1995 года
Закрытие	26 октября 2019 года
Длина, км	3,3
Количество станций	3
Конечные станции	Каховская и Каширская
Время поездки, минут	5
Максимальное число вагонов в составе поезда	8
Число вагонов в составе поезда	6
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки	69 (2007)
Наземные участки	нет
Электродепо	ТЧ-7 «Замоскворецкое»
	Интерактивная схемаi
	полноэкранная схема со станциями

Кахо́вская линия — упразднённая одиннадцатая по официальной нумерации (десятая по хронологии) и самая короткая линия Московского метрополитена. Располагалась на юге Москвы, на территории Южного и Юго-Западного административных округов города. Была открыта в составе участка Горьковско-Замоскворецкой линии «Автозаводская» — «Каховская» 11 августа 1969 года. С 20 ноября 1995 года по 26 октября 2019 года имела статус самостоятельной линии, после чего была закрыта на реконструкцию, по окончании которой 1 марта 2023 года была включена в состав Большой кольцевой линии.

Среднее время поездки по всей линии составляло около 5 минут, средняя скорость движения подвижного состава — 39 км/ч. Среднесуточный пассажиропоток линии в 2007 году составлял 69 тысяч человек^[2]. По данным 2010 года, на линии было задействовано около 60 вагонов^[3]. На схемах обозначалась бирюзовым цветом и числом 011А (до 2016 года — номером 11, который был передан Большой кольцевой линии^[4]).

История

Первоначально линия была частью Горьковско-Замоскворецкой линии, участок которой от «Коломенской» до «Каховской» был открыт 11 августа 1969 года. После запуска участка Замоскворецкой линии от «Каширской» до «Орехово» в 1984 году движение по будущей Каховской линии было вилочным. Из-за большой нагрузки на Замоскворецкую линию такой режим работы создавал ряд проблем, и 20 ноября 1995 года участок «Каширская» — «Каховская» был выделен в самостоятельную Каховскую линию, но ещё несколько лет на официальных схемах в вагонах Каховская линия была изображена вместе с Замоскворецкой линией, после чего стала изображаться под своим цветом и номером 11 (а впоследствии — 11А). Между линиями на станции «Каширская» организована кросс-платформенная пересадка. Небольшое число поездов в течение дня продолжало следовать с пассажирами с Замоскворецкой на Каховскую линию до станции «Варшавская», за которой находится съезд в электродепо ТЧ-7 «Замоскворецкое», а также до станции «Каховская» и далее в тупики на ночную расстановку.

По Генеральному плану 1971 года было предусмотрено строительство Большого кольца метрополитена, которое должно было включить в себя участок Замоскворецкой линии «Каширская» — «Каховская» и проектируемый на тот момент участок Сокольнической линии «Черкизовская» — «Улица Подбельского» (ныне «Бульвар Рокоссовского»). В 2011 году принято решение об объединении проектов Большого кольца и Третьего пересадочного контура (ныне Большой кольцевой линии). Для Каховской линии новый проект не внёс существенных изменений — её также планировалось полностью включить в состав видоизменённого второго кольца.

30 марта 2019 года станция «Каховская» была закрыта на реконструкцию в связи с подготовкой к дальнейшему включению Каховской линии в состав Большой кольцевой^[5] и строительством дополнительной соединительной ветви в ТЧ-7 «Замоскворецкое», через которое стал осуществляться оборот составов Каховской линии из-за отсутствия путевого развития за станцией «Варшавская». 26 октября 2019 года движение на Каховской линии было полностью прекращено в связи с закрытием станции «Варшавская» на реконструкцию. Движение повторно открыто 1 марта 2023 года в составе Большой Кольцевой линии.

В 1995—2014 и 2017—2019 годах являлась самой короткой линией Московского метро. После упразднения Каховской линии этот статус перешёл сначала к Некрасовской, затем — к Бутовской линии, с 2024 года самой короткой является Троицкая линия.

Пересадки

Пересадка на линию	Со станции	На станцию
02 Замоскворецкая	«Каширская»	«Каширская»
09 Серпуховско-Тимирязевская	«Каховская»	«Севастопольская»

Депо и подвижной состав

Депо, обслуживавшие линию

Электродепо	Период
ТЧ-7 «Замоскворецкое»	1995—2019

Количество вагонов в составах

Количество	Период
6	1995—2019

Также на участке «Варшавская» — «Каширская» по линии следовали восьмивагонные поезда, выходившие и заходившие в ТЧ-7 «Замоскворецкое» с Замоскворецкой линии.

Типы вагонов, использовавшихся на линии

Тип вагонов	Период
81-717/714, 81-717.5/714.5	20 ноября 1995 — 25 октября 2019
81-720/721 «Яуза»	25 августа 2008 — 30 июля 2019
81-717.5М/714.5М	2017 — 2019

Именные поезда

До января 2017 года на линии эксплуатировался именной поезд «Читающая Москва», переданный в 2012 году с Кольцевой линии в депо «Замоскворецкое». От обычных составов снаружи поезд отличался надписью с обозначением акции на внешней стороне вагона. Внутри вагонов поезда были размещены изображения литературных персонажей, репродукции характерных сцен и отрывки из известных произведений отечественной и мировой литературы для детей и взрослых.

Средства сигнализации и связи

Основное средство сигнализации — двузначная автоблокировка с автостопами и защитными участками, дополненная АЛС-АРС и сигналами «один жёлтый огонь», «один жёлтый и один зелёный огни». Напольное оборудование АЛС-АРС — МАРС 1/5.

Аварии

Авария энергосети 25 мая 2005 года

25 мая 2005 года движение поездов на линии отсутствовало из-за аварии на энергосети.

Столкновение поездов 30 июля 2019 года

30 июля 2019 года на уклоне станции «Каширская» при следовании в оборотный тупик произошло столкновение двух поездов модели 81-720/721 «Яуза»^[6]. Авария произошла в результате самопроизвольного отпуска тормозов неисправного состава. При этом были повреждены автосцепки обоих поездов, а машинист аварийного состава получил ушибы рёбер. Вплоть до 2 августа для устранения аварии движение между станциями «Каширская» и «Варшавская» было организовано по челночной схеме. Последствием столкновения стало окончание пассажирской эксплуатации вагонов типа 81-720/721 «Яуза».